Dichtung Ölablassschraube

[Baumi]

Guten Tag allerseits!

Ich habe gestern meinen ersten Ölwechsel versucht. Hab dann natürlich trotz Ölfilterschlüssel den Ölfilter nicht runterbekommen. Habe dazu aber schon das Forum durchsucht und die Lösung gefunden. Mein freundlicher hat anscheinen zu viel Kraft. Ich werde es dann morgen erneut versuchen.

Nun aber zur Frage: mir ist die Dichtung der Ablassschraube in die Auffangwanne gefallen. Glaube ich zumindest. Oder ist die Unterlegscheibe die Dichtung? Die hab ich auf der Schraube vorgefunden. Ist das eine Unterlegscheibe? Oder ist das die Dichtung?

Wo kauft ihr solche Dichtungen? Zubehörhandel?

Baumi

[hadl]

Guten Tag allerseits!

Ist das eine Unterlegscheibe? Oder ist das die Dichtung?

Wo kauft ihr solche Dichtungen? Zubehörhandel?

Baumi

Tach!

Das ist keine Unterlegscheibe sondern ein Kupferdichtring, bekommst du z.B. bei Louis.

[GerT]

Guten Tag allerseits!

Ich habe gestern meinen ersten Ölwechsel versucht. Hab dann natürlich trotz Ölfilterschlüssel den Ölfilter nicht runterbekommen. Habe dazu aber schon das Forum durchsucht und die Lösung gefunden. Mein freundlicher hat anscheinen zu viel Kraft. Ich werde es dann morgen erneut versuchen.

Nun aber zur Frage: mir ist die Dichtung der Ablassschraube in die Auffangwanne gefallen. Glaube ich zumindest. Oder ist die Unterlegscheibe die Dichtung? Die hab ich auf der Schraube vorgefunden. Ist das eine Unterlegscheibe? Oder ist das die Dichtung?

Wo kauft ihr solche Dichtungen? Zubehörhandel?

Baumi

Sollte eine Kupferdichtung sein, gibts bei deinem Händler.

Zögerliche Ölfilter kannst du mit einem Schraubenzieher den du quer durch den alten Filter schlägst wieder lösen.

Gruß

GerT

[speety]

Zögerliche Ölfilter kannst du mit einem Schraubenzieher den du quer durch den alten Filter schlägst wieder lösen.

...oder einfach ein Stück Schleifpapier um den Filter gelegt und schon kannst du ihn per Hand aufdrehen

Servus

Franz

[Schiller]

nabend

Ich habe bei meinem Motorumbau mit der Schraubenziehermethode richtig schlechte Erfahrungen gemacht.

Der alte Filter war entweder bombastisch festgezogen od. einfach nur festgebacken, egal mein Louis Ölfilteradapter passte jedenfalls auch nicht also kam der Schraubenzieher zum Einsatz.

Keine Angst, habe kein Loch in die Ölwanne gehauen. Aber das ganze Drecksding ist abgescherrt, so daß nur noch die Bodenplatte des Filters + scharfkantige Ränder dranhingen. Mußte mir dann aus mehreren Alublechen und reingedrehten Schrauben ein Werkzeug für die Bodenplatte des Filters schnitzen. Hat mich nen halben Tag gekostet bis der Filter ganz ab war......

Gruß Schiller

[brUNO DUE TRIPLE!!!]

nabend

Ich habe bei meinem Motorumbau mit der Schraubenziehermethode richtig schlechte Erfahrungen gemacht.

Der alte Filter war entweder bombastisch festgezogen od. einfach nur festgebacken, egal mein Louis Ölfilteradapter passte jedenfalls auch nicht also kam der Schraubenzieher zum Einsatz.

Keine Angst, habe kein Loch in die Ölwanne gehauen. Aber das ganze Drecksding ist abgescherrt, so daß nur noch die Bodenplatte des Filters + scharfkantige Ränder dranhingen. Mußte mir dann aus mehreren Alublechen und reingedrehten Schrauben ein Werkzeug für die Bodenplatte des Filters schnitzen. Hat mich nen halben Tag gekostet bis der Filter ganz ab war......

Gruß Schiller

...frage mich auch, wer das mit dem filtermordenden Schraubenzieher erfunden hat, denn eine Sauerei ist damit schon mal garantiert...gibt sonst auch noch Bandschlüssel, und in Kombination mit Schleiftuch/Entfetten etc. sollte so eigentlich jede Filterpatrone loszubekommen sein. Beim Übelsten Filterproblem gings mal bis zur grossen Rohrzange, das war dann am Schluss auch nicht mehr ganz ölfrei ...und wenn man versucht ist, eine Ölablassschraubendichtung mit einer Unterlagscheibe zu verwechseln, dann ist die Dichtung wohl aus Alu. Geht beides, Kupfer und Alu, die Kupferringe haben den Vorteil, dass man sie zur Not ausglühen und abschrecken kann, dann werden sie wieder schön weich und sind so mehrmals verwendbar.

