Motoraufhängung Speedy 1050

[Tom_56]

Hi Triplegemeinde,

kleiner Hinweis zur Motoraufhängung der Speedy 1050.

die im folgenden Bild ( Foto ist vom Vorgängermodell, an der 1050 ist aber genau die gleiche Befestigung)

gekennzeichnete Aufhängung kontrollieren, bei mir ist die untere Schraube kurz vorm rausfallen gewesen.

Gruß Tom

[sixkiller]

Hi Triplegemeinde,

kleiner Hinweis zur Motoraufhängung der Speedy 1050.

die im folgenden Bild ( Foto ist vom Vorgängermodell, an der 1050 ist aber genau die gleiche Befestigung)

gekennzeichnete Aufhängung kontrollieren, bei mir ist die untere Schraube kurz vorm rausfallen gewesen.

Gruß Tom

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Danke, ,

ich geh gleich mal raus und schau nach

Danke, Gruss Roland

[Padi #4]

Ich empfehle die Schraube schnell raus zu drehen, Schraubensicherungsflüssigkeit dran zu machen und dann wieder mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festzuziehen.

[Daytona Orange]

Moin Moin ,

Mensch Tom was für ein Dusel das Du das beim Plegedienst gefunden hast

was sagt den Dein Freundlicher dazu

die Schraube wurde doch beim KD nie und nimmer gecheckt, oder

Gruß Udo

[Tom_56]

Moin Moin ,

Mensch Tom was für ein Dusel das Du das beim Plegedienst gefunden hast 

was sagt den Dein Freundlicher dazu 

die Schraube wurde doch beim KD nie und nimmer gecheckt, oder 

Gruß Udo

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Udo Du hast ja im Prinzip recht, nun aber mal Butter bei die Fische, wenn beim KD

wirklich alle Schrauben überprüft werden sollen, was glaubst Du wie lange der KD dann

dauert und wie Teuer er wird.

Logisch, so etwas darf einfach nicht sein, ist aber nun mal gewesen, habe die Schraube

rausgenommen und mit etwas Schraubensicherung (Mittelfest) wieder mit dem vorgeschr.

Drehmoment eingesetzt und die anderen gleich mit überprüft.

Natürlich habe ich der Werkstatt einen Hinweis gegeben und da wird in Zukunft verstärkt

drauf geachtet.

Gruß Tom

[Padi #4]

War gestern schnell in meiner Werkstatt um diese Befestigung zu demontieren, weil ich diese schwarz eloxieren will.

Meine Speedy ist ja brandneu 7 Tage jung und hat 2km Auf der Uhr.

Diese Schrauben sind mit sehr wenig Drehmoment angezogen, denke mal vielleicht 25 Nm.

Jedenfalls wundert es mich nicht wenn die sich lösen können. Sicherungslack ist da auch nicht dran.

Vermutlich sind die nur zur Dekoration verbaut worden

Ich werde bei der Montage jedenfalls mind. mit 30 - 40 Nm dahinter gehen und die Schrauben mit Sicherungslack sichern.

[Tom_56]

War gestern schnell in meiner Werkstatt um diese Befestigung zu demontieren, weil ich diese schwarz eloxieren will.

Meine Speedy ist ja brandneu 7 Tage jung und hat 2km Auf der Uhr.

Diese Schrauben sind mit sehr wenig Drehmoment angezogen, denke mal vielleicht 25 Nm.

Jedenfalls wundert es mich nicht wenn die sich lösen können. Sicherungslack ist da auch nicht dran.

Vermutlich sind die nur zur Dekoration verbaut worden 

Ich werde bei der Montage jedenfalls mind. mit 30 - 40 Nm dahinter gehen und die Schrauben mit Sicherungslack sichern. 

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Die Schrauben werden laut Tabelle WHB mit 30 Nm angezogen.

Gruß Tom

[Lars-900]

Hallo Tom,

kannst Du im WHB auch mal nachschlagen mit welchem Drehmoment die Torx-Schraube an der Motorhalterung angezogen wird ?

Ich will die Motorhalterung demnächst abbauen, da sie schwarz eloxiert werden soll.

Grüße, Lars

[Tom_56]

Hallo Tom,

kannst Du im WHB auch mal nachschlagen mit welchem Drehmoment die Torx-Schraube an der Motorhalterung angezogen wird ?

Ich will die Motorhalterung demnächst abbauen, da sie schwarz eloxiert werden soll.

Grüße, Lars

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80 Nm

Gruß Tom

[Lars-900]

Hi Tom,

danke für die schnelle Info

Grüße, Lars

[T.H.]

