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was genau ist der hubraum...


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Geschrieben

tach

mal eine eher akademische frage..

was genau ist der hubraum?

wird er durch den weg der hubzapfen der kurbelwelle mal kolbenfläche definiert oder eher das zylindervolumen ab kolbenboden am ut bis zylinderkopf?

frank

Geschrieben

Hi Frank,

ich glaub der angegebene Hubraum ist schlicht HubxBohrung. Form des Kolbenbodens bzw. Zylinderkopf zählt da nicht!

Geschrieben

Moin,

der Hubraum eines Zylinders (V) ist der Raum zwischen den den Kolbenstellungen UT und OT.

V = A(Kolbenbodenfläche) X S (Kolbenhub)

das Ganze mal Anzahl der Zylinder und schon haben wir den Gesamthubraum :smile:

bye, Karsten

Geschrieben

Eigentlich müsste ein 2takter ja doppelt zählen...

Grüße Andreas

Geschrieben

@oggy

...eigendlich nicht, da der gesamthubraum ja durch die summe aller eilzelräume unabhängig von der anzahl der kurbelwellenumdrehungen ermittelt wird. von oben nach unten müssen sie schließlich alle....

somit ist das gesamtvolumen der zylinder ungleich dem hubraum. wenn ein reglement nun max. 1000ccm hubraum vorschreibt kann das zylindervolumen auch 1500ccm betragen ohne das der motor besagtes reglement verletzen würde.

*das diese überlegung mumpitz ist weiß ich auch, ist nur eine stammtischphilosophische überlegung.

frank

Geschrieben (bearbeitet)
Moin,

der Hubraum eines Zylinders (V) ist der Raum zwischen den den Kolbenstellungen UT und OT.

              V = A(Kolbenbodenfläche)  X  S (Kolbenhub)

das Ganze mal Anzahl der Zylinder und schon haben wir den Gesamthubraum :smile:

bye, Karsten

fast richtig!

A=Zylinderdurchmesser² mal 3.14 / 4

wenn die kolbenbodenfläche wölbungen oder vertiefungen hat, ist diese fläche grösser als die fläche aus dem zylinderdurchemesser.

die fläche zwischen kolbenboden (im oberen totpunkt) und zylinderkopf ist das brennraumvolumen.

das verhältnis aus hubraumvolumen Vh und brennraumvolumenVc definiert das verdichtungsverhältnis: (Vh+Vc)/Vc

grüsse,

Bearbeitet von triplehead
Geschrieben

Hmm, ob ich nun eine Wölbung, Ventiltaschen ... habe sollte eigendlich egal sein, da diese sowohl am UT als auch am OT vorhanden sind und der Hubraum unabhängig vom Verdichtungs-/Brennraum betrachtet wird (glaub ich jedenfalls :smile: )

bye, Karsten

Geschrieben (bearbeitet)

In jeder Kolbenmaschine legt der Kolben einen Weg zwischen dem oberen und dem unteren Totpunkt im Zylinder zurück, den Kolbenhub. Durch die Multiplikation von Kolbenhub, Zylindergrundfläche ( A = π * r2 ) mit r = Halbmesser der sogenannten Bohrung, und Anzahl der Kolben in der Maschine erhält man den Hubraum.

Quelle

Gruß Tom :wink:

Bearbeitet von Tom_44
Geschrieben
In jeder Kolbenmaschine legt der Kolben einen Weg zwischen dem oberen und dem unteren Totpunkt im Zylinder zurück

Jaaaa, morgen früh heißt es wieder den oberen Totpunkt suchen, Hebel zurück zum Start und dann kräftig Durchkicken, damit die XT anspringt. Dabei mache ich mir jedesmal Gedanken, wieviel Hebelweg ich für den Kickstarter wohl bräuchte, wenn ich auch die Triple ankicken müsste... :skeptic::laugh:

Grüße

STefan

Geschrieben
..., wieviel Hebelweg ich für den Kickstarter wohl bräuchte, wenn ich auch die Triple ankicken müsste...  :skeptic:  :laugh:

Dann wird Dir wenigstens warm :top:

Ist auch ´ne Art von Frühsport :whistle:

Wobei ich glaube, dass der Hebel gar nicht länger sein bräuchte,

da ja nicht alle Kolben als 360° Parallel-Gleichzünder-Vibrator laufen :laugh::laugh::laugh:

Viel Spaß morgen früh :smile:

Klau

Geschrieben
... von oben nach unten müssen sie schließlich alle....

Ausnahmen bestätigen die Regel :innocent:

(Wankelmotor)

Sorry,

konnte nicht widerstehen.

