Startprobleme Triumph Daytona T595

[RobertR]

Am 25.4.2020 um 12:29 schrieb Burnauth:

Vielen Dank.Gute Fahrt.

 

hast du Den Leerlaufstellmotor mal überprüft?

[SiRoBo]

On 4/18/2020 at 5:41 PM, Burnauth said:

Startpilot in den Lufteinlasskanal rein und sie springt direkt an

Das deutet tatsächlich auf irgendein elektrisches Problem hin, die Maschinen haben nämlich keinerlei unterdruckbetriebene Membrane oder Pumpen. Das einzig logische ist die fehlende elektrische Energie/Spannung für Einspritzung, Winkelsensor und/oder Zündung. Mit Startpilot zündet es dann auf Kompression, die Lima läuft an und dann ist genug Saft da.

Ich würde mal die elektrischen Verbindungen prüfen, also Batteriepole. Und miss mal die Spannung vor/beim Starten, eigentlich sollten die alten Hobel nicht so empfindlich auf den Spannungsfall beim Starten reagieren... ggf. doch mal Massegammelstecker suchen.

Den Sensorabstand an der Kurbelwelle könnte man noch kontrollieren und ggf. auf 0.8 mm justieren.

[joe8353]

Hi,

Aus "Springt mit Startpilot an" auf ein elektrisches Problem rückzuschliessen?!? Uh... das is aber eine gewagte These, finde ich Das müsste nach SiRoBos These dann aber auch mit Überbrücken oder einer voll geladenen Batterie zu lösen sein, oder?

Gerhard

 

[SiRoBo]

Ja, Schuss aus der Hüfte. Aber (!) die Modelle haben keine Veranlassung mit Startpilot anzuspringen, wenn Einspritzung und Zündung an sich funktionieren.

Mit irgendeiner These muss man ja anfangen. Wenn die sich als nicht richtig erweist, gibt es halt eine neue. 

Bearbeitet 28. April 2020 von SiRoBo

[Burnauth]

Danke für die Antwort.