@ alle Sprint RS - Treiber

[kawanossi]

Hi RS'ler,

scheinbar zählen wir zu der absoluten Minderheit bei den Triumphlern - versteh' ich gar nicht, ist die RS doch die ideale Synthese aus Sport und Tour!

Jetzt aber mal zur Sache:

1. Wer von euch kommt aus Bayern (Großraum München)? Ich bin nämlich dort ansässig.

2. Hat jemand Erfahrung mit den Lenker-Höherlegungskit der Fa. SBF? (=KEIN Superbikelenker, sondern zwei aus Aluminium gefräste Distanzstücke, die die original-Lenkerstummel um 2,5 cm anheben)? Gibt es damit Probleme mit der Triumph-Griffheizung?

..und zu guter Letzt:

3. habe Modell 2000; im Brief eingetragene 98 PS und eingetragene höchstgeschwindigkeit lt. Brief ist 210 kmh. Kann das sein? Weil lt. Testberichten (Messwerte) sollte die doch so um die 235 laufen?. O.K. - Höchstgeschwindigkeit ist eigentlich wurscht, da eh' kaum gefahren und sowieso der Durchzug wichtiger ist. ABER: sollten im Brief nicht mehr als 210 eingetragen sein, oder ist das dann nur der Fall, wenn "sie" offen ist?

Was ist also bei euch bzgl. Leistung und entsprechender Höchstgeschwindigkeit eingetragen?

Würde mich brennend interessieren!

Wünsche euch allen noch ein paar schöne Herbsttage - bei mir ist leider bald "Schluß", fahre nämlich Saisonkennzeichen bis Oktober (grummel, grummel,..).

Vielleicht lernt man sich ja mal in der nächsten Saison auf einer Tour kennen (sofern Ihr auch "südlich des Weißwurstäquators" tourt!) ...

Vielen Dank schon mal für eure Antworten, Ciao,

Alex

[Dietmar]

Moin Alex,

ich fahre eine '01er RS mit ebenfalls 98PS. Eingetragen sind auch 210 km/h Topspeed, aber lt. Tacho läuft Sie rd. 235 km/h.

Wenn ich jetzt von der Tachoangabe ca. 10% Toleranz abziehe, lande ich wieder bei den 'echten' 210.

Aber wie Du schon sagtest, auf den Topspeed kommt es auch gar nicht an.

Viel Spaß noch und grüße aus Hamburg!

Dietmar

[glombi]

Hi Alex,

leider komme ich nich aus'm Süden, sondern aus Aachen. Die Lenkerhöherlegung kenn ich auch nicht, wobei ich mit der original Griffposition auch sehr gut klar komme. Bezüglich Tacho kann ich auch nur sagen, dass die Dinger nach oben mehr zeigen dürfen. Über 200 habe ich glaube ich auch erst einmal ausprobiert, denn so toll ist der Windschutz dann auch wieder nich.

Aber Deiner Meinung zur RS (tolles Moped) kann ich mich nur voll anschließen. Zum einen ist es ja auch schön was relativ einziartiges zu fahren. Gerade bei der Suche nach Zubehör (Auspuff mit gutem, d.h. dunkel bollerndem bzw. fauchendem Sound und ABE) wird's dadurch aber sehr schwierig, wenn nicht gar unmöglich. Schade eigentlich...

Ich wünsche Dir dann noch eine sonnige und trockene letzte Oktoberwoche,

Michael

[Tschepetto]

Normalerweise wird auch DER Topspeed eingetragen, den die Maschine mit der augenblicklichen Leistung hat. Wenn sie auf 34 PS gedrosselt wäre, würden die auch eingetragen in Verbindung mit vielleicht 150 km/h Topspeed. Ich denke wenn Du einen findest, der sie tatsächlich offen eingetragen hat, dann stehen dort bestimmt auch 230 oder so...

[kawanossi]

@alle: erstmal recht herzlichen Dank für die Infos!

@Kazhal:

Ist mir schon klar, daß jeweils die Topspeed eingetragen ist, die zur Leistung passt - NUR:

mein gutes Stück läuft in (momentan noch!) offener Version, d.h. Eintragung 210 bei 98 Pferden ist insoweit ja o.k. wie ich der Antwort von Dietmar entnehme. Nun denke ich aber doch, wenn bei Dietmar bei 98 PS schon 235 am Tacho stehen, warum stehen dann bei mir (offen, also 103(?) oder 105(?)PS ) nur 230 lt. Tacho an? (Trotz "Nase auf dem Tank" und nicht übermäßigem Übergewicht).

Stimmt evtl. was mit meinem Motor nicht? Habe nämlich gebraucht gekauft und frage mich jetzt, ob ich mal auf den Leistungsprüfstand soll oder Kompression messen lassen soll o.ä..

Alex

[eltron]

hy und glückwunsch...

ich habe eine ST 2000er auch offen mit 76 prüfstands kW.

mit dem topspeed: um den zu erreichen musst du dein baby schön im fünften bis fast in den begrenzer drehen. das ist mit orginalübersetzung so bei knapp 240 tacho. danach in den sechsten dann ist noch ein wenig luft.... ganz bis anschlag bin ich aber auch noch nicht gekommen, da ich nur äusserst selten auf der autobahn (letze messung: 240 tacho und auf fahrradtacho 220... aber mit gepäck ) unterwegs bin und bei mir zum glück die geraden doch nicht so lange. . ende sollte aber gefühlsmässig so bei tacho 250 sein (mit nase im tank - klar!)

grüsse

eltron

ach ja was bei mir eingetragen ist weiss ich jetzt auch nicht genau, aber ich meine mich an 230 zu errinnern.

