Triumph Daytona 955i Baujahr 2001

[hirselbirk]

Hallo zusammen,

ich bin momentan noch Fahrer einer 750er Suzuki GSX-R. Ich will mir noch vor der Saison ein

anderes Motorrad zulegen und habe mich zur Zeit ein eine Triumph Daytona 955i Baujahr 2001

verguckt. Da ich keine Erfahrung mit Daytona habe, interessiert mich vorallem das Leergewicht

bzw. das Gewicht fahrbereit und die Newtonmeter (Drehmoment) für dieses Model. Falls mir einer

die Daten sagen, bin ich ihm sehr dankbar.

Viele Grüße

[StefanA]

Hier die Daten fürs '01er Modell:

Motor

Typ: 955 ccm, Wassergekühlt, 3 - Zylinder in Reihe, 4-Takt

Bohrung x Hub: 79 x 65

Leistung: 130 PS (94.8 kW) @ 9900 U/min

Drehmoment: 100 Nm @ 7600 U/min

Kraftübertragung

Getriebe: 6 Gänge

Antrieb/Übersetzung: Kette

Fahrwerk

Bremse vorn: Doppelscheibenbremse Ø 320 mm mit 4-Kolben Bremssättel

Bremse hinten: Einscheibenbremse Ø 220 mm mit 2-Kolben Bremssättel

Vorderrad: 120/70-17

Hinterrad: 190/50-17

Maße / Gewicht

Sitzhöhe: 800 mm

Radstand: 1431 mm

Tankinhalt: 18 l

Leergewicht: 198 kg

Fahr aber auf jeden Fall mal Probe, der Unterschied zur Suzi wird schon nen bissel was sein ;) - die Suzi wird nen tacken handlicher sein... aaaber nix geht über den Trippple Sound

Bearbeitet 6. Januar 2008 von StefanA

[sushideluxe]

SCH... auf die techinschen Daten vom Papier : fahren, grinsen, Gasgeben...Adrenalin und Endorphine freisetzen ....NIE WIEDER SUSI

es soll aber was verkleidetes sein? Hab auch die 01 Daytona T595/955i, allerdings hab ich sie wie man am Avtar sieht gestrippt...sieh hat nicht unsonst den Spitznamen " Eierkocher" kann ich dir nur sagen

ansonsten ein SUUUUPER Mopped, technisch ausgereift, kaum schwächen, ausser z.B. die gern besprochene alle 5000km Syncro...

weitere Fragen? immer raus damit!

drei zum Grusse

Sushi

Bearbeitet 6. Januar 2008 von sushideluxe

[Giovanni]

SCH... auf die techinschen Daten vom Papier : fahren, grinsen, Gasgeben...Adrenalin und Endorphine freisetzen ....NIE WIEDER SUSI

drei zum Grusse

Sushi

vollundganzzustimm -

Probefahrt seinerzeit : nach den ersten 5 Minuten Probefahrt Dauergrinsen, bis ich beim Händler

den Helm wieder abgenommen habe - wann will sich ja seine Verhandlungsposition nicht ganz

versauen.

Grüße,

René

[SHETTER]

vollundganzzustimm -

Probefahrt seinerzeit : nach den ersten 5 Minuten Probefahrt Dauergrinsen, bis ich beim Händler

den Helm wieder abgenommen habe - wann will sich ja seine Verhandlungsposition nicht ganz

versauen.

Grüße,

René

Na ja, kommt schon darauf an, um welches Baujahr es sich bei der GSXR handelt.

Mein Eindruck war bei der ersten Probefahrt genau der gleiche, GSXR = superhandlich, aber der Motor war eine sensationelle Luftpumpe. Das war allerdings die Suzi aus dem Jahr 1995, dagegen konnte meine Dicke Bj.97 gut anstinken, darum hab sie auch gleich gekauft.

Wenn die Suzi von hirselbirk aber eine der letzten Generation ist, sieht der Vergleich schon anders aus.

Trotzdem, der Dreizylinder ist und bleibt etwas Unvergleichliches!

[jörgdaytonax]

Hallo,

nach 50.000 Km auf einer 2000 Daytona kann ich Dir nur von den genussreichen Kilometern vorschwärmen. Bislang keine "großen" technischen Probleme außer einem derzeitigen was aber gerade behoben wird. Mein Tipp: Kürzer übersetzen, etwas höher gelegten Auspuff drunter und die Gabelbrücke und den Lenker einer Speedtriple drauf. Damit kommst Du flott um die Kurven und bis 160 Km/h kannst Du auch noch mit den derzeitigen Sportmoppeds mithalten.

[Schiller]

nabend

Bei BJ 2001 könnte es sich ja auch schon um das Nachfolgemodell handeln?!

Japanoptik, Zweiarmschwinge und wenn es gut läuft echte 140 von 147 PS.

Gruß Schiller