Badmax Geschrieben 20. März 2007 report Geschrieben 20. März 2007 Hallo zusammen! Ich fahre eine 2001er Speed Triple und bin eigentlich immer noch recht zu frieden. Vor allem mit dem Motor. Aber da ich hauptsächlich Langstrecke fahre, wollte ich mal fragen, ob ihr Tips und Erfahrungen habt, was ich machen kann, damit mir Handgelenke und Schulter nicht gleich nach 100 km abfallen? Welchen Einfluss hat der Lenker? Breite? Kröpfung? Firma? Anderer Sattel? Freue mich über jeden Hinweis! P.S.: Ich weiß, dass die Speedy nicht nur zum Touren gebaut wurde, aber es muss doch auch gehen! ;-) Zitieren
Rogi Geschrieben 20. März 2007 report Geschrieben 20. März 2007 Hallo zusammen!Ich fahre eine 2001er Speed Triple und bin eigentlich immer noch recht zu frieden. Vor allem mit dem Motor. Aber da ich hauptsächlich Langstrecke fahre, wollte ich mal fragen, ob ihr Tips und Erfahrungen habt, was ich machen kann, damit mir Handgelenke und Schulter nicht gleich nach 100 km abfallen? Welchen Einfluss hat der Lenker? Breite? Kröpfung? Firma? Anderer Sattel? Freue mich über jeden Hinweis! P.S.: Ich weiß, dass die Speedy nicht nur zum Touren gebaut wurde, aber es muss doch auch gehen! ;-) Da gibt es eine Menge Dinge die man tun kann. 1. Anderer Sitz z.B. einen von Corbin - speziell für lange Touren entwickelt 2. Anderer Lenker z.B. Superbike von LSL - mit einer anderen Höhe und Breite 3. Andere Lenkeraufnamen z.B. die von Polo - verstellbar in Neigung und Winkel 4. Andere Griffe z.B. von Rental - mit ergonomischer Form und weicherem Gummi und und und ... Zitieren
Badmax Geschrieben 20. März 2007 Autor report Geschrieben 20. März 2007 Da gibt es eine Menge Dinge die man tun kann.1. Anderer Sitz z.B. einen von Corbin - speziell für lange Touren entwickelt 2. Anderer Lenker z.B. Superbike von LSL - mit einer anderen Höhe und Breite 3. Andere Lenkeraufnamen z.B. die von Polo - verstellbar in Neigung und Winkel 4. Andere Griffe z.B. von Rental - mit ergonomischer Form und weicherem Gummi und und und ... Schon mal vielen Dank für die Antwort! Aber jetzt mal bitte im Detail! Hast du schon Erfahrungen mit einem der genannten Punkte? Welcher Lenker wäre denn zu empfehlen? Welche Kröpfung, welche Breite? Was hat welchen Einfluss? Schon mal vielen Dank! Zitieren
Kohlenklau Geschrieben 20. März 2007 report Geschrieben 20. März 2007 Hi, ich hätte den hohen LSL-Lenker A02 für Dich. Schau Dir meine Signatur (die Dicke) an. Aufrechte Haltung, breiter Lenker. War mir dann doch ein wenig zu wenig sportlich. Neuwertig, Farbe titan, 22mm nicht konifiziert, Alu, NP 50€ zzgl. Versand Für 35€ inkl. unvers. Versand ist er Dir. Gruß vom Klau Zitieren
Bazi Geschrieben 21. März 2007 report Geschrieben 21. März 2007 hy badmax, glaub ich steh saudeppad da wenn ich sage dass die schon gut zum touren ist? kannst auf alle fälle lenker etwas höher und zu dir nehmen. Rasten höher... falls deine beine zu kurz sind? Und evtl die Gabelholme etws weiter durch die Gabelbrücken stecken. damit veränderst du aber geometrie und schwerpunkt. Und für den Fall Fahrwerk gibts ein geniales Buch das heisst: Neue Fahrwerkstechnik un kommt aus dem Hause Wilbers. ....da kannst Du all deiner Wünsche entgegenkommen Zitieren
