ziczac Geschrieben 17. März 2006 report Geschrieben 17. März 2006 Hi, ich möchte einen K&N Lufi verbauen und dazu muss ja der Tank runter. Was muss ich dabei beachten? Muss der Sprit vorher abgelassen werden oder sind die Anschlüsse selbstdichtend? Danke schonmal...... Gruß Derdersowaszumerstenmalmacht Zitieren
Mr B Geschrieben 17. März 2006 report Geschrieben 17. März 2006 Hi ziczac, ich gehe jetzt einfach mal von der Abfolge bei einer Speed Triple aus (sollte ja ähnlich sein). Die Verschraubungen des Tanks lösen. Falls dein Moto schon neue Tankkupplungen (Umrüstaktion...) hat, solltest du die Tankkupplungen möglichst schnell nacheinander lösen. Andernfalls läuft Benzin aus, da die neuen Kupplungen der Schläuche nicht selbstschließend sind. Wenn dir das gelungen ist läuft nur das Benzin in den Schläuchen noch aus. Dann Anschlußkabel der Benzinpumpe und des Füllstandsanzeigers lösen. Die beiden Schläuche (Entlüftung und ? weiss ich nicht mehr) abklemmen und Tank abheben. Gruß Andi Zitieren
Arndt Geschrieben 17. März 2006 report Geschrieben 17. März 2006 (bearbeitet) Die Anschlüsse sind selbstdichtend. Die Demontage ist im Handuch ganz gut beschrieben. Ist ganz hilfreich, vor allem wegen diverser Kabel und Sensoren. Weiß nicht, ob es das hier irgendwo gibt, sonst melde Dich, dann lege ich Dir die Seiten mal auf den Kopierer. Gruß, Arndt Ich habe allerdings noch die alten Kupplungen Bearbeitet 17. März 2006 von Arndt Zitieren
Oggy Geschrieben 17. März 2006 report Geschrieben 17. März 2006 Moin, Zuerst solltest du die Heckverkleidung losschrauben und nach hinten abziehen. Unten am Tank ist auch ein Stecker, nicht vergessen. Tank anheben und dann den Stecker dadrunter öffnen. Und Vorsichtig mit den Kupplungen nicht versuchen aufklicken, sondern Taste drücken und gedrückt halten, dann einstecken. Sonst hast du den O-Ring ruiniert. Andreas Zitieren
ARKOS Geschrieben 17. März 2006 report Geschrieben 17. März 2006 (bearbeitet) Hi,ich möchte einen K&N Lufi verbauen und dazu muss ja der Tank runter. Was muss ich dabei beachten? Muss der Sprit vorher abgelassen werden oder sind die Anschlüsse selbstdichtend? Danke schonmal...... Gruß Derdersowaszumerstenmalmacht und wenn du schon dabei bist den Luftfilterkasten kanste auch auseinanderbauen, sind glaube ich 12-13 schrauben. In der rechten Seite sitzt ein Sensor!! (vorsichtig Behandeln) ups: bevor du den Stecker abziehen kannst,mußt du die kleine fiese Metalklammer am Stecker entfernen (Spitzange. kl. schraubendreher) In der Mitte des Luftfilterkastens sitzt dann ein Blech mit einem Kunstofftrichter,das habe ich einfach mal rausgezogen. Jetzt kann sie endlich FREI Atmen und keine Panik!!! der K&N dichtet komplett das Gehäuse ab. Und so wird der Luftfilterkasten auch mal von innen sauber!!!!!! mann glaubt ja gar nicht was für ein Dreck sich da ansammelt Ps. meine ist auch BJ.2000 !! also nur MUT!!! auseiander bekommt mann alles Der Neue SOUND ist einach GIGANTISCH Achso hätte ich fast vergessen!!!! Für den K&N in verbindung mit einem zubehörauspuff !! gibt es beim Freundlichen ein TUNE !!! was du dir Draufspielen lassen kannst!!! Den Unterschied wirst du dann schon Spüren!! Bearbeitet 17. März 2006 von ARKOS Zitieren
ziczac Geschrieben 17. März 2006 Autor report Geschrieben 17. März 2006 ...Und Vorsichtig mit den Kupplungen nicht versuchen aufklicken, sondern Taste drücken und gedrückt halten, dann einstecken. Sonst hast du den O-Ring ruiniert. Andreas Gilt das für die Schlauch- oder Tankseitigen Kupplungen? Ich glaube bei der Umrüstaktion wurden die an den Schläuchen gewechselt Zitieren
ARKOS Geschrieben 17. März 2006 report Geschrieben 17. März 2006 Gilt das für die Schlauch- oder Tankseitigen Kupplungen? Ich glaube bei der Umrüstaktion wurden die an den Schläuchen gewechselt Die Taste 2x ist Tankseitig!!!!! noch mehr INFO gibts auf der Startseite!!! unter Tipps !!!! http://www.t5net.de/tips/tankschnellkupplu...ellkupplung.htm hoffe das Hilft fürs erste Zitieren
Oggy Geschrieben 17. März 2006 report Geschrieben 17. März 2006 (bearbeitet) Moin, wie das Heck abgeht weisst du aber? Stecker am Rücklicht öffnen, die 4 (2 Inbus 2 SW12) Schrauben ab und dann die 4 Gummipröppel vorn nach außen drücken. Gehen diese zu schwer, dann die von innen mit Cockpitspray oder Gummiplflege oder Silikonspray einfeuchten. Danach lässt dich das Heck nach hinten abziehen. Die Schräubchen überm Rücklicht nicht anfassen! Wenn der Tank wieder drin ist, die Spritkupplungen vorsichtig einstecken und sehen das da nicht viel Spannung auf den Leitungen ist. Evtl hast du da einen grauen Winkelanschluss, der kann auch brechen. Welche Kupplung wo eingesteckt wird ist egal! Schau mal: http://www.t5net-forum.de/forum/index.php?...12128&hl=socken Das war vor der Rückrufaktion, der Socken ist aber immer noch dabei. http://www.bauexpertenforum.de/attachment....s=&postid=38854 Andreas Bearbeitet 17. März 2006 von Oggy Zitieren
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