Entscheidung: Ein- vs. Zweiarmschwinge

[akeem]

ich hab komplett das ganze geraffel inkl. felge + bt014, federbein + alle befestigungsschrauben + achsen und zugstreben mit 29kg gewogen hab weniger erwartet...

welche fünfspeichen felge...von der 1050er oder ne 6zoll?

gruß

sandro

hehehe,

Du wolltest mir ja nich glauben

triplegruß

achim

[DocSchokow]

@SANDRO 1050er Schwinge und Geraffel.

@Akeem

naja, 3kg sind 3kg, obwohl mit weniger Schokolade und mehr Mineralwasser kriegt man das auch hin

TOm

PS hab gerade in sechs Wochen acht Kilo abgenommen (82->74kg), das wirkt sich sicher mehr aus, zumindest, wenn ich das dauerhaft halten kann.

Bearbeitet 12. September 2006 von DocSchokow

[SpeedyTreiber]

da sieht man mal...die entwicklung geht voran...

also bei 3kg überleg ich mir nochmals meine winterbaustelle...wird sich wohl nicht mehr so sehr bemerkbar machen das ganze...

braucht wer ne 2armschwinge

sandro

[Dummy]

@Doc

Nenn mal dein Ursprungsgewicht vor den 6 Wochen! Dann kann man besser verstehen, obs was gebracht hat.

[ma6742]

Wurde doch (damals) immer gescrieben, dass der Unterschied bei 3.5 Kilo liegt - ds scheint ja im groben bestätigt.

Bleibt also wohl dabei, dass es technisch gesehen im Groben egal ist und somit eine Abwägung von Optik vs. Geldbeutel :-)

Was man wohl merken sollte, ist der Unterschied des Reifens 180/190, aber man bekommt doch auch 'nen 180'er auf die Einarm oder?

Ma

[DocSchokow]

bei den Daytona Felgen auf alle Faelle und auf der Speedy auch, hab ich schon gefahren.

TOm

Gewicht oben eingetragen!

[hansdaytona955]

moin

die zweiarm hat eindeutig das bessere handling

auch dank des 180ziger

aber die gr. daytona ist und bleibt nunmal ein eisenhobel

egal ob einarm oder zweiarm