Sintermetall Ketten?!?

[chaotinsocken]

Servus miteinander:-)

hab in einem Beitrag gelesen es gibt sog. Sinter metall ketten, die keine schmierung benötigen

und damit nich immer so ne sauerei am Motorrad verursachen!!

kennt sich jemand damit aus??

was für Nachteile hat das Ganze??

Danke im Vorraus:-)

Michi

[stoni955i]

moinsen,

ich kenn mich mit diesen ketten auch nicht aus!

interessiert hats mich umso mehr!

hab im italoforum folgendes gefunden:

Re: Sintermetallkette - 27.05.2004 15:27

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Man(n) beachte:

wartungsfreie Tsubaki Sintermetall-Kette

-Wartungsfrei und rostfrei!

-vernickelt

-Kette muss nicht gefettet werden, dadurch immer eine saubere Felge.

-Kosten- und Zeitersparniss.

-!!!Nie mehr lästiges Reinigen der Kette und Felge. Sie sparen etliche Dosen Kettenspray.

-Km-Laufleistung: etwa 2/3 einer O-Ring Kette (ca. 25tkm)

-keine Kettenverschmutzung - kein Leistungsverlust !!!

-Diese Kette gibt es nur noch in der Grössen 530.

-Die Kette wird immer mit 120 Kettengliedern geliefert und muss dann auf die entsprechende Länge gekürzt werden

-Kettenschloss wird mitgeliefert

Achtung: Diese Kette darf nur mit einem Alu-Kettenblatt gefahren werden!

(Können Sie ebenfalls bei uns im Shop bestellen.)

Der Hersteller übernimmt keine Haftung auf Motorrädern über 90PS,

hat aber selbst schon Erfahrungen beim Einsatz 140PS starker Seitenwagen und hubraumstarker Zweizylinder ohne jegliche Probleme gesammelt.

!!!Zum Reinigen der Kette von Stassenschmutz empfiehlt sich das WD-40 Multifunktionsöl, welches Sie ebenfalls bei uns im Shop finden.

Für die Kette 120,-- € bei ca.25tkm --OK

Aber wie halten die ALU-Ritzel/Räder und was kosten die?

1 Kette = 3 Satz Ritzel??

Und das mit dem nie mehr Reinigen? Leute ich entferne nicht nur Kettenfett von meinem Hinterrad und das Vorderrad bleibt komischer Weise auch nie von Schmutz verschont.

hoffe das hilft erstmal!

gruss

stoni

[Kohlenklau]

Gesinterte Kette - das hört sich ja im ersten Moment eigenartig an.

Hab mal was rumgestöbert:

Hier findet sich was zu Tsubaki-Ketten, die ´sebstschmierende´ heißt Xceeder oder X-Lambda. Die Hülse, die auf Ritzel/Rad abläuft ist gesintert und mit Schmiermittel getränkt. Der innenliegende Bolzen ist weiterhin massiv und besonders beschichtet. Auch sind immer noch Dichtungen vorhanden.

Ein Bild ist auch dabei: <klick>

Auf der Tsubaki-HP sind die Ketten auch aufgeführt, allerdings habe ich nichts zur Belastung im Vergleich zur Motorradkette gesehen. Na - wer will denn mal nen Versuch starten ?

Nur - schmierfrei heißt aber nicht rostfrei , aber dafür haben die ja auch Edelstahlketten im Angebot ... oder aus Kunststoff .

Gruß @all vom Klau

[joe8353]

Hi,

PN mal den WeHa an, der is da großer Fan von, und scheint sich wirklich auszukennen.

Gerhard

Edith sacht: da willste mal schnell editieren, da kommt der Brennstoffdieb, und wech is der Fred

Schau mal hier oder auch im CBR Forum

Bearbeitet 3. Februar 2009 von joe8353

[Kohlenklau]

Ach so - noch was ... das Thema passt besser zu den Allgemeinen Technikfragen.

Ich schiebe mal ...

[coolfire]

Interesant klingt das schon. Ob da dann wohl ein Alu-Kettenrad reicht oder braucht man dann auch ein Alu-Ritzel?