[@lex]

Servus Namens-, Mopped- und Heimatgenosse

meine kleine schwarze 01er (offen) hat jetzt gute 16Mm auf der Uhr und ist letzten Sonntag mit mir im "Michelin-Männchen-Dress" im fünften so ca. Tacho 220 gelaufen, dann hat's mir aber auch gelangt, irgendwie sollte man die Topspeed-Fahrten doch besser im Sommerleder als mit den "Touren-Schwuchtel-Klamotten" versuchen...

@ Kazhal:

Ich hab die offene Leistung noch nicht eintragen lassen (d.h. also 72kW u. 210km/h im Schein), aber auf der Reifenfreigabe von Triumph für die RS steht irgendwas von "...auch gültig für offene Version mit 79kW und 215km/h, also denke ich, dass die Vmax dann eben auch auf "nur" 215km/h geändert wird.

Die SBF-Lenkererhöhungen kenne ich auch nur aus'm Katalog, aber wenn ich jetzt höhere Stummel wollte, würde ich die von der ST nehmen, angeblich passen die ohne Änderungen an der Verkleidung.

@ glombi:

Ich hatte mal für ein paar Wochen 'ne elliptische Shark Competition 2000 Titan High-up mit ABE drauf, die war vom Klang her recht angenehm: kerniger und ein bisschen heiserer als das Original, ein schönes Brabbeln bei 3500rpm im Schiebebetrieb und trotzdem nicht so laut, dass Du Ärger mit den Grünen oder der Nachbarschaft bekommst. Ich hab die selbe Tüte nochmal als "Low-Level" Anlage originalverpackt rumliegen, wenn Du Interesse hast, mail mich an: info@akcnet.de

Ach ja, zwei Scheiben geistern auch noch rum: 'ne MRA-Racing-Scheibe und ne Spoilerscheibe von Motorradland (ohne ABE!), beide schwarz. Ich (1.90 groß, Shoei XR-900) hab bei beiden Scheiben solche Wirbel am Helm, dass ich weiterhin lieber die originale fahre.

Grüße aus Augsburg nach München und den Rest der Welt...

@lex

[Norbert]

Hallo,

was den höheren Lenker angeht: da müßten doch eigentlich die höheren Lenkerhälften der ST passen. Da hin und wieder ST mit Tourenlenkerumbau zu sehen sind, dürfte da auch was auf dem Gebrauchtmarkt zu holen sein.

Zur Topspeed-eintragung: reale 210 bei 98 PS wären für so eine "lean maschine" dürftig. Über den Kfz-Brief war ich von Anfang an erstaunt: "zugelassen als 1-Sitzer, wahlweise bei Anbringung von Soziusfußrasten...blabla" oder so ähnlich. Oder auch die Sache mit der kurzen Hinterradabdeckung:smile:.

Vielleicht hat man die Topspeed wegen Serienstreuung und evtl. Gewährleistungsansprüche "eher am unteren Ende" homologieren lassen.

Ansonsten: ein rundherum fantastisches Moped. Daß die RS ein Imageproblem hat und deshalb selten bleiben wird, sehe ich keineswegs als Nachteil an.

Und noch was für Einarmschwingenfans: das 03er Modell soll in Schwarz und Kasperblau mit ebenselbiger kommen. Anders als auf den bisher veröffentlichten Fotos.

Gruß

Norbert

[Martl]

Servus kawanossi,

dachte schon ich hätte die einzige RS im Bayernland. Komme aus der Gegend um Landshut. Solltest du mal Lust auf ein "RS-Treffen" haben, dann Mail einfach: forster-martl@web.de.

Bei mir sind die Originalen 98PS mit 210km/h eingetragen, fahre aber offen. Ich hab sie noch nicht bis auf Anschlag gefahren, aber bei ca. 200 ist subjektiv schon noch was drin, aber wie oft braucht man das?

gruss

martl

[Mokon]

Hallo RS'ler,

daß wir im Triumph Lager zu den absoluten Minderheiten gehören, mach eigentlich nichts. Die RS ist zwar kein extravagantes Ding, aber dafür hat sie die ausgewogensten Eigenschaften aller Modelle (O-Ton meines Händlers). Recht hat er!

Bis jetzt habe ich mit meiner RS, Bj. 2000, etwa 20.000 km abgespult. Absolut problemlos. Bin jedenfalls hoch zufrieden.

Letzten Jahr wurde ein Shark-Competition Auspuff anmontiert. Gibt’s bei SBF.

Klang: sehr schön, aber nicht aufdringlich,

Leistung: bis 3500 U/min etwas weniger Durchzug, dann wie Original,

Optik: um Klassen besser, weil schlanker und näher am Rahmen.

Top Speed: ca. 240 km/h (Tachoangabe, offene Leistung)

Letzten Monat habe ich (selbst) Inspektion gemacht und Ventile eingestellt. Für etwas geübte kein Hexenwerk. Leider waren alle Einlaßventile zu stramm, 0,05 (Soll 0,10 - 0,15). Hier ist Triumph mit den 20.000er Intervallen etwas zu optimistisch. Also: möglichst früh kontrollieren. Ich werde auf jeden Fall bei 30.000 km wieder nachmessen.

Allzeit gute Fahrt.

Grüße aus Korschenbroich

Uli

[brokerlars]

@lex

was willst du denn für die Shark-Anlage (mit ABE?) haben?

Gruß

Lars

[@lex]

@brokerlars:

Hi Lars,

ich dachte so an 390,00 EUR für das gute Stück incl. Anbaumaterial. Fotos habe ich auch, mail mich an, wenn Du eines haben willst: info@akcnet.de

Ciao,

@lex