Original Racing Auspuff von Triumph

[ID3]

Hat irgendeiner den Original Racing Auspuff von Triumph verbaut und kann seine Erfahrungen mitteilen.

Muss ein anderes Tune aufgespielt werden?

Hat es Einfluss auf die Motorcharakteristik?

Mich würde auch ein Soundfile interessieren.

Vielen Dank im voraus

[MikeTriple1050]

Hi

Ich habe den original Racing Auspuff von Triumph (also ohne Kat). Ich habe auch eine neue Software bekommen. Meine Speedy hat jetzt mit der offenen anlage und ohne dem sls genau 136,7 PS original 130PS.

lautsrärke ist wirklich ausreichend, nicht so extrem wie der vom Zard aber auch nicht leise, wird vorallem obenraus sehr bissig.

Maschine ist sicher spritziger und besser im Durchzug

Bin voll zufrieden!!!!!

[GerT]

Hier sind einige Videodaten von dem Hockenheim Training 2005 zusammengefasst, das wir im Zuge der Vorbereitungen des 1000km Rennens

bestritten haben.

Zu sehen und hören ist die originalen Triumph Racinganlage für die 1050er Speedy.

Gruß

GerT

Bearbeitet 25. Januar 2006 von GerT

[DocSchokow]

frag mal beim EmTySpeedy an...

der hat die Race´er noch irgendwie modifiziert.

Gruss

TOm

[MikeTriple1050]

Hi

also ich finde nicht dass die originale Racinganlage zu laut ist, aber das ist geschmacksache.

Das SLS haben die mir in der Triumph Werkstadt ausgebaut. Dann wurde eine neue Software draufgespielt. Ich finde dass der motor dadurch etwas drehfreudiger geworden ist. Als ich dann die Racing Anlage drauf bekommen habe, habe ich nochmal eine neue Software bekommen. Das war dann die "offenste" Software die es von Triumph gibt. Maschine wurde durch die zwei Veränderungen deutlich stärker, vorallem im unteren Drehzalbereich. Im ersten geht sie jetzt wirklich sehr leicht vorne in die Höhe, viel leichter als vor dem Umbau.

LG

MM

[MikeTriple1050]

@utz

hi

Ich kann dir leider nicht sagen, was genau für eine Software draufgespeilt wurde, mir wurde nur gesagt, daß es die "offenste" Software ist, bedeutet nur geeignet für offene Anlage und ausgebautem SLS

Benzinverbrauch kann ich nicht bestätigen, dass sich da viel bzw etwas geändert hat. Der Bordcomputer zeigt so ca 6,5 liter/ 100km an, praktisch ist es so, daß die Reservelampe bei ca 180 bis 220km angeht. Kommt natürlich auf die Fahrweise an, ich denke aber, daß man meine Fahrweise als ziemlich zügig beschreiben kann.

SLS wurde bei mir definitiv ausgebaut. Dann bekam ich eine neue Software. Und später, nachdem ich die offene Anlage bekommen habe, habe ich nochmals eine neue Sofware bekommen.

Mike

[Max]

Hallo,

zerbreche mir soeben meinen Kopf und komm einfach nicht drauf.

Was zum Hänker ist denn SLS

Gruß Max

[SpeedyTreiber]

Hallo,

zerbreche mir soeben meinen Kopf und komm einfach nicht drauf.

Was zum Hänker ist denn SLS

Gruß Max

sls ist das sekundärentlüftungssystem

soll heißen:

aus der airbox wird n bisserl frischluft den abgasen beigemischt...das senkt die abgaswerte

das bauteil sitzt zwischen airbox und lenkkopf - zumindest an der 1050er

nachteil vom sls ist, dass eben n bisserl frischluft für die nachverbrennung der abgase abgezwackt wird...diese fehlt natürlich im ansaugtrakt

schließt du jetzt das sls ab, hast du mehr frischluft zur verfügung...in verbindung mit dem passenden tune ergibt das ein leistungsplus

des war jetz die kurzfassung

gruß

sandro

[Max]

@ sandro,

trotz Kurzfassung verstanden, dank perfekter Erklärung.

Danke für die Info.

Gruß Max

PS. Warum ist das bei mir noch vorhanden ? ?