[Kohlenklau]

Edith sacht: da willste mal schnell editieren, da kommt der Brennstoffdieb, und wech is der Fred

Schau mal hier oder auch im CBR Forum

Brennstoffdieb sacht:

Sorry - hätte einen Hinweis stehen lassen sollen

Aber Ihr seid ja schlaues Volk

[joe8353]

Brennstoffdieb sacht:

Sorry - hätte einen Hinweis stehen lassen sollen

Aber Ihr seid ja schlaues Volk

OT: @Brennstoffdieb: hatte meine Antwort geschrieben, den Fred noch offen, KURZ mal nach dem Link geguggt (neues Fenster), auf Edit geklickt, und: genau, und nix wars, weil Du genau in dem Moment den Fred verschoben hast. Was glaubste wie blöd ich aus der Wäsche geguggt hab

Aber BTT. Gerhard

Bearbeitet 4. Februar 2009 von joe8353

[Oberheizer]

Schön und gut – aber wenn ich diese Kette mit WD40 reinigen soll, dann sieht sie nach ein paar Kilometern genauso versaut aus, wie eine "Normale", die geschmiert werden muss! Mein Kettensatz hat bald 30'000 drauf und das Kettenblatt/Ritzel sieht fast aus, wie neu!

Warum? Oft und sorgfältig gepflegt, nur mit PDL geschmiert!!!

[chaotinsocken]

des ganze is schon interessant^^

allerdings werd ich damit noch warten...weil wenns nur vorteile hätte warum verbauen es dann die hersteller nich schon

von vornherein??!!-.- ....

ich danke für die raschen Antworten und die große Hilfsbereitshaft:-)

Ausser dem gtuen WeHa fährt keiner solche Ketten??

[joe8353]

Hi,

wahrscheinlich gibts 10000 Gründe, warum Sinterketten nicht als Erstausrüstung verkauft werden:

- zu teuer

- zu wenig "idiotensicher" (irgend einen gibts immer, der die Kette mißhandelt, und wennse dann reißt, is das Geschrei groß)

- wird vom gemeinen Motorradfahrer per se (bzw. vom Markt) nicht akzeptiert

- zu wenige Anbieter, damit schlechte Verhandlungsposition für T im täglichen Preiskampf

- usw. usf.

OEMs neigen einfach dazu, bewährte billige Technik einzubauen, und erst wenn einige vorpreschen, schnell hinterherzulaufen, um nicht (noch mehr?) Kunden zu verlieren.

Gerhard

[Bad Triple]

Hi,

wahrscheinlich gibts 10000 Gründe, warum Sinterketten nicht als Erstausrüstung verkauft werden:

- zu teuer

- zu wenig "idiotensicher" (irgend einen gibts immer, der die Kette mißhandelt, und wennse dann reißt, is das Geschrei groß)

- wird vom gemeinen Motorradfahrer per se (bzw. vom Markt) nicht akzeptiert

- zu wenige Anbieter, damit schlechte Verhandlungsposition für T im täglichen Preiskampf

- usw. usf.

OEMs neigen einfach dazu, bewährte billige Technik einzubauen, und erst wenn einige vorpreschen, schnell hinterherzulaufen, um nicht (noch mehr?) Kunden zu verlieren.

Gerhard

Servus,

ich hatte mal so ein Teil verbaut.

Ist wirklich nichts für den Altag, sondern nur für die Rennstrecke.

Die Kette ist sehr laut, da keine Gummis verbaut sind.

Die Plege ist auch wichtig, immer den Strassendreck rauswasche, schmieren muss man nicht das sintermetal eine Eigenschmierung hat, was ja auch der Vorteil ist, aber nur wenn die Kette immer saubergehalten wird. Was wieder arbeut macht.

Also lieber die Normalen fahren, und ab und an schmieren.

Gruß

Andreas

[BlackT]

und der wichtigtes Grund dagegen: die gibt es nicht in 520er Teilung

[WeHa]

und der wichtigtes Grund dagegen: die gibt es nicht in 520er Teilung

Doch - die gibt es auch in 520er Breite!

Allerdings sollte man SM-Ketten immer min. 1 Größe breiter fahren (bei 520 also 525 oder 530)!

PS: 525er gibts auch ... sind aber genauso schwer zu bekommen!

[BlackT]

Doch - die gibt es auch in 520er Breite!

Allerdings sollte man SM-Ketten immer min. 1 Größe breiter fahren (bei 520 also 525 oder 530)!

PS: 525er gibts auch ... sind aber genauso schwer zu bekommen!

Ich hab mir einen Ast gesucht Wo find ich sowas?

