Einbaumaße Einarmschwinge

[Triple Fighter]

Tach,

hab die Suche vergeblich bemüht....

Hat jemand die Maße der Schwinge im Bereich der Schwingenaufnahme im Rahmen??

Spiel mit dem Gedanken ne T5er Einarm in ne Hayabusa zu verpflanzen....

Hat da mal jemand nen Tipp??

Wie siehts denn mit der Stabilität der Schwinge aus...kann da jemand was zu sagen??

[BlackT]

Tach,

hab die Suche vergeblich bemüht....

Hat jemand die Maße der Schwinge im Bereich der Schwingenaufnahme im Rahmen??

Spiel mit dem Gedanken ne T5er Einarm in ne Hayabusa zu verpflanzen....

Hat da mal jemand nen Tipp??

Wie siehts denn mit der Stabilität der Schwinge aus...kann da jemand was zu sagen??

Hi Marco,

habe zufällig im Keller eine ausgebaute 1050er Schwinge rumgammeln. Da die Maße für alle Modelle gleich sind, kann ich heute Abend mal nachmessen.

/Björn

[Triple Fighter]

Hi Björni,

des wär a Sach ...wieso gammelt die denn rum...willsch se eventuell mal los werden?

[BlackT]

Hi Björni,

des wär a Sach ...wieso gammelt die denn rum...willsch se eventuell mal los werden?

bin noch nicht dazu gekommen, die schwingen zu wechseln. hätte dann aber eine schwinge von 04 in schwarz übrig

/björn

[Triple Fighter]

aha....is die anders?

falls des mit den Maßen so einigermaßen hinhaut...meld i me sch mal an für die 04er

[MaT5ol]

Wie siehts denn mit der Stabilität der Schwinge aus...kann da jemand was zu sagen??

Weiss es nicht in Zahlen (show me data!) aber ich vermute du spielst auf die ca. 50% höhere Zugkraft der Busa an...

Rein gefühlsmässig würde ich sagen, daß die reine Zugkraft im Vergleich zu Biegung und dynamischer Radlast eine untergeordnete Rolle spielt, der Kraftangriffspunkt des Ritzels hat nur einen minimalen Hebel, insofern geht es eigentlich nur um die Knicklast und die dürfte bei den Schwingenquerschnitten jenseits von sein, da das Ding ja auch der Torsion der Radaufstandskraft wiederstehen muss.

Also, schwürd sagen, no problem, aber wissen ist was anderes...?!

Ausserdem gehe ich bei Fahrzeugen prinzipiell von einem Sicherheitsfaktor >2 aus... wäre in deinem Fall dann halt nur noch 1.5 aber sollte auch reichen.

[BlackT]

aha....is die anders?

nur die optik, sonst ist alles gleich

Hat jemand die Maße der Schwinge im Bereich der Schwingenaufnahme im Rahmen??

285mm breite. was für maße brauchst du sonst noch?

Bearbeitet 10. Januar 2008 von BlackT

[Triple Fighter]

285mm...klingt glaub net schlecht...die Haya hat so um die 280mm.

Wie is denn der Schwingenachsdurchmesser und die länge von Schwingenachsmitte zu Radachsmitte?

[BlackT]

Wie is denn der Schwingenachsdurchmesser und die länge von Schwingenachsmitte zu Radachsmitte?

Durchmesser der Achse: 25mm

Abstand (ca.): 515mm

[Triple Fighter]

Dank Dir Björni

[Bad Triple]

Dank Dir Björni

Moin,

die Schwinge kannste aber recht einfach und auch noch Sicher schmaler machen.

Habe für einen Kumpel die Schwinge auf 275mm verschmälert, lager wir dann tiefergesetzt, geht sehr gut, da die T Schwinge dickes Material hat.

Bei den 5mm geht es bestimmt auch ohne Lager tiefersetzen, denn links steht die Hülse vom Nadellager ca. 4mm raus, und rechts kannste auch 2mm abfräsen.

Gruß

andreas

[DocSchokow]

by the way: was gehen denn sonst für Einarmschwingen in unsere schönen Rahmen? Hat es da mal den Versuch des Einbaues einer Ducati Rohrschwinge wie diese gegeben? Oder ist das mit der Umlenkung dann zu aufwändig? Dann könnt man ja sogar die 1098er Felgen fahren...

TOm

[Bad Triple]

by the way: was gehen denn sonst für Einarmschwingen in unsere schönen Rahmen? Hat es da mal den Versuch des Einbaues einer Ducati Rohrschwinge wie diese gegeben? Oder ist das mit der Umlenkung dann zu aufwändig? Dann könnt man ja sogar die 1098er Felgen fahren...

TOm

Ne TOm,

das hässliche Teil doch nicht.

Haste die mal Live gesehen.

Ich habe sie mal ausgebaut gesehen, man man wasn Ding.

Ne ne würde ich nie machen, dann lieber was von Steehlhart.

Gruß

Andreas

[crazyjackle]

Ne ne würde ich nie machen, dann lieber was von Steehlhart.

Gruß

Andreas

Hi Andreas

Steehlhart ??? Wer oder was ist den das ?? Noch nie gehört.

MfG

Ronny

[DocSchokow]

http://www.steelheart-engineering.com

schick schick, hab nur leider kein Bild von den Siglesidern gefunden...

TOm

[Bad Triple]

http://www.steelheart-engineering.com

schick schick, hab nur leider kein Bild von den Siglesidern gefunden...

TOm

Schau mal hier

http://www.steelheart-engineering.com/ss/singlesiders.htm

Gruß

Andreas

[DocSchokow]

habsch nicht gefunden...

aber diese könnt mir echt gefallen.

Nur 1500GBP. Uuups. Na, wenn es mit dem Lottogewinn geklappt hat ruf ich da mal an.

Dank

TOm

[Triple Fighter]

Moin,

die Schwinge kannste aber recht einfach und auch noch Sicher schmaler machen.

Habe für einen Kumpel die Schwinge auf 275mm verschmälert, lager wir dann tiefergesetzt, geht sehr gut, da die T Schwinge dickes Material hat.

Bei den 5mm geht es bestimmt auch ohne Lager tiefersetzen, denn links steht die Hülse vom Nadellager ca. 4mm raus, und rechts kannste auch 2mm abfräsen.

Gruß

andreas

dank dir Andi

[DocSchokow]

und bei Lottogewinn gäb es dann für die Speedy auch noch diese Alternative, wegen der schöneren Felge hinten...

TOm

[Rogi]

Hey Marco !

Auch mit einer Speedy Schwinge sieht die Busa immer noch hässlich aus ...

Bearbeitet 17. Januar 2008 von Rogi