Fahrwerkseinstellung für Dummies

[Ablederer]

Hallo,

ich habe mich aus Interesse und weil ich für meine Tiger 1050 ein Wilbers 641 bestellt habe, das „so viele“ Schräubchen zum Drehen hat, in der letzten Zeit ein bisschen mit der Fahrwerkstechnik beschäftigt und mir nebenbei Notizen gemacht, die ich in einer kleinen "Anleitung" zusammengefasst habe.

Ob das alles so stimmt und praxisnah ist ?

Das hätte ich gerne von den „Fahrwerksspezialisten“ hier gewusst !

Es gibt doch einige im Forum, die sich zumindest hobbymäßig mit dem Rennsport beschäftigen bzw. öfters am Ring unterwegs sind und daher Erfahrung mit der Fahrwerksabstimmung haben sollten, bzw. Leute kennen die Ahnung haben oder Experten die sich in langjähriger Praxis entsprechende Erfahrungen und Wissen angeeignet haben.

Wie geht bzw. seit Ihr an die Fahrwerksabstimmung bzw. Optimierung herangegangen ?

Praxistipps, Ergänzungen, Rückmeldungen oder Korrekturen sind erwünscht.

Der Einfachheit halber, um mir den Upload der PDF-Datei bei Imageshake o.ä. zu sparen, verweise ich auf den entsprechenden Forumsbeitrag im Tiger Board.

Die angegebenen Federwege beziehen sich auf die Tiger 1050, lassen sich jedoch einfach auf andere Motorräder umrechnen.

Zur Anleitung

[Harri675]

...ich habs mal passend verschubst!

Nochmal Danke für Deine Arbeit ( Tigerhome= harald1050 ...)

[mr.airbrush]

Super Anleitung. Danke.

Allerdings sind die Bilder manchmal hilfreich. Für Dummies wie mich

Fürs Update. Ne im Ernst, das lockert den Text etwas auf, aber sind ja nur 7 Seiten.

Bearbeitet 15. Februar 2008 von mr.airbrush