Melkus Geschrieben 21. März 2007 report Geschrieben 21. März 2007 Aufrechte Haltung, breiter Lenker. War mir dann doch ein wenig zu wenig sportlich Und was fährst du jetzt? Wieder orischinol? Ich hatte an meiner Anfangs die Stummel und höher und weiter zurück als mit dem originalen Speedy-Lenker möcht ich glaub ich nicht... Zitieren
triplehead Geschrieben 21. März 2007 report Geschrieben 21. März 2007 (bearbeitet) Hallo zusammen!Ich fahre eine 2001er Speed Triple und bin eigentlich immer noch recht zu frieden. Vor allem mit dem Motor. Aber da ich hauptsächlich Langstrecke fahre, wollte ich mal fragen, ob ihr Tips und Erfahrungen habt, was ich machen kann, damit mir Handgelenke und Schulter nicht gleich nach 100 km abfallen? Welchen Einfluss hat der Lenker? Breite? Kröpfung? Firma? Anderer Sattel? Freue mich über jeden Hinweis! P.S.: Ich weiß, dass die Speedy nicht nur zum Touren gebaut wurde, aber es muss doch auch gehen! ;-) hallo, ich finde es schwierig einen tip abzugeben, der dir bei deinem problem weiterhilft. ich persönlich habe überhaupt kein problem auch lange touren mit der speedy zu bewältigen. bei urlaubsfahrten habe ich immer einen hohen tankrucksack montiert, der einiges vom winddruck wegnimmt. ob ein höher lenker dir weiterhilft ist fraglich, schiesslich "hängt" man bei einer aufrechteren sitzposition mehr im fahrtwind. ich habe den magura "ex" montiert montiert: hier ist die sitzposition etwas voderradorientierter und man kann sich bei höherem tempo bequem gegen den fahrtwind lehnen. allerdings ist mir dieser lenker eine spur zu breit. ich denke, hier hilft dir nur eines: probieren geht über studieren. anbei noch eine lenkerübersicht, die der kohlenklau mal zusammengestellt hat gruß jürgen Definitionen: B: Breite des Lenkers in [mm] H: Höhe des Lenkers in [mm] T: Kröpfungsmaß nach hinten in [mm] Schön wäre auch ´ne ABE, dann könnte ich mir die Vorführung sparen. Wer hilft? Ich würde die Liste auch entsprechend mit Euren Info´s vervollständigen, dann hätten wir einmal eine ´Lenkeraufstellung´ (Hersteller, Bezeichnung, Material, Gutachten, Farben). Serie (Speed Triple, -01) B: 740 mm H: 110 mm T: 105 mm Konifiziert: Magura EX (ALU) B: 795 mm H: 120 mm T: 87 mm TÜV-Gutachten Hagen Speedfighter (ALU) B: 780 mm und 800 mm H: ??? T: ??? Gutachten: ??? rot, blau, schwarz, gold, silber, titan Standard (22mm): LSL L Superbike II A02 (Alu) B: 805 H: 70 T: 150 Gutachten: ??? LSL Superbike flach A01 (Material?) B: 740 H: 5 T: 140 Gutachten: ??? Lucas Speedfighter (Alu) B: 850 H: 60 T: 220 Gutachten: ??? silber, titan, blau ABM/Spiegler Spiegler Streetbar B: 820 mm H: 75 mm T: 100 mm Gutachten: TÜV-Teilegutachten silber, schwarz, rot, blau, gold, titan Spiegler Superbike B: 750 mm H: 110 mm T: ??? Gutachten: TÜV-Teilegutachten silber, schwarz, rot, blau, gold, titan Hagen Superbike HAG 11/12 (Edelstahl) B: 780 mm H: 75 mm T: 75 und 90 mm Gutachten: ??? Superbike HAG 1/2 (Alu) B: 780 mm H: 75 mm T: 75 und 90 mm Gutachten: ??? rot, blau, schwarz, gold, silber, purple Superbike HAG 14 (Alu) B: 860 mm H: 60 mm T: 80 mm Gutachten: ??? rot, blau, schwarz, gold, silber Bearbeitet 21. März 2007 von triplehead Zitieren
kristian Geschrieben 21. März 2007 report Geschrieben 21. März 2007 ola - mir hat ein bissi breiterer und höherer lenker (im vergleich zu orig.) sehr geholfen - der tankrucksack als "windschutz" ist immmer dabei - und mein PUPSKISSEN (aufblasbar) von airhawk machts für mich richtig langstreckentauglich. qrüsse qristian Zitieren
