Es werde Licht

[breijo]

Hallo Biker,

hat jemand Erfahrungen mit 100/80 Watt, bei gleichschaltung der Funzeln

an einer Sprint ST.

Ich meine, bringt das die Erleuchtung?

Oder gibt es da Probleme?

Gruß

breijo

[hagen]

Hatte sowetwas an meiner T3 Sprint, wurde echt hell, nur wollte niemand mehr vor mir fahren

hagen

[THW]

Hatte ich mal an meiner DUC (Gott hab sie selig )

Brutales Flutlicht ! Den Scheinwerfer hatte ich fairerweise etwas nach unten verstellt. Ansteuerung nicht über den Schalter, sondern über ein gescheites Relais.

Mir war aber auf die Dauer so´n Alu-Teil, welches vor der Birne saß weggeschmolzen.

Gruss

Thomas

[breijo]

Hallo Biker,

hat jemand Erfahrungen mit 100/80 Watt, bei gleichschaltung der Funzeln

an einer Sprint ST.

Ich meine, bringt das die Erleuchtung?

Oder gibt es da Probleme?

Gruß

breijo

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[breijo]

na dann,

lass ich wohl am besten die 60/55 W drin.

vielen dank an alle.

breijo

Bearbeitet 25. Januar 2005 von breijo

[PEOPLES]

-> kenne viele die das im passat ( 35i) drinn hatten, folge davon war, das bei dem auto der reflektor trübe geworden ist, muss wohl mit der temp. zusammenhängen. danach haben dei dinger nur unwesentlcih mehr gebracht als die normalen.

-> hab die osram +50%, reissen tun die nichts, aber das licht ist ein wenig besser geworden.

was eine wirkliche erleuchtung war, ist der nachträglcihe einbau von xenon gewesen, da sah das fernlcih nur noch wie nen teelicht aus -> leider im passat illegal (inner speedy wohl auch)

Bearbeitet 21. Januar 2005 von PEOPLES

[Kohlenklau]

Keine Erfahrung auf ST - aber auf Tona mit Monster-Mono-Scheinwerfer und auf meiner alten CB 750.

Echt grell! Erst recht bei ´ner Lichthupe (180W)

Hat bei beiden Moppeds problemlos geklappt. Auf der 750er auch ziehmlich lange.

Als bei der Tona die Birne durch war, bin ich auf Phillips Blue Light umgestiegen.

Hat ´nur´ normale Watts, ist aber auch nicht schlecht ...

Ciao vom Klau

[ol1ver]

Laß mal lieber bleiben

Diese lumpigen Halogenfunzeln haben einen Wikungsgrad von max. 20% (real eher 15%), der Rest ist reine Abwärme, und je mehr Watt dat hat, desto weniger Wirkungsgrad !

ergo

bei 55W : ca. 44W Wärme

bei 80W: ca. 68W

Mir war aber auf die Dauer so´n Alu-Teil, welches vor der Birne saß weggeschmolzen. 

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Das packen die meisten Gehäuse eben nicht

ichmeinjanurso....

[Rimbert van Goch]

Tach auch,

durch die deutlich erhöhte Abwärme wird der Kunststoffreflektor irreparabel beschädigt, was einen kompletten Austausch der teuren Scheinwerfereinheit nach sich zieht.

Weiterhin ist zu beachten, dass die illegalen Leuchtmittel ein extremes Streulicht entwickeln, was zu einer starken Blendung anderer Verkehrsteilnehmer führt.

Nach meiner Meinung dürften diese Leuchtmittel gar nicht mehr verkauft werden, da sie ausschließlich zur Blendung anderer Verkehrsteilnehmer beitragen.

Grüsse

Börnie

[Kohlenklau]

Tach auch,

durch die deutlich erhöhte Abwärme wird der Kunststoffreflektor irreparabel beschädigt, was einen kompletten Austausch der teuren Scheinwerfereinheit nach sich zieht.

Weiterhin ist zu beachten, dass die illegalen Leuchtmittel ein extremes Streulicht entwickeln, was zu einer starken Blendung anderer Verkehrsteilnehmer führt.

Nach meiner Meinung dürften diese Leuchtmittel gar nicht mehr verkauft werden, da sie ausschließlich zur Blendung anderer Verkehrsteilnehmer beitragen. 

Grüsse

Börnie

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Ach, Herr Spuck,

hasse aber schön geschrieben

Klau

[Klaus O.]

Ach, Herr Spuck,

hasse aber schön geschrieben 

Klau

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Hallo

Ich komme auch schon vor schlechten Gewissen nicht mehr in Schlaf.

Gruß

Klaus

[kenu]

Na dann

Ich fühl mich auch schon ganz schlecht ...

Bearbeitet 28. Januar 2005 von kenu

[Wil E.Coyote]

Was ist denn mit diesen blauen Xenon H4 Birnen? die sind zugelassen und sind auch für Kunststoffscheinwerfer geeignet. Ich habe sie jetzt in meinm Lupo drin - echt klasse.

Geht das denn probemlos im Mopped?

[PEOPLES]

jo, denke schon, dass das geht, aber das ist doch auch wieder ne augenwischerrei. bei dennen dient das xenon nur um den glühfaden zu schützen, dasselbe wie bei halogen-lampen, hat aber wenig mit der "lichterzeugungsart" der xenonscheinwerfer in modernen autos zu tun.

in meinen augen täuscht das blaue licht nur eine verbesserung vor, gibt aber nicht wirklich eine. aber jeder so wie er will.

[loewenmann]

jo, denke schon, dass das geht, aber das ist doch auch wieder ne augenwischerrei. bei dennen dient das xenon nur um den glühfaden zu schützen, dasselbe wie bei halogen-lampen, hat aber wenig mit der "lichterzeugungsart" der xenonscheinwerfer in modernen autos zu tun.

in meinen augen täuscht das blaue licht nur eine verbesserung vor, gibt aber nicht wirklich eine. aber jeder so wie er will.

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Hi,

und Testberichte haben auch schon gezeigt, dass eben diese Pseudo-Xenon-Lampen sogar schlechtere Ausleuchtung bringen. Ist auch relativ logisch, denn die haben ein eingefärbtes Glas, also wird ein Teil der Lichtenergie herausgefiltert.

Dirk

[Wil E.Coyote]

Bei menem Lupo isses aber wesentlich heller geworden

Ein SCheinwerfer alt der andere neu da konnte mann das schön sehen

[Frank Kemper]

Ich habe kürzlich mal einen Bericht über H4-Lampen gelesen. Besser als die Serien-H4s schnitten nur die zugelassenen Lampen mit 30 bis 60 % erhöhter Ausleuchtung ab. Die sogenannten Xenon- und Allweatherlampen waren der Serie sogar leicht unterlegen. Die Xenon-H4 sind allerdings durch ihr blau-weißes Licht im Straßenverkehr besser wahrnehmbar.

Zum Thema H4-Lampen mit 80 und 100 Watt wurde nur geschrieben, dass deren Leuchtleistung durch das starke Streulicht deutlich unter den Serien-H4s liegt und zu einer Blendung/Gefährdung des Gegenverkehrs führt. Den Personen, die trotzdem noch meinen, mit 80/100 Watt Lampen fahren zu müssen, wünsche ich viel aufgeblendeten Gegenverkehr.

Gruß

Frank

[Frank Kemper]

Nachfolgend noch einige Informationen zu den unterschiedlichen H4s:

http://www.sportwagen-club.de/technik/Allg..._Umruestung.htm

Gruß

Frank