Breiter als was? Als das kettenrad und das Ritzel, oder breiter als Serie?

[WeHa]

Servus,

ich hatte mal so ein Teil verbaut.

Ist wirklich nichts für den Altag, sondern nur für die Rennstrecke.

Tatsächlich? Da halte ich aber dagegen! Ich weiß zwar nicht wie du auf der Renne fährst, aber offensichtlich mußt du dann auf öffentlichen Straßen

um einiges schneller unterwegs sein ...

Die Kette ist sehr laut, da keine Gummis verbaut sind.

"Sehr" laut ist ebenfalls nicht korrekt. Lauter ja - aber nicht sehr laut!

Die Plege ist auch wichtig, immer den Strassendreck rauswasche, schmieren muss man nicht das sintermetal eine Eigenschmierung hat, was ja auch der Vorteil ist, aber nur wenn die Kette immer saubergehalten wird. Was wieder arbeut macht.

Ebenfalls Einspruch! Die Normalkette "fängt" den Dreck, weil sie fettig und ölig ist - der Dreck also gut hängen bleibt!

Eine SM-Kette ist normal furztrocken. Da bleibt nicht viel dran hängen - es sei denn du fährst eine Enduro im Schlamm spazieren.

Aber selbst da reicht das ausspritzen mit Wasser. Die Enduristen fahren deshalb auch oft SM-Ketten!

Also lieber die Normalen fahren, und ab und an schmieren.

Bleibt natürlich jedem selbst überlassen!

Gruß

Andreas

[WeHa]

Ich hab mir einen Ast gesucht Wo find ich sowas?

Kann ja nicht alles verraten!

Breiter als was? Als das kettenrad und das Ritzel, oder breiter als Serie?

Breiter als Serie!

Kettenblatt aus Alu, Ritzel aus Stahl!

[BlackT]

Momentan fahre ich ja eine 520er Kette (und bin soweit zufrieden) - Serie ist bekanntermaßen 530.

Sehe ich das richtig, dass ich dann für SM besser auf 525 oder gar wieder zurück auf 530 wechseln sollte (größer geht ja nicht)? Aus welchem Grund eigentlich? Ist die Zugfestigkeit geringer (Zahlen?)?

[Bad Triple]

Servus,

ich hatte mal so ein Teil verbaut.

Ist wirklich nichts für den Altag, sondern nur für die Rennstrecke.

Tatsächlich? Da halte ich aber dagegen! Ich weiß zwar nicht wie du auf der Renne fährst, aber offensichtlich mußt du dann auf öffentlichen Straßen

um einiges schneller unterwegs sein ... whistle.gif

Ich fahr nicht auf der Rennstrecke, habe ich auch nicht geschrieben. Sondern das die Kette was für die Rennstrecke ist.

Die Kette ist sehr laut, da keine Gummis verbaut sind.

"Sehr" laut ist ebenfalls nicht korrekt. Lauter ja - aber nicht sehr laut!

Kommt drauf an was Du unter laut verstehst, wenn du eh schwerhörig bist, oder einen Race Topf fährst dann wirst du die Kette nicht hören.

Die Plege ist auch wichtig, immer den Strassendreck rauswasche, schmieren muss man nicht das Sintermetal eine Eigenschmierung hat, was ja auch der Vorteil ist, aber nur wenn die Kette immer saubergehalten wird. Was wieder arbeit macht.

Ebenfalls Einspruch! Die Normalkette "fängt" den Dreck, weil sie fettig und ölig ist - der Dreck also gut hängen bleibt!

Eine SM-Kette ist normal furztrocken. Da bleibt nicht viel dran hängen - es sei denn du fährst eine Enduro im Schlamm spazieren.

Aber selbst da reicht das ausspritzen mit Wasser. Die Enduristen fahren deshalb auch oft SM-Ketten!

Wieder verdrehst du was, ich spreche davon das die Kette saubergehalten werden muss, da sonst der Verschleiss sehr hoch ist. Da die Eigenschmierung nicht funktioniert. Nicht das die Kette mehr Dreck aufsammelt

Also lieber die Normalen fahren, und ab und an schmieren.

Bleibt natürlich jedem selbst überlassen! smile.gif

Da hast Du nun mal recht, und hast nichts verdreht

Gruß

Andreas

Bearbeitet 7. Februar 2009 von Bad Triple