BMC Airfilter

[Behemoth]

Hallo,

weiß jemand ob ich einen BMC-Sportluftfilter mit Luftfilterspray einsprühen muss. In der Beschreibung, finde ich nichts dazu.

Danke Behemoth

[jwshome]

Hallo,

weiß jemand ob ich einen BMC-Sportluftfilter mit Luftfilterspray einsprühen muss. In der Beschreibung, finde ich nichts dazu.

Danke Behemoth

Was verstehst du unter Luftfilterspray? Ansonsten genügt z.B. das hier: http://www.dzt-power.de/shop/index.html?d_...ungsset1945.htm

Jörg

[BlackMagic]

Was verstehst du unter Luftfilterspray? Ansonsten genügt z.B. das hier: http://www.dzt-power.de/shop/index.html?d_...ungsset1945.htm

Jörg

Das meint er wahrscheinlich.

Ich weiss nur das man die K&N Filter, wenn sie neu sind noch nicht einsprühen muss - denke mal die anderen auch nicht.

Roland

[SpeedyTreiber]

die dinger sind ab werk geölt

sandro

[Behemoth]

Ja, genau das meine ich, muss ich die Luftfilter regelmäßig mit Luftfilteröl behandeln? Wenn ja, welche Intervalle sind sinnvoll?

Behemoth

[BlackMagic]

Das waren glaub ich alle 50 000meilen oder 100 000 km sprich einmal im Jahr

Spass beiseite: Die Dinger müssen wirklich kaum gewartet werden (es sei denn du hast dein Mopped an deinem Zweitwohnsitz in der Sahara stehen - dann etwas öfter saubermachen und nachölen)

- deshalb machen sie sich ja auch irgendwann bezahlt - wenn du den sonst 3.Papierfilter gekauft hättest.

Mein Auto läuft jetzt seit ca. 80 000km mit K&N Filter und ich glaub bevor ich das Ding saubermache und mir das Öl kaufe nehm ich lieber einen neuen Filter.

Roland

[Pepetriple]

Das waren glaub ich alle 50 000meilen oder 100 000 km sprich einmal im Jahr

Menno Black, dann wundert dich nicht wenn deine Karre 15 L. versaugt . Ich habe irgendwo gelesen dass die Dauerfiltern jede 10 bis 15 tkm gereining und geölt werden mussen

Saludos amigos

[BlackMagic]

Menno Black, dann wundert dich nicht wenn deine Karre 15 L. versaugt . Ich habe irgendwo gelesen dass die Dauerfiltern jede 10 bis 15 tkm gereining und geölt werden mussen

Saludos amigos

Abgesehen davon, dass mein Auto nach wie vor um 8,0 l/100km braucht hab ich nirgendwo gefunden, dass man den Filter ölen muss wenn man ihn vorher nicht gereinigt hat - und dies muss man halt erst nach 60 000 - 160 000 km siehe z.B. Link

http://www.atb-tuning.de/sportluftfilter.h...Sportluftfilter

Wenn du gefunden hast das man zwischendurch nachölen sollte würde mich das wirklich interessieren!

Was du sagst hört sich nicht wirklich unlogisch an und ich lasse mich gerne eines besseren belehren allerdings hab ich auch schon davon gehört,dass manche mit dem Öl übertreiben und den Filter dann triffnass einbauen.

Wie gesagt: Wenn du etwas Konkretes hast melde dich gern!

Roland

[Pepetriple]

Natürlich ist die Reinigung des Filters etwas davon abhängig wo und wie man fährt . Die von K&N angegebenen 60.000 wartungsfreien km sollte man in keinem Fall ohne einen Blick auf den Filter fahren. In der Regel ist der Verschmutzungsgrad und der Luftdurchsatz (man hört das deutlich) nach spätetens 30.000 km so weit fortgeschritten, dass eine Reinigung angezeigt ist.

Más Saludos

[icebox]

Mich würde da interessieren was der Lufi, außer längerer Haltbarkeit, bringt.

Beim Auto hatte ich mit den Dingern keine guten Erfahrungen.

Ich habe vor in der nächsten Saison auf die Race-Tüten von Triumph umzusteigen (bzw. BOS, Acrapovic, Arrow). Ich wäre schon sehr zufrieden wenn der Lufi an der Leistungscharakteristik nicht negativ beeinflussen würde. Bzw. in Verbindung mit anderem mapping und Race-Can etwas bringt.

Ein etwas aggressiveres Brüllen aus der Airbox wäre schon zu begrüßen. :D

Manchmal wünsch ich mir einfach dieses infernalische Gebrüll einer Daytona 675 mit Arrow Race-Puff.

Sowas gehört schon vom Suchtmittelgesetz verboten! ;)

[SpeedyTreiber]

Ich wäre schon sehr zufrieden wenn der Lufi an der Leistungscharakteristik nicht negativ beeinflussen würde. Bzw. in Verbindung mit anderem mapping und Race-Can etwas bringt.

dann bleib lieber beim originalfilter...ich hab den test bei micronsystems gemacht...erst n paar läufe mim originallufi und dann mim bmc...

ergebnis war ziemlich enttäuschend...2ps weniger...über den ganzen drehzahlbereich...und mit verlaub...da scheiss ich dann auf den sound...dafür fahr ich mit frischluftzufuhr...und die hat 4ps gebracht...

s gibt ja hier leute die haben sich den bmc bei anderen tunern einbauen lassen...da bringen sie dann 2ps...komisch, nä

die t-racecans gehen meines erachtens nach am besten...hier mal n leistungsdiagramm mit meinen rüsseln, t-racecans und pc3 abstimmung

klick

n pic von den rüsseln gibbed hier

klack

im winter mach ich davon wohl welche aus gfk und mit noch größerem einlass

gruß

sandro

[triplehead]

...ergebnis war ziemlich enttäuschend...2ps weniger...über den ganzen drehzahlbereich...und mit verlaub...da scheiss ich dann auf den sound...

gruß

sandro

ich kann mich an einen luftfilter-test in der "das motorrad" erinnern, moped war ne r1:

der originalluftfilter war in sachen leistung und drehmoment unschlagbar.

der (einzige?) vorteil von k&n, bmc und konsorten ist wohl die wartungsfähigkeit.

gruß

jürgen

Bearbeitet 14. November 2006 von triplehead

[Tommy]

s gibt ja hier leute die haben sich den bmc bei anderen tunern einbauen lassen...da bringen sie dann 2ps...komisch, nä

Du kannst es aber auch nicht lassen.....

der Frühling kommt bestimmt...

Tommy

[icebox]

Vielen Dank Jungs, ihr habe mir meine offenen Fragen beantwortet.

Jetz muss ich nur noch günstig an eine t-RaceCan kommen, also wenn jemand welche abzugeben hat!

gut 800,- für ne Bos is mir einfach etwas viel. Die neue Arrow von Triumph sieht megageil aus und wenn sie so einen brutal geilen Krawall macht wie die der kleinen Daytona... dann könnt ich schon sehr ins Grübeln kommen.

Dachte halt ein passender Lufi würde da nochmal was bringen, wenn das aber so ist, dann verzichte ich.