[Kayforty]

sls ist das sekundärentlüftungssystem

soll heißen:

aus der airbox wird n bisserl frischluft den abgasen beigemischt...das senkt die abgaswerte

das bauteil sitzt zwischen airbox und lenkkopf - zumindest an der 1050er

nachteil vom sls ist, dass eben n bisserl frischluft für die nachverbrennung der abgase abgezwackt wird...diese fehlt natürlich im ansaugtrakt

schließt du jetzt das sls ab, hast du mehr frischluft zur verfügung...in verbindung mit dem passenden tune ergibt das ein leistungsplus

des war jetz die kurzfassung

gruß

sandro

Hey Sandro,

wie siehst Du das schließen des sls bei der 1050 im Hinblick auf die AU ?

Gruß Klaus

Bearbeitet 10. Februar 2006 von Kayforty

[SpeedyTreiber]

Hey Sandro,

wie siehst Du das schließen des sls bei der 1050 im Hinblick auf die AU ?

Gruß Klaus

zur AU is alles serienmäßig, logisch

[Lars-900]

Hallo,

wie wird denn das SLS ausgebaut ? Also das ganze Teit raus oder nur die Anschlüsse verschließen ?

Gibt es dafür ein Umbausatz oder wie werden die Anschlüsse verschlossen ?

Zu den Racingtöpfen: ich fahre auch damit (Tune auch angepasst aber mit SLS) und man hört deutlich den Unterschied Das auch schon im Stand. Je weiter man den Hahn spannt - je größer wird der Genuss (Lärmbelästigung wie einige Ignoranten sagen ). Eine RL mit empfindlichen Gehörgang könnte Stress machen. Wenn man sich aber einigermaßen im Griff hat und im Dorfe nicht die Sau raus lässt, sollte es gehen .............jedenfalls hoffe ich das

Grüße, Lars

Bearbeitet 10. Februar 2006 von Lars-900

[Kayforty]

Hallo,

wie wird denn das SLS ausgebaut ? Also das ganze Teit raus oder nur die Anschlüsse verschließen ?

Gibt es dafür ein Umbausatz oder wie werden die Anschlüsse verschlossen ?

Grüße, Lars

Servus @ all

die Antwort auf Lars Frage würde mich auch interessieren !!

Hat jemand Erfahrungswerte über den Umbau und die Folgen ?

Gruß vom Klaus

Bearbeitet 11. Februar 2006 von Kayforty

[MikeTriple1050]

Hi

also bei mir ist das SLS ausgebaut und ich kann nur positives berichten. Neue Software ist auch nötig. Das einzige, was etwas schade ist, ist die Tatsache, das das schöne "Blubbern" beim Runterschalten im Schiebebetrieb des Motors viel weniger wird.

Aber was tut man nicht alles für mehr Leistung bzw. Drehmoment

Ach ja, ich war gestern in der Garage und habe meiner Triple mal die Batterie wieder eingebaut und sie gestartet. Ich kann nur eines sagen, die offene Originalanlage ist wirklich nicht zu leise. habe schon wieder ganz vergessen wie das klingt in den Monaten des Frierens und Wartens!!! Kernig, laut, brodelnd, bissig. Von zu leise kann keine Rede sein, bin echt wieder vollständig davon begeistert!!!!!!! Und die Polizei kommt wegen des Standartmäßigen Aussehens nicht auf die Idee zu kontorllieren. Man sollte halt nicht unter Volllast in die Kontrolle donnern denn dann glaubt sogar der taubste Polizist nicht an etwas serienmäßges.

Mein Fazit zur offenenen Anlage: absolut empfehlenswert. Ausserdem laut Prüfstand: 136,7 PS und eine tolle Steigerung des Drehmoments (muss nochmal nachschauen, wieviel Drehmomentsteigerung genau.)

LG

Michael

Bearbeitet 13. Februar 2006 von MikeTriple1050

[SpeedyTreiber]

also wenn wer interesse hat...ich hab da grad welche in der ebucht

...und schaut euch auch meine anderen artikel an

gruß

sandro

[Padi #4]

also wenn wer interesse hat...ich hab da grad welche in der ebucht

...und schaut euch auch meine anderen artikel an

gruß

sandro

Sandro

Wie ist das mit den Original-Racing Tüten, steht da nicht irgendwo "only for Racetrack" oder so etwas ähnliches?