Udo Du hast ja im Prinzip recht, nun aber mal Butter bei die Fische, wenn beim KD

wirklich alle Schrauben überprüft werden sollen, was glaubst Du wie lange der KD dann

dauert und wie Teuer er wird.

Logisch, so etwas darf einfach nicht sein, ist aber nun mal gewesen, habe die Schraube

rausgenommen und mit etwas Schraubensicherung (Mittelfest) wieder mit dem vorgeschr.

Drehmoment eingesetzt und die anderen gleich mit überprüft.

Natürlich habe ich der Werkstatt einen Hinweis gegeben und da wird in Zukunft verstärkt

drauf geachtet.

Gruß Tom

<{POST_SNAPBACK}>

...hmm also meine Schrauben sind Gott sei Dank fest. Die Halterung ist aus Alu und die Schraube aus irgendeiner Stahl-Legierung. Normalerweise hat man eher Probleme diese Verbindungen aufzubekommen als daß sie sich von selbst lösen?

Sachen gibt´s...

[brUNO DUE TRIPLE!!!]

... Normalerweise hat man eher Probleme diese Verbindungen aufzubekommen als daß sie sich von selbst lösen?

Sachen gibt´s...

<{POST_SNAPBACK}>

Stahl hat im Allgemeinen einen niedrigeren Wärmedehnungskoeffizienten als Alu. Zieht man die Verbindung kalt fest, sollte die Festigkeit (Spannung zwischen den sich unterschiedlich dehnenden Materialien) der Verbindung also eher besser werden während der Fahrt, vorausgesetzt die Teile, welche ja direkt beim Motor sitzen, heizen sich gleichmässig auf. Das (hier niedrig erscheinende) Anzugsmoment ist darum sehrwahrscheinlich darauf zurückzuführen, dass die Schraube bei höheren Temperaturen nicht reissen soll, bzw. durch die steigende Spannung das Alu nicht beschädigt wird. Und deshalb ist Mittelfeste Schraubensicherung hier sicher ein angezeigtes Mittel, damit sich die Motorhalterungs-Schrauben bei kaltem Motorrad nicht durch Vibrationen selbst lösen können...sollte bei kritischen Verbindungen aber eigentlich schon im Werk gemacht werden, oder dann sollte der kalte Anzugswert so viel Reserve bieten, dass keine zusätzliche Sicherung vonnöten ist, bei der losen Schraube hat wohl irgendsowas nicht gestimmt...

[TR3]

@ Tom_56

Gut, dass es so Leute wie dich gibt.

Dachte mir erst: "Na ja, wer weiß wieso bei dem ne Schraube locker ist"!

Heute habe ich mal eben die Ratsche drangehalten. KOMPLETT LOSE, KURZ VOR`M RAUSFALLEN !!!

Also Leute, wenn bei euch auch mal ne Schraube locker ist - meldet es im besten Forum von Welt !!!

[Tom_56]

Dachte mir erst: "Na ja, wer weiß wieso bei dem ne Schraube locker ist"! 

<{POST_SNAPBACK}>

ab und an ist auch bei mir mal ne Schraube locker

Gruß Tom

[Friesenbiker]

ab und an ist auch bei mir mal ne Schraube locker

Gruß Tom

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hmmmm, ich sach jetzt dazu mal nix.......

kann man dir denn garnix inne finger geben,

musst du immer alles kaputtmachen

[Padi #4]

Hab meinen schwarzen Halter gestern vom Eloxieren zurück bekommen.

Geil schwarz geworden und das obwohl der Herr vom Eloxierwerk etwas kritisch war, weil es ein Alugussteil ist welches schon mal eloxiert wurde.

[donnermartin]

Hab meinen schwarzen Halter gestern vom Eloxieren zurück bekommen...

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Ich überlege ja den Halter und die Kühlerblenden optisch vergleichbar den Motordeckeln janz einfach schwarz zu lacken...

Gruß Martin

[Padi #4]

Ich überlege ja den Halter und die Kühlerblenden optisch vergleichbar den Motordeckeln janz einfach schwarz zu lacken...

Gruß Martin

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Lacken geht schon, nur muss das dann wirklich gut gemacht sein. Erstens kann der Lack bei den Schrauben abblättern und dann gibt es garade bei den Kühlerblenden die Möglichkeit von Steinschlag.

Eine Eloxierung ist fest mit dem Material verbunden weil ja die Oberflächenbeschaffenheit verändert wird.

Beim schwarz eloxieren besteht noch die Möglichkeit die Teile hart eloxieren zu lassen.

Das heisst anstelle der üblichen 10um werden mind. 20um Eloxalschicht aufgetragen. Damit wird selbst Alu relativ hart und sehr robust gegen alle möglichen Einflüsse.