jwshome Geschrieben 21. März 2007 report Geschrieben 21. März 2007 Aber da ich hauptsächlich Langstrecke fahre, wollte ich mal fragen, ob ihr Tips und Erfahrungen habt, was ich machen kann, damit mir Handgelenke und Schulter nicht gleich nach 100 km abfallen? Hi Badmax, ich verstehe dein Problem nicht, oder sollte so ein grosser Unterschied zwischen der 2001er und meiner, einer 2004er bestehen? Ich fahre mit Originallenker und Gelsitz, die längste Strecke (am Stück!) waren knapp 1400km, das habe ich auch prima überlebt. Jörg Zitieren
Kohlenklau Geschrieben 21. März 2007 report Geschrieben 21. März 2007 Und was fährst du jetzt?Wieder orischinol? LSL A01 - die mittlere SBK-Variante von LSL. Ist sehr nahe am Original, nicht so vorderradorientiert wie z.B. der flache LSL oder der Magura EX . Gruß vom Klau Zitieren
Eddie Torris Geschrieben 22. März 2007 report Geschrieben 22. März 2007 Schon mal vielen Dank für die Antwort!Aber jetzt mal bitte im Detail! Hast du schon Erfahrungen mit einem der genannten Punkte? Welcher Lenker wäre denn zu empfehlen? Welche Kröpfung, welche Breite? Was hat welchen Einfluss? Schon mal vielen Dank! die corbin-bank macht sich sehr gut,kann ich empfehlen,und der lsl-lenker tut auch gut, kann dir die scheibe von roadracing empfehlen,die hält verhältnismässig gut den wind vom leib. aber nicht vergessen,dadurch wird sie auch nicht zum tourer. hab ich alles gefahren und es verbessert das langstreckenverhalten unheimlich gruss Zitieren
BlackTripleRider Geschrieben 22. März 2007 report Geschrieben 22. März 2007 (bearbeitet) Mahlzeit, so gesehen bin ich wohl Aussenseiter, hab von Anfang an einen lsl 03 montiert, ich finds genial,längere Züge und Kabels incl. KLICK Bearbeitet 22. März 2007 von BlackTripleRider Zitieren
MaT5ol Geschrieben 22. März 2007 report Geschrieben 22. März 2007 Hallo zusammen!Ich fahre eine 2001er Speed Triple und bin eigentlich immer noch recht zu frieden. Vor allem mit dem Motor. Aber da ich hauptsächlich Langstrecke fahre, wollte ich mal fragen, ob ihr Tips und Erfahrungen habt, was ich machen kann, damit mir Handgelenke und Schulter nicht gleich nach 100 km abfallen? Welchen Einfluss hat der Lenker? Breite? Kröpfung? Firma? Anderer Sattel? Freue mich über jeden Hinweis! P.S.: Ich weiß, dass die Speedy nicht nur zum Touren gebaut wurde, aber es muss doch auch gehen! ;-) Hallo Badmax, so'n Steilpaß, da kann ich nicht anders, sorry! , Also: 1. Je nach Größe wachsen, kleinmachen, zu- oder abnehmen. 2. Trainieren 3. Langsam fahren (oder schneller? - wo drückt's denn) 4. Auto / Daytona fahren (au weia!) 5. Sozia runterschmeißen 6. Füße auf die hinteren Rasten...tbc. Jetzt mal ernsthaft: Das bevorzugte Reisetempo ist natürlich hauptausschlaggebend für die Bequemlichkeit, -oder umgekehrt: Jedes Mopped bzw. jede Lenker-Sitzbank-Fussrastenkonfiguration hat zusammen mit der Fahrergröße eine angenehme Reisegeschwindigkeit. Was du willst, ist für mich nicht so genau rausgekommen! Willst du schneller fahren und zieht's dir zu arg: Lenker schmäler und tiefer umgekehrt also schmerzen die Handgelenke: Lenker höher - Alles nach deinem Geschmack, ansonsten (schad um die Speedy!) anderes Mopped kaufen! Mattol Zitieren
