PiPo auf Monster 900i.e. rutscht?!?

[joe8353]

Hi,

bitte nicht steinigen, ich weiß, dass ich eigentlich im falschen Forum bin, möchte aber doch auf die geballte Reifenkompetenz des T5net zurückgreifen.

Meine bessere Hälfte hat sich, wie hier im Forum schonmal erzählt, eine Monster 900i.e. zugelegt. Bereifung sind PiPos mit Produktionsdatum 06-05 bzw. 13-05. Die Mopette ist die letzten Jahre eher gestanden als gefahren, Laufleistung der Reifen lt. Vorbesitzer ca. 1200km, schaun aber aus wie neu.

Kann es sein, dass der Reifen nachh 3,5 Jahren ausgehärtet ist?????

Nachdem ich keine Lust hab, das Mädle aus dem Graben zu ziehen, und auch keine Lust, einen Sturzschaden an der Duc zu reparieren ist die Frage: was nun?

Vielleicht können die PiPo-Freunde was dazu sagen? Vielen Dank schon mal.

Gruß ausm Ruhrgebiet vom Exil-Bayern, Gerhard

[herby27]

Kann ich mir nicht vorstellen. Vielleicht mußt Du die Reifen unter optimalen Bedingungen neu anfahren. Ich erinnere mich mal an ein paar Pirellis die ich günstig bekam und auf meine Trident montieren ließ. Der Monteur sagte mir auch schon: Noch ein Jahr älter und ich dürfte die gar nicht mehr montieren.

Ich hab keinen Unterschied gemerkt, dieser Reifensatz hielt sogar nur recht kurz. Wäre er ausgehärtet gewesen müßte ich ihn eigentlich heute noch drauf haben.

Herby

[Sunny1]

Hallo Gerhard,

ich würde neue Reifen aufziehen.

Bei ungebrauchten Reifen hätte ich keine Bedenken, da schützt die Versiegelung vor Alterung, älter als 3 Jahre würde ich aber nicht mehr nehmen.

Wenn die Reifen vor 3 Jahren angefahren wurden sind sie mehr oder weniger ausgehärtet. Das führt zu mehr Schlupf (und auch zu HÖHEREM Verschleiß)

und somit auch zu weniger Grip.

Bei gemütlicher Fahrweise sicher kein Problem, bei verschärfter Gangart Finger weg.

Gruß

Sunny

[Chef]

Ich denke es kommt darauf an wo das Motorrad stand. Wenn es Licht sowie weitesgehend wärmegeschützt ( also nicht in der prallen Sonne ) stand sollten bei den Reifen kaum Weichmacher ausgasen. Ich würde mir eher Gedanken um "Standplatten" machen.

Wie bereits von Sunny geschrieben würde ich sie zum lockeren Touren aufgezogen lassen, wenn du auf Nummer sicher gehen willst führt natürlich kein Weg an neuen Pneus vorbei.

mfg

Arthur

[Triple Fighter]

Das führt zu mehr Schlupf (und auch zu HÖHEREM Verschleiß)

Tach,

also wenn se mehr oder weniger ausgehärtet sind würd ich sagen is der Reifenverleiß geringer

[joe8353]

Hi,

erstmal danke für die Beiträge, ich seh grad dass ich eine wichtige Info unterschlagen hab: Mädelchen erzählt, dass ihr im Kreisverkehr bei kaum nennenswerter Geschwindigkeit der Reifen versetzt.

Selbiges trat erstmalig beim runterschalten und (m.E.) hartem Einkuppeln auf.

Wenn ich mein Geschreibsel von oben kritsch lese, klingt das eher nach Vorsicht, wie aus der Überschrift evtl. schon abzuleiten ist es aber so, dass der Reifen tatsächlich wegzurutschen scheint.

Anfangs hab ich das noch als Kupplungsschwäche abgetan, wenn se jetz aber schon im Kreisverkehr das Rutschen anfängt, wie is das dann erst in schneller gefahrenen Kurven?

BTW: welchen Luftdruck empfielt die Forumskompetenz?

Michelin: 2,3v, 2,3h für Landstrasse.

Ducati-Händler: 2,1v, 2,3h oder 2,4h für die Monster, ("könnt aba auch am Fahrwerk liegen" - im Kreisverkehr?????)

Derzeit: 2,2v 2,5h is dat zu ville?

Danke schonmal Gerhard

[Chef]

Es ist total normal dass das Moped im Kreisverkehr leicht versetzt. Gerade durch den engen Radius wird der Asphalt von Autos und LKW´s "glatt" geschmiergelt bzw. lassen sie dort viel Reifenabrieb und Schmutz. Deswegen würd ich mir da keine Gedanken machen, dort rutscht auch ein nagelneuer PiPo

Mfg

Arthur

[bacardybrezel]

hmmm....

haste den reifen mal richtig warm gefahren und andere radien als kreisverkehr

-der meisst eh sehr holptig ist-

getestet?

evtl ists federbein auch schlecht eingestellt?

v2 motoren haben doch eh nen hohes bremsmoment beim gaswegnehmen....

selbst bei mir,wenn ich stark vorne bremse,stempelts hinterad.

mfg bac.

Bearbeitet 21. August 2008 von bacardybrezel

[Sunny1]

Tach,

also wenn se mehr oder weniger ausgehärtet sind würd ich sagen is der Reifenverleiß geringer

Hallo Marco,

ohne hier jetzt eine Grundlagendiskussion entfachen zu wollen....

Meine Erfahrung ist, dass "gut abgelegene", vorher angefahrene Reifen schneller verschleißen.

Härterer Reifen - weniger Grip - mehr Schlupf - mehr Verschleiß

Fahrbahnbeschaffenheit und Fahrweise spielen aber sicher auch eine Rolle.

Gruß

Sunny