Lenker "schlägt" ab ca. 70 km/h

[ZakeMcCormic]

Hey Miteinander

ab ca. 70 "schlägt" mein lenker (meine lenkung) ein wenig (also im grunde genommen wie minimale Lenkbewegungen) - mmh wackelt halt !?

Könnte das an nem falsch ausgewuchteten Vorderrad liegen ?

oder Was kann/könnte das noch für Gründe haben ?

(kann/könnte dieses unruhige auch von einer zu lockeren Kette kommen ?)

D A N K E

gruß zake

[stroboscope]

ab ca. 70 "schlägt" mein lenker (meine lenkung) ein wenig (also im grunde genommen wie minimale Lenkbewegungen) - mmh wackelt halt !?

Kann auch Shimmy vom Reifen sein.

[BeckerMike]

tach,

wenn es nur bei einer bestimmten geschwindigkeit auftritt, und dann weg ist könnte es ein Schlescht gewuchteter reifen sein!

es könnte auch sein : zu wenig luft; Loses / zu Lockerres Lenkkopflager; Reifen-Paarung; oder von Hinten: zu Stark vorgespanntes Federbein;Heckhöherlegung;Luftdruck;(bei zweiarm schwinge ein nicht in flucht gesetztes Rad);

mehr fällt mir so schnell nicht ein

Gruß Mike

PS:(kann/könnte dieses unruhige auch von einer zu lockeren Kette kommen ?)

klares NEIN!

Bearbeitet 28. Juli 2005 von BeckerMike

[stroboscope]

Manche Reifen machen das auf manchen Moppeds generell. So zum Beispiel der Tourance auf der Varadero.

[Dummy]

Und bei höherer Geschwindigkeit ist das Bocken wieder weg, stimmts?

Bearbeitet 28. Juli 2005 von Dummy

[Tom_56]

Hey Miteinander

ab ca. 70 "schlägt" mein lenker (meine lenkung) ein wenig (also im grunde genommen wie minimale Lenkbewegungen) - mmh wackelt halt !?

Könnte das an nem falsch ausgewuchteten Vorderrad liegen ?

oder Was kann/könnte das noch für Gründe haben ?

(kann/könnte dieses unruhige auch von einer zu lockeren Kette kommen ?)

D A N K E

gruß zake

<{POST_SNAPBACK}>

Hatte ich an meiner 02er, bei mir ist es ein zu fest eingestelltes Lenkkopflager gewesen.

Lager richtig eingestellt und das Pendeln ist Vergangenheit gewesen.

Gruß Tom

[triplehead]

hallo

mein tip:

zu stramm eingestelltes oder hakendes (=defektes) lenkkopflager.

gruß

Bearbeitet 28. Juli 2005 von triplehead

[ZakeMcCormic]

danke euch !

da hab ich jetzt nen ungefären Plan :-)

achja - also bei 100 - 120 ist das noch da - weiter drüber hab ich gar nicht getestet !

zake

[Suedschwede]

Ich kann mir nicht verkneifen,

mitzuteilen das du von sogenanntem Shimmy sprichst.

Das kommt von einigen Reifen (Meine BMW macht das um die 90kmh rum), oder z.B. ungleich eingestellter Vorspannung in den Gabelholmen, oder dem Lenkkopflager ...

Wenn der Lenker schlägt,

hat das ne ganz andere Qualität Mich hat so etwas schon mal vom Moped gehauen. Dann geht der Lenker eher von Anschlag auf Anschlag. Als so ein wenig zu eiern. Lenkerschlagen kommt z.B. vor, wenn man mit Vollgas über Unebenheiten in der Straße fährt , und der Reifen dann in einem ungünstigen Winkel wieder aufkommt (also alles andere als absolut gerade)

Grüße aus Südschweden

Matthias

[Speedminister]

Hi ein breiter Lenker verstärkt die Unebenheiten der Strasse und dann ist ein leichtes pendeln normal.

Bei meiner wird das erst ab 220 ein Thema und in langgezogenen Kurven ab ca. 200.

Gruss

[Elasto]

wenn ich diese aussage richtig interpretiere, dann :

je breiter der lenker, desto WACKEL????

es ist zwar richtig, dass über einen breiten lenker leichter unruhe ins fahrwerk gebracht werden kann (z.b. flatterjacke), aber als ursache für fahrwerksunruhen würde ich den lenker ausschließen.

da gibt's viele andere möglichkeiten (wie schon oben erwähnt)

d'ere Elasto

[Suedschwede]

Moin,

wenn ich von der Daytona auf ein Hochlenkerfahreug umsteige und die

gute Textiljacke trage, dann wackelt es ganz ordentlich, auf den ersten Kilometern .

Zumindest bis ich mich wieder darauf eingestellt habe, das so ein breit und hoch Teil etwas mehr Gefühl braucht und anfälliger fürs Textiljackenshimmy ist

Grüße aus Südschweden

Matthias

[ZakeMcCormic]

mm - ich habe jetzt in der neuen Saison das Problem noch mal in Angriff genommen und

habe mit meinem Händler gemailt.

Der meint, dass es bei Metzeler Reifen oft zu Problemen kommt !

Ist Euch das etwas bekannt ?

Was gegen das Metzelerproblem spricht ist, dass ich und auch die Vorbesitzerin mit den Reifen gefahren sind - ohne Probleme !

zake

[Oggy]

Moin,

Kannst ja mal schauen, ob der richtig rum drauf ist.

Andreas

[ZakeMcCormic]

der war falsch drauf - ist aber schon vor längerer zeit "gedreht worden"!

zake

Bearbeitet 20. April 2006 von ZakeMcCormic

[ZakeMcCormic]

ein unabhäniger Profi - hat sich das bike mal angeschaut - lenkkopflager scheint ok zu sein !

also rad in die luft und gewackelt - alles roger - jetzt kann ich das auch :-) (nicht lachen - bin bis jetzt noch kein schrauber - werds wohl auch nie!)

am reifen sieht man, dass da ein Höhenunterschied von "Rillenanfang" zu "Rillenende" zu sehen ist - er nannte das Schuppig -

google - das gibts ja wirklich und heißt auch so

Es ist fast völlig normal, dass sich die Reifen an bestimmten Stellen "schuppig" abfahren. Dies sind insbesondere die Flanken der Vorderreifen.

Das liegt daran, dass der Abrollumfang nicht über das gesamte Profil gleich ist. In Schräglage radiert dann ein Teil der Lauffläche über den Asphalt.

Ebenso vergrößert sich die Aufstandsfläche beim Bremsen. Die Reifenschulter bekommt Fahrbahnkontakt, hat aber auch einen kleineren Abrollumfang trotz planer Auflagefläche. Auch hier radiert der kleinere Durchmesser der Schulter und produtiert so die Schuppen.

Kontrollier mal Deinen Reifendruck. Ist da zu wenig drin, walkt der Reifen mehr und radiert sich wie oben beschrieben ab.

bzw. oder kurz und pregnant

nter schuppig verstehe ich verschobene oder schräg abgefahrene Profilblöcke.

auch auf die gefahr hin - auf einen miesen fahrstil hinzuweisen - so siehts aus.

Trotz der Schuppen empfahl der Mann - neu "Auswuchten"

danke für eure "ohren" bzw. augen

Ist das ev. etwas stärker ausgeprägt bei den Metzeler MEZ1 ?

zake