Gleitschiene Speed Four

[Honxen]

Moinsen,

konnte leider der "Suche" nichts entnehmen zu dem Thema.

Die englische Lady meiner besseren Hälfte klackert spradisch ein bisschen. Genaueres hinsehen brachte eine

durchgescheuerte Gleitschiene der Antriebskette zum vorschein. Beim Freundlichen angefragt soll diese gegen knapp 40euronen zu bekommen sein.

Kommt das öfter vor das man die Dinger wechseln muss? Easy job oder eher knifflig zu wechseln?

Gibt es die Schiene irgendwo günstiger? :)

Danke schon mal im voraus für Antworten und Tips.

[Speedyyyy]

Moinsen,

konnte leider der "Suche" nichts entnehmen zu dem Thema.

Die englische Lady meiner besseren Hälfte klackert spradisch ein bisschen. Genaueres hinsehen brachte eine

durchgescheuerte Gleitschiene der Antriebskette zum vorschein. Beim Freundlichen angefragt soll diese gegen knapp 40euronen zu bekommen sein.

Kommt das öfter vor das man die Dinger wechseln muss? Easy job oder eher knifflig zu wechseln?

Gibt es die Schiene irgendwo günstiger? :)

Danke schon mal im voraus für Antworten und Tips.

Habe jetzt 24000 km runter, Schiene ist absolut i.o.(noch nie gewechselt). Kettenfett mindert den Verschleiß.

Peter

[Henrik]

Eigentlich hält die recht lange.

Wechseln is allerdings recht aufwändig, so wie ich das bisher sichten konnte muss man die Schwinge ausbauen um das vernünftig geregelt zu bekommen.

Viele Grüße!

Henrik

[Honxen]

-

Bearbeitet 13. Mai 2009 von Honxen

[MasterErik]

ich weis ja nicht ob du den schleifschutz schon getauscht hast ?

aber ich habe den gestern auch ausgebaut.......weil er bei ca. 16tkm uppe war

also die schwinge muss nicht raus, es muss nur das hinterrad ausgebaut werden,

dann kann man ihn nach hinten abziehen

ach ja, kosten tut das teil genau 34 eur. ( habe ich gerade abgeholt )

gruß erik

Bearbeitet 15. Mai 2009 von MasterErik

[Dirk955i]

Fährst du zufällig eine kleineres Ritzel vorne? Das würde erhöten Verschleiß erklären. Ansonsten sollte die Schiene eigentlich recht lange halten.

[MasterErik]

Fährst du zufällig eine kleineres Ritzel vorne? Das würde erhöten Verschleiß erklären. Ansonsten sollte die Schiene eigentlich recht lange halten.

kann ich nichts zu sagen........ich habe das möff erst seit dienstag

wie viele zähne hat denn das orig. ritzel

[Dirk955i]

Auf die schnelle würde ich sagen Ritzel 14 Zähne und Kettenrad 42 Zähne.

Alle Angaben ohne Gewähr

[DocSchokow]

...

Gibt es die Schiene irgendwo günstiger? :)

ruf mal Matthias Becker von Q-Bike an...

wie viele zähne hat denn das orig. ritzel

die Suchfunktion sagt: 14 oder 15...

TOm

[Henrik]

14/42 oder 15/45 oder villeicht auch 15/42...

Da kann sich keiner so recht entscheiden...

.

In meinem WHB für die TT600 steht zumindest was von 15/42 Wobei die S4 kürzer sein soll. Angeblich.

[MasterErik]

habe gerade den schleifschutz montiert, ohne die schwinge auszubauen

habe mir auch die ritzelung angesehen 15/45 also denke ich orig. ich glaube der vorbesitzer, hatte

es nicht so mit der kettenpflege...... anders kann ich mir den starken verschleiss nicht erklären

meine cbr hat jetzt fast 40tkm runter, mit dem ersten schleifschutz........und der sieht fast aus wie neu

@henrik, kannst du mir vielleicht aus deinem whb die anzugsdrehmomente für die frontpartie sagen ( gabelbrücke oben und unten, bremssattel usw. )?

ich möchte die gabel überholen, aber habe noch kein whb

Bearbeitet 15. Mai 2009 von MasterErik

[Honxen]

also die schwinge muss nicht raus, es muss nur das hinterrad ausgebaut werden,

dann kann man ihn nach hinten abziehen

gruß erik

hab es jetzt auch hinter mir. bisschen fummelei (bei 28Grad) ging auch ohne Ausbau der Schwinge

greetz