Melkus Geschrieben 22. März 2007 report Geschrieben 22. März 2007 (bearbeitet) Jetzt mal ernsthaft: Das bevorzugte Reisetempo ist natürlich hauptausschlaggebend für die Bequemlichkeit Yep! Ich fahr nur selten Bahn und wenn pendelt sichs meist bei gemütlichen 200 ein. Lenker original, Sitzbank Corbin-Style, 1,85 groß und selten schöner über die Bahn gebeamt als mit der ollen Speedy... Bearbeitet 22. März 2007 von Melkus Zitieren
Elasto Geschrieben 23. März 2007 report Geschrieben 23. März 2007 hi corbin alleine bringt schon eine unpackbare verbesserung. da der sattel etwas höher ist als der originale, ist der kniewinkel angenehmer und die kante am originalsitz, die an der schenkelunterseite drückt, ist nicht mehr. hab so entspannte 9 stunden am stück zurückgelegt (bin 190cm) und bin danach locker abgestiegen wie nach einer fahrt zum eissalon (hab auch noch das kleine fly-screen). such mal nach "TRiPoSOC" d'ere Elasto Zitieren
Melkus Geschrieben 23. März 2007 report Geschrieben 23. März 2007 (hab auch noch das kleine fly-screen). Woah, hatte ich das vergessen, das hab ich natülich auch dran... Ohne dem wird aus der Triple kein Tourer niemals nicht, ganz klar Zitieren
Venkman Geschrieben 23. März 2007 report Geschrieben 23. März 2007 Hallo zusammen!...da ich hauptsächlich Langstrecke fahre, wollte ich mal fragen, ob ihr Tips und Erfahrungen habt, was ich machen kann, damit mir Handgelenke und Schulter nicht gleich nach 100 km abfallen? P.S.: Ich weiß, dass die Speedy nicht nur zum Touren gebaut wurde, aber es muss doch auch gehen! ;-) ...die Speedy ist und bleibt ein Landstraßenfeger. Wenn Du dauerhaft Tempo 140 km/h oder schneller fahren möchtest, gibt es nur eine Alternative und die heißt Daytona. Eine Corbin ist eine gute Möglichkeit, den Sitzkomfort auch auf Langstrecken erträglich zu gestalten. Ob man einen anderen Lenker braucht, hängt von der Körpergröße ab. Grüsse, Peter Zitieren
frankman Geschrieben 23. März 2007 report Geschrieben 23. März 2007 ..schnell von a nach b kommt man mit ´ner bmw lt... aber wer will das schon? der wahre motorradenthusiast spürt seinen arsch eh nicht mehr - alle anderen sind weicheier fank Zitieren
Elasto Geschrieben 23. März 2007 report Geschrieben 23. März 2007 der wahre motorradenthusiast spürt seinen arsch eh nicht mehr - alle anderen sind weicheier fank aha, drum hat's dich am AdR geschmissen, weil dein popometer out of service ist. d'ere Elasto Zitieren
EVIL TOM Geschrieben 23. März 2007 report Geschrieben 23. März 2007 Ich kann mich meinem Vorredner nur anschliessen!! Nach einer 1500km Tour spüre ich keine Schmerzen mehr am AR***, dann kann kommen was auch will (NAJA, nicht alles!!!!) Den Lenker etwas höher und zum Fahrer geneigt ist immer etwas entspannter dafür unsportlicher, den Lenker in die andere Richtung und Du fühlst dich wie ROSSI auf Tabletten! Zitieren
frankman Geschrieben 23. März 2007 report Geschrieben 23. März 2007 aha, drum hat's dich am AdR geschmissen, weil dein popometer out of service ist. genau, das muss es gewesen sein. dieser anale plüschteppich hat den wahren strassenzustand verschleiert..... erschwerend kommt dazu, das ich mit dem auto anreisen musste - was den allerwertesten ebenfalls desorintiert haben dürfte..... frank der sich auf die sds freut..... Zitieren
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