neues rätsel

[triplehead]

ich kann mir zwar vorstellen, wozu die löcher in den bremskolben gut sind,

bin aber auf ein paar ideen von euch gespannt

http://www.toyomi.com/images/parts/P4-32-3...ER-MNBLCK_3.jpg

gruß

jürgen

[sherlock]

sind für die kühlung der selben

[silenttriple]

Gewichtsoptimierung

Keine Ahnung Hauptsache Posting geschunden

[Kohlenklau]

Aha - auch die BREMBO P4 --- sind ja echt wundersame Teile

Schlagworte, die mir dazu einfallen:

• Kühlung - ok, aber ob das so viel bringt ..........
  
• Gewicht - guter Witz.
  
• Schwingung - Verstimmen zur Vermeidung von Quitschen?
  
• Wärmedehnung - gezielte Schwächung gegen Verspannen?
  
• Werbung - Alleinstellungsmerkmal?
  

Habt Ihr noch ne Idee?

Gruß

Klaus

[Organspender]

Hallöle,

will doch auch mal mein (un)gesundes Halbwissen kundtun:

Könnte was mit der flexibleren Wärmeausdehnungsmöglichkeit zu tun haben. Vielleicht werden diese (Messing?)Buchsen auch nach dem eigentlichen Gussvorgang dort eingepresst, dann muss man den Guss nicht nochmal allzu fein in den Bohrungen bearbeiten? (Gabs doch noch nen Fred wegen Fertigung/Bearbeitung dieser Öffnungen?)

[eltron]

[*]Gewicht - guter Witz.

...bei den ersten jap. Radialanlagen waren aus Gewichtsgründen Alu Kolben verbaut mit dem Resultat das sich in der Praxis durch die Wärmeausdehnung Verspannungen und dadurch Wandern oder Ausfall ergaben.

Die Löcher sind meiner Meinung nach zur Verminderung des Wärmeeintrags durch Wärmeleitung in die Bremszangen.

[loewenmann]

Eingeschraubte Laufbuchsen, in denen sich dann die eigentlichen Bremskolben bewegen? Auf die Art und Weise bräuchten die Bohrungen in den Bremszangen selbst nur ein einfaches Gewinde (eventuell feingegossen), um die per Dichtring abgedichtete Laufbuchse aufzunehmen. Die radialen Bohrungen sind dann zum Einschrauben.

Vielleicht.

[Oggy]

Damit es gekauft wird?

Andreas

Bearbeitet 20. November 2007 von Oggy

[Herr WirTh]

Ich habe da zwei Ideen:

1. Führung durch Führungsnasen im Sattel

oder

2. Kleinere Oberfläche -> weniger Reibung

Aber sicher bin ich mir bei keinem...

[mr.airbrush]

Genau Bremskolben mit Löcher damit die Bremsflüssigkeit auslaufen kann. So spart man dann noch Gewicht. Am besten auch noch die Schläuche löchern.

[Oggy]

sieht das so aus?

http://www.mbpducati.ca/can/shop/images/yoradial.jpg

[tomm]

Zur gleichmäßigeren Kühlen der Kolbeninnenseite

Gezielte Wärmeausdehnung, verhindert Spannungen im Kolben

Gewichtsersparnis, das Teil kommt schließlich aus dem Rennsport und aus Italien, die ja für Gewichtsbohrungen bekannt sind

Zur besseren Auslastung der Wunderfräse, die die Löcher für die Kolben in der Zange fräst

[SMI]

Zur besseren Auslastung der Wunderfräse, die die Löcher für die Kolben in der Zange fräst

..... damit zwischen den Bremsbelägen und dem Absatz im Bremskolben kein Unterdruck entsteht

[Turbo Mike]

Eventuell um Schmutz / Bremsenabrieb in den Kolben abzuführen und so ein verklemmen der Kolben durch Verschmutzung zu verhindern...

Habe gehört, bei einem englischen Motorradhersteller solls da schon Probleme gegeben haben...

Grüßle

Micha

[andreas]

ich tippe, wie loewemann, auf die geschraubte laufbuchse. sind ja monoblock, wenn ich nicht irre. da kriegt man ja schlechter ne maschine rein, die eine ordentliche lauffläche erzeugt. und ne geschraubte gleitfläche kann man auch mal einzeln erneuern.

[triplehead]

ich tippe, wie loewemann, auf die geschraubte laufbuchse. sind ja monoblock, wenn ich nicht irre. da kriegt man ja schlechter ne maschine rein, die eine ordentliche lauffläche erzeugt. und ne geschraubte gleitfläche kann man auch mal einzeln erneuern.

die löcher sind definitiv in den bremskolben

[andreas]

mmh, na dann, kommt ja aus dem rennbereich, vielleicht zur kühlung? die kolben würden ja sonst plan anliegen und es käme keine luft rein.

[triplehead]

mmh, na dann, kommt ja aus dem rennbereich, vielleicht zur kühlung? die kolben würden ja sonst plan anliegen und es käme keine luft rein.

jo, das ist eigentlich auch meine erklärung

gruß

jürgen

[sherlock]

sind für die kühlung der selben

mmh, na dann, kommt ja aus dem rennbereich, vielleicht zur kühlung? die kolben würden ja sonst plan anliegen und es käme keine luft rein.

jo, das ist eigentlich auch meine erklärung

gruß

jürgen

sag ich ja

[brUNO DUE TRIPLE!!!]

Aha - auch die BREMBO P4 --- sind ja echt wundersame Teile

...

[*]Gewicht - guter Witz.

...

Gruß

Klaus

1000g ergeben in der Summe auch ein Kilogramm ; aber was meint unser "Chefabspecker" (Mattol) eigentlich dazu? Hat er diese Möglichkeit auch schon in Betracht gezogen?

[triplehead]

sag ich ja

ja mr holmes, sie waren der erste

[sherlock]

ja mr holmes, sie waren der erste

na bitte