Gruß

GerT

Geschrieben
Jaaaa, morgen früh heißt es wieder den oberen Totpunkt suchen, Hebel zurück zum Start und dann kräftig Durchkicken, damit die XT anspringt. Dabei mache ich mir jedesmal Gedanken, wieviel Hebelweg ich für den Kickstarter wohl bräuchte, wenn ich auch die Triple ankicken müsste...  :skeptic:  :laugh:

Grüße

STefan

Hi,

Dein Tripple liesse sich leichter ankicken als die XT,weil ja nicht alle Zylinder gleichzeitig verdichten.Bei der XT schon :laugh:

Ich hatte damals den direkten Vergleich.Meine Z 900 liess sich problemlos antreten als die Batterie mal leer war.Die SR 500 eines Kumpels hab ich nicht angekriegt.Sie hat mir fast den Unterschenkel amputiert.

Gruss Lawi

Geschrieben
Ausnahmen bestätigen die Regel  :innocent:

(Wankelmotor)

Sorry,

konnte nicht widerstehen.

Gruß

GerT

Oder von links nach rechts und adersherum....(völlig egal), beim Boxer!

Sorry, konnte ebenfalls nicht widerstehen!!

Gruß Sabrina :flowers:

Geschrieben

Ja ja immer die herumschubserei bei BMW :-)

Gruß

GerT

Geschrieben
Eigentlich müsste ein 2takter ja doppelt zählen...

Grüße Andreas

Beim Zwotachter lässt sich der Hubraum eh nicht so genau ermitteln.

(Wegen der vielen Löcher im Zylinder) :laugh:

Geschrieben

...und ich dachte immer, der Hupraum wäre nur der Inhalt dieses schwarzen Knubbels vorne an dem Ding :gloriole: !

Geschrieben

@kazhal

...siehst du, wieder was dazu gelernt - es ist nicht der schwarze knubbel sonders das silberne dings....

frank

Geschrieben
@kazhal

...siehst du, wieder was dazu gelernt - es ist nicht der schwarze knubbel sonders das silberne dings....

frank

Na so ein Glück daß ich weiß, wie man das Volumen eines stumpfen Kegels mit kreisförmiger Grundfläche berechnet :graduate: . Aber ich sag's Euch nicht :taunt: !

Geschrieben

..gut das meine brennräume nicht die form eines stumpfen kegels haben....

btw... was ist berechnen???

frank

Geschrieben
btw... was ist berechnen???

Berechnen ist voll easy. Brauchste nur 'nen Eimer mit Wasser und eine Uhr: Du befüllst die Hupe bis zum Rand und schüttest das Wasser danach auf eine möglichst glatte Oberfläche. In Abhängigkeit von der Dichte des Wassers, der Oberflächenkörnung und der Farbe des Bodens, der Fläche der enstandenen Pfütze, des Abstandes vom Boden zu der Sonne, die Anzahl der Staubkörnchen pro Volumeneinheit der Luft, der Höhe der Wolkendecke und des derzeitigen Luftdrucks (und diverser anderer mehr oder weniger chaotischer Variablen) erhälst Du durch Messen der Zeit bis zur 80 prozentigen Verdunstung der Wasserpfütze den Hupraum :whistle: . Logisch oder?

Geschrieben

Moin Gemeinde,

das ist doch der Raum den das Pilsenglas von Thekenoberflaeche bis zur Unterlippe zuruecklegt, oder?

Gruessle, Stephan der Eisentreiber :rolleyes::whistle::skeptic::nuke:

Geschrieben (bearbeitet)

Momente ma,

das geht doch noch einfacher :dry:

der Teil zwischen UT und OT mal Fläche :cool: und dann noch

extrem verdichten, verdichten, verdichten u.............nd Zündung

puff und schon gehts :smile::laugh: loooooo....s

das Moppi jagd über die Piste und das tolle dabei

o.gen. macht es immer und immer wieder

Extrem goil :top:

Die kleine Phüsik-Mechanik-Chaotik mit Appretur

Sabine, die Hobbitfrau :wink:

Bearbeitet von Hobbitfrau
Geschrieben
@kazhal

...siehst du, wieder was dazu gelernt - es ist nicht der schwarze knubbel sonders das silberne dings....

frank

Boah Frank :freak: , weißt Du ich glaube mittlerweile wir lagen beide t-o-t-a-l falsch :nod: . Manchmal sieht man doch echt den Wald vor lauter Hupen :horn: äh Bäumen nicht. Und dabei sind wir doch schon in einem Triumph-Forum.

Hup-Raum = Raum für Hupen

Na, fällt der Groschen? Sagt doch wohl schon der Name :wink: . Jetzt sag' Du mir nur noch, wie man die berechnet :elephant: !

Geschrieben

hmmmmm...

da möcht ich auch mal ne hupraum berechnung durchführen....

ob man diesen formen überhaupt mathematisch beikommen kann?

frank

Geschrieben

hi all

hätte da noch folgende wissenschaftliche frage für alle chemophysiker: :whistle:

WAS IST EIN QUADRATLITER?

d'ere Elasto

p.s.: ich erhoffe mir hier eine antwort in der art von " EIN QUADRATLITER IST ...."

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