[Baumi]

Ich habe den Ölfilter mit der Schraubenzieher Methode losbekommen. War aber auch nicht mal so eben. Hat schön fest gesessen das -Ding. Zudem ist das eine ganz schöne Sauerei. Eine Dichtung habe ich beim freundlichen bekommen. Ist alufarben.

[Schneedy]

moin

Die Technik mit dem "filtermordenden Schraubenzieher" (Bruno) kann übrigens einen weiteren, nicht ganz netten Nebeneffekt zeitigen: Es hat schon Schrauberkollegen gegeben, die damit gleich auch noch ein Loch in den Motorblock geschlagen haben. Nachhaltigkeit garantiert.

Grüsse

schneedy

[needforspeed]

Wo kauft ihr solche Dichtungen? Zubehörhandel?

Hi, weiss jemand auswendig welche Größe der Kupferring haben muss (für eine 08er Speed Triple)?

War gestern bei Polo. Die sagten M12 + M14 wäre Standard. Da M14 ausverkauft war hab ich M12 gekauft.

Hab nur keine Lust die ganze Soße abzulassen und festzustellen das das die falsche Größe war.

Thanks!

[Triplemania]

Hi, weiss jemand auswendig welche Größe der Kupferring haben muss (für eine 08er Speed Triple)?

War gestern bei Polo. Die sagten M12 + M14 wäre Standard. Da M14 ausverkauft war hab ich M12 gekauft.

Hab nur keine Lust die ganze Soße abzulassen und festzustellen das das die falsche Größe war.

An den 955er-Modellen ist es eine 14er Schraube

Bearbeitet 18. März 2010 von Triplemania

[Bulli67]

Hi Baumi,

beachte den Beipackzettel vom Filter! Gummidichtung leicht mit Öl einreiben und dann den Fiter ohne Werkzeug handfest festschrauben

Gruß Bulli

[needforspeed]

Hi Baumi,

beachte den Beipackzettel vom Filter! Gummidichtung leicht mit Öl einreiben und dann den Fiter ohne Werkzeug handfest festschrauben

Gruß Bulli

Höey. Das ist ja nett aber der Baumi hat seine Antwort schon vor 3 Jahren erhalten. Ich hab den Fred nur nochmal ausgepackt weil ich wissen wollte was die 1050er für einen (Dichtungs)Kupferring benötigt. M12 oder M14..

[Organspender]

Hi Baumi,

beachte den Beipackzettel vom Filter! Gummidichtung leicht mit Öl einreiben und dann den Fiter ohne Werkzeug handfest festschrauben

Gruß Bulli

Höey. Das ist ja nett aber der Baumi hat seine Antwort schon vor 3 Jahren erhalten. Ich hab den Fred nur nochmal ausgepackt weil ich wissen wollte was die 1050er für einen (Dichtungs)Kupferring benötigt. M12 oder M14..

Alle Hinckley-Ts haben M14 er.

[Bulli67]

Hi Baumi,

beachte den Beipackzettel vom Filter! Gummidichtung leicht mit Öl einreiben und dann den Fiter ohne Werkzeug handfest festschrauben

Gruß Bulli

Höey. Das ist ja nett aber der Baumi hat seine Antwort schon vor 3 Jahren erhalten. Ich hab den Fred nur nochmal ausgepackt weil ich wissen wollte was die 1050er für einen (Dichtungs)Kupferring benötigt. M12 oder M14..

Hi Nedforspeed,

warum holst dann den alten Fred hervor und fragst nicht einfach direkt nach dem Durchmesser des Dichtringes?

[Smartos]

Irgendjemand sagte mir mal: bloß nie Kupferdichtringe an Alu-Motoren... wieder so ein Mythos? Louis und Polo haben nur Kupferdichtringe im Sortiment.

Fahre eine Daytona 675.

[triplehoernchen]

Irgendjemand sagte mir mal: bloß nie Kupferdichtringe an Alu-Motoren... wieder so ein Mythos? Louis und Polo haben nur Kupferdichtringe im Sortiment.

Fahre eine Daytona 675.

Meiner Meinung nach wirklich sowas von scheißegal, ich verwend außerdem schon seit Jahren immer wieder den selben, und hatte noch nie Probleme mit Undichtigkeiten etc...

lg, das Triplehörnchen

[Jochen !]

Ich bin mal gespannt,

wer diesen Thread dann 2012 wieder rauskramt ...