17er ritzel an der 1050er speedy

[SpeedyTreiber]

moin moin...

hat hier jemand n plan, ob die getriebeausgangswelle vom 955er motor die gleiche verzahnung hat wie beim 1050er? oder sind die wellen unterschiedlich...was ich mir faßt net vorstellen kann...

wollt mal n 17er reinmachen und schauen, wie sich des auswirkt... ...240 fahr ich eher selten...da ziehts n bisserl arg...und die leut am zebrastreifen sind dann auch verwirrt...dann doch lieber n bisserl mehr auf m hinterrad rumzappeln...

bei der elektrobucht werden da welche verkloppt...taugen die was?

gruß

sandro

[CBR]

Ich habe hinten 2 Zähne mehr und vorne einen weniger verbaut.

Da geht die Post richtig ab

Fahre gerne Wheeles und Stoppies daher die Übersetzung.

Aber dem Pilot Power gefällts natürlich nicht so, der ist auf meiner Hausstrecke leicht überfordert, man muss ganz einfach alles einen Gang höher nemen da jetzt gewaltige kräfte an dem Gummie ziehen.

Wenn mans natürlich drauf anlegt kann man die Straße neu schwarz malen.

[Mutsch]

Jungs, Ihr wisst schon, das das den Tacho komplett verfälscht, da bei der neuen Speedy die Abnahme am direkt Getriebe ist..... vorallem die Kilometer, was sich natürlich auch auf die Insp.-Intervalle niederschlägt

[SpeedyTreiber]

für die buells gibts da irgendwie n elek. helferlein, das die verschobenen parameter für die speed- und distanzmessung wieder anpasst...

gibts net sowas auch für die trumpfen? bzw. kann man den tacho über die steuereinheit nicht neu kalibrieren? sind ja schließlich nur bits und bytes und keine mechanik...

@cbr: wo hast n das kettenblatt her...bzw. passt das ritzel von den 955er modellen auch an die 1050er?

gruß

sandro

[CBR]

Ebay

Ich habe jetzt noch ein 43er (3000km gelaufen) ein 42er (neu) und vorne das originale (1000 km gelaufen) liegen.

Werd ich am Sonntag in Ebay reinsetzen

Jeweils 25 Euro