Probs mit Vergaserabstimmung bei Thruxton - wohin?

[Kohlenklau]

Hi, Leute,

stelle die Frage mal in den allg. Technikteil - würde allerdings auch zu den Klassikern passen.

Ein Kumpel hat Probleme mit der Abstimmung seiner Thruxton.

Die Situation sieht wie folgt aus:

- Keihin FCR 39 Flachschieber montiert

- schlechte Gasannahme bei leicht geöffneten Schiebern

- keine spürbare bessere Leistung obenraus

Er sitzt im Saarland.

Hat jemand eine Ahnung, wo er sich schlau machen könnte?

Oder vielleicht auch, was es überhaupt sein könnte ?

Gruß vom Klau

[Jochen !]

Hi !

DA wird das Teil wohl zu wenig Luft bekommen

und zu fett laufen.

Hier eine Ferndiagnose zu erstellen ist recht

aussichtslos, gerade bei den diffiziel

einzustellenden Flachschiebern.

Stimmt irgendeine Komponente in der

Gassäule nicht, hängt sofort alles daneben.

Gruss, Jochen !

[MaT5ol]

Hat jemand eine Ahnung, wo er sich schlau machen könnte?

Oder vielleicht auch, was es überhaupt sein könnte ?

Hmmm, überhaupt tippe ich mal auf falsche Einstellung...

Schlau machen würde ich mich:

1. beim Verkäufer der Keihins ob der keine Grundeinstellung zu geben hat (die genaue Nadelgrösse usw. muss dann natürlich mühsam am Besten auf dem Prüfstand ausgetestet werden) - für Mikunis ist da Steven Topham eine gute Adresse - bei Keihins weiss ich das leider nicht...

2. würde ich mich mal in häufiger frequentierten Zweizylinder- Vergaser Foren mit der ähnlichen Problematik (z.B. W650) rumtreiben

3. Eine sehr gute Anlaufstelle ist sicherlich auch Ulf Penner, der aber eher auch ein fundierter Handwerker als ein Telefonalleswisser und Fern-Wunderheiler ist.

4. Allgemein: Selbst fummeln und scheitern oder gleich zum nächsten Motorenfachmann mit Prüfstand in der Nähe gehen.

Viel Erfolg und Toitoitoi

[SpeedyTreiber]

hi klau

er soll sich an http://www.classicbike-raisch.de/html/kontakt_impress_.html wenden

der verkloppt so ne anlagen am fließband und hat viel erfahrung damit...der kann ihm sicher einstellungshilfe geben bzw. hat alles mögliche um die dinger richtig zu bedüsen und einzustellen

speedytreiber

ps: ab morgen findet in attelsdorf bei schlüsselfeld im hotel http://www.hotel-panorama-schluesselfeld.de/ n kleines modern-classic twintreffen mit 90 bikes statt...wenn wer lust hat kann er ja ma vorbei schauen...da gibts schöne umbauten zu bestaunen und ordentlich was auf die ohren

Bearbeitet 20. Mai 2009 von SpeedyTreiber

[Kohlenklau]

Herzlichen Dank in die Runde , ich werde die Empfehlungen weiterleiten.

Wenn noch jemand einen Vorschlag, ruhig her damit

Schönen Gruß @all vom Klau

[Melkus]

gerade bei den diffiziel

einzustellenden Flachschiebern

Hmmm?

Ich fand die bisher immer einfacher in Griff zu kriegen als die Gleichdruckis...

[Melkus]

ps: ab morgen findet in attelsdorf bei schlüsselfeld im hotel http://www.hotel-panorama-schluesselfeld.de/ n kleines modern-classic twintreffen mit 90 bikes statt...

Das steckst mir heute - da hät ich doch glatt meine "Hochzeitsreise" für verschoben

Hattst kein Bock auf meine Hackfresse, wie

[SpeedyTreiber]

Das steckst mir heute - da hät ich doch glatt meine "Hochzeitsreise" für verschoben

Hattst kein Bock auf meine Hackfresse, wie

siehe frankenfred

[mr.airbrush]

Beim Raisch ist er gut aufgehoben. Hab dort auch schon einiges bezogen. Wohnt ja neben meiner alten Heimatstadt bevor ich zu den merkwürdigen Schwaben kam.

Der hat viel Erfahrung mit dem Tuning von den 2ern. Wenn se wieder läuft soll er mal einen Erfahrungsbericht posten. Würde gerne wissen ob die Vergaser wirklich soviel bringen.

[Kohlenklau]

Wenn se wieder läuft soll er mal einen Erfahrungsbericht posten. Würde gerne wissen ob die Vergaser wirklich soviel bringen.