Lesen können die Ordnungshüter ja immerhin und die lesen im Fall aller Fälle immer was da so eingraviert ist.

Bearbeitet 14. Februar 2006 von Padi #4

[MikeTriple1050]

Ja leider es steht "not for road use!" auf den Dingern. Aber auf der Innenseite, wenn diese Innenseite der Dinger dann zufällig sehr schmutzig ist, dann kann man das wirklich sehr schlecht lesen.

Du kannst nur darauf spekulieren, dass die Kops von Anfang an nichts ahnen, da ja kein "Shark" oder "Zard" oder was auch immer für ein Nachrüsternamen draufsteht, sondern die Maschine komplett serienmäßig dasteht. bei einer wirklichen Kontrolle oder bei einer Lautstärkenmessung hat man natürlich keine Chance.

[SpeedyTreiber]

Sandro

Wie ist das mit den Original-Racing Tüten, steht da nicht irgendwo "only for Racetrack" oder so etwas ähnliches?

Lesen können die Ordnungshüter ja immerhin und die lesen im Fall aller Fälle immer was da so eingraviert ist.

miketriple1050 hat des ja scho ausführlich erklärt...

wenn du die drosselklappe net grad auf 100% anschlag hast, wenn du an den bullen vorbeifährst - kommst mit den töpfen auch weiter...so laut find ich die net - zumindest im vergleich zu meiner micron und wenn du willst, kannst ja den spruch "not for road use" rausschleifen und danach überpolieren...

unauffälliger vom aussehen her gehts auf jeden fall nicht

sandro

[Padi #4]

Mmmmmmhhhhhh grübel, grübel und studier........... ich überlegs mir mal mit den Tüten.

[Jetblackspeed]

also wenn wer interesse hat...ich hab da grad welche in der ebucht

...und schaut euch auch meine anderen artikel an

gruß

sandro

Also das finde ich echt hammerhart - diesen Auspuff habe ich dir gerade über das Triumph Forum für 190 Euro verkauft - und du verkloppt sie jetzt für fast das Doppelte über Ebay. Das ist natürlich nicht verboten aber das hätte ich auch gekonnt. Mein Angebot war deshalb nicht zufällig erst hier im Forum drin.

[ID3]

Also das finde ich echt hammerhart - diesen Auspuff habe ich dir gerade über das Triumph Forum für 190 Euro verkauft - und du verkloppt sie jetzt für fast das Doppelte über Ebay. Das ist natürlich nicht verboten aber das hätte ich auch gekonnt. Mein Angebot war deshalb nicht zufällig erst hier im Forum drin.

Hallo JetBlackSpeed,

warum hast du den Auspuff wieder verkauft? - Warst du unzufrieden mit der Anlage?

Du bist ja jetzt objektiv und kannst darüber berichten.

Dein Angebot (190,-) im Forum war übrigens sehr fair!

Gruß aus dem Norden

ID3

[Samhain]

... wenn ich das Angebot früher gesehen hätte, dann hätt ich da warscheinlich auch zugeschlagen.

[SpeedyTreiber]

@jetblackspeed

sorry...aber wie samhain schon schrub, hätt er da dann wohl auch zugeschlagen...

[Jetblackspeed]

Hallo JetBlackSpeed,

warum hast du den Auspuff wieder verkauft? - Warst du unzufrieden mit der Anlage?

Du bist ja jetzt objektiv und kannst darüber berichten.

Dein Angebot (190,-) im Forum war übrigens sehr fair!

Gruß aus dem Norden

ID3

Hallo ID3!

Die Anlage ist absolut okay - ist aber eben optisch nicht so mein Ding. Der Klang ist sehr gut, sollte aber unbedingt mit dem Racetune von Triumph gefahren werden. Das sonst so typische Brabbeln im Schiebebetrieb bedingt durch SLS wird dann doch so laut daß die örtliche Rennleitung ggf. Einspruch einlegen könnte. Außerdem sind die Racetöpfe bekanntlich katbefreit und bringen in Verbindung mit dem Racetune auch noch ein gutes Stück an Mehrleistung. Wenn also jemand mir der Optik kein Problem hat sind die Töpfe eine gute Wahl.