Schraubenschlüsselgröße Honda VFR 750 RC 30

[Da_Eiserne]

Hallo Gemeinde

Weiß vielleicht wer von euch welche Größe die Nuss( der Schraubenschlüssel) hat mit der man die Mutter des hinteren Rades der RC30 aufmachen konnte. Ein Arbeitskollege hat nämlich von seiner Superbike Honda noch eine solche herum liegen, nur weiß er nicht wie große sie war und in seine Werkstatt am anderen Ende von Wien kommt er nicht so schnell wieder. Da der Kollege nur eine Urlaubsvertretung ist, wäre es wichtig bald zu wissen was Sache ist, denn dann würde er sie mir vorbeibringen.

THX für die Hilfe

IronMaiden

[triplehead]

Hallo Gemeinde

Weiß vielleicht wer von euch welche Größe die Nuss( der Schraubenschlüssel) hat mit der man die Mutter des hinteren Rades der RC30 aufmachen konnte. Ein Arbeitskollege hat nämlich von seiner Superbike Honda noch eine solche herum liegen, nur weiß er nicht wie große sie war und in seine Werkstatt am anderen Ende von Wien kommt er nicht so schnell wieder. Da der Kollege nur eine Urlaubsvertretung ist, wäre es wichtig bald zu wissen was Sache ist, denn dann würde er sie mir vorbeibringen.

THX für die Hilfe

IronMaiden

zugegebenermassen kenne ich nicht dein ansinnen.

aber für den fall, daß du die mutter an deiner triumph verwenden willst:

vergiss es!

völlig anderes verschraubungskonzept.

die zapfen passen aber tatsächlich in ein triumph-hinterrad

gruß

jürgen

gruß

jürgen

[Da_Eiserne]

Mir steht der Sinn nach dem edlen Vorhaben und Zwecke, mein Hinterrad vom tristen Dasein an der Schwinge zu befreien und zu diesem Zwecke würde ich den edlen Hondateil, i.e die Stecknuss, verwenden um die Radmutter zu lösen - wenn die technische Umsetzbarkeit gegeben ist und das Teil für die Honda und die Mutter der edlen Tripletten zusammenpassen wie Bache und Keiler.

[triplehead]

Mir steht der Sinn nach dem edlen Vorhaben und Zwecke, mein Hinterrad vom tristen Dasein an der Schwinge zu befreien und zu diesem Zwecke würde ich den edlen Hondateil, i.e die Stecknuss, verwenden um die Radmutter zu lösen - wenn die technische Umsetzbarkeit gegeben ist und das Teil für die Honda und die Mutter der edlen Tripletten zusammenpassen wie Bache und Keiler.

aha, es geht also ums werkzeug und nicht um die mutter.

siehe selbst:

drückmich

glaubst du das passt?

gruß

jürgen

[Da_Eiserne]

A so a Schmarn, wieder kein Geld erspart.

THX

[Wolfen]

Sowas habe ich mir seinerzeit besorgt + Adapter. War auch erst skeptisch, aber funzt. Hätte ich bei dem Preis nicht erwartet. Und die Nuss kaut auch nicht über.

[Da_Eiserne]

Sowas habe ich mir seinerzeit besorgt + Adapter. War auch erst skeptisch, aber funzt. Hätte ich bei dem Preis nicht erwartet. Und die Nuss kaut auch nicht über.

OK - Danke für den Link

[joe8353]

Hi,

ich meine mich zu erinnern, dass schon jemand auf Honda-Hinterrad umgebaut hatte, da war aber der Exzenter mitumgebaut worden oder so, oder gleich die ganze Schwinge. Oder war das andersrum, um jemand hatte die T-Schwinge in eine Honda gebaut?

Hach ja, das Alter

Zitat von hier:

"...Viele im Fighters Forum bauen die VFR 750 Schwinge auf den Triumph-Antrieb um, damit sie Felgen von Ducs oder Triumph fahren können (Zentralverschluss)...."

Gerhard

[coolfire]

Mir steht der Sinn nach dem edlen Vorhaben und Zwecke, mein Hinterrad vom tristen Dasein an der Schwinge zu befreien und zu diesem Zwecke würde ich den edlen Hondateil, i.e die Stecknuss, verwenden um die Radmutter zu lösen - wenn die technische Umsetzbarkeit gegeben ist und das Teil für die Honda und die Mutter der edlen Tripletten zusammenpassen wie Bache und Keiler.

Ich kann mich jetzt täuschen aber ist das nicht auch ein Zentralverschluss? Aus der oben geposteten Skizze werd ich nicht ganz schlüssig. Ich vermute aber mal ganz stark dass die Mutter der Honda nicht passt, die wär hübscher als die meinige.

[silenttriple]

Ich kann mich jetzt täuschen aber ist das nicht auch ein Zentralverschluss? Aus der oben geposteten Skizze werd ich nicht ganz schlüssig. Ich vermute aber mal ganz stark dass die Mutter der Honda nicht passt, die wär hübscher als die meinige.

Schlüsselgröße der Honda: 27mm

Die "schöne Verzahnung" ist in Wirklichkeit die konische Unterlegscheibe.

wenn ich will seh ich das jeden Tag in meiner Garage

[joe8353]

aha, es geht also ums werkzeug und nicht um die mutter.

Habsch völlig missverstanden. Wer lesen kann is klar im Vorteil

Gerhard

[Da_Eiserne]

Das Bild das hier gepostet wurde zeigt ja leider nur die eine Seite der Schwinge. Aber so wie jede Münze 2 Seiten hat, hat auch die RC30 2 Seiten. Das wäre dann die linke Seite. Schaut euch mal die Mutter am Hinterrad an. Mit welcher Schlüssel(Stecknuss)grösse geht den die auf ?

lg

Iron

[starfighter1967]

hat silentriple doch beantwortet 27mm.................

[silenttriple]

nö da war die rechte Mutter gemeint

hab mal schnell die Kleine in der Garage erschreckt und das Messwerkzeug angelegt.

raus kam....... 46mm!!!!!!!

Werkzeug der Honda für Mutter links passt bei der Triumph

und damit mich niemand wegen Reichtum beneidet.. da steht "nur" ne Honda Hawk.. die hat aber die Schwinge der VFR400RR und die sind baugleich mit der Schwinge der grossen Schwester

naja die Honda ist halt keine T509.. daher kenn ich die Schlüsselgrössen nicht auswendig

Bearbeitet 12. Februar 2009 von silenttriple

[Da_Eiserne]

Na das freut mich jetzt aber mächtigst. Ich danke dir für den extra Weg den du dir gemacht hast (oder hast eh wegen den 595N Gussformen geschaut?) und werde dich in mein Abendgebet einschließen.

[Michael S]

Hallo Gemeinde,

die Achsmutter (rechts) der HONDA Modelle VFR400R (NC30), RVF400R (NC35), VFR750R (RC30) und RVF750R (RC45) hat Schlüsselweite 36.

Das passende Werkzeug ist Bestandteil des Original Bordwerkzeugs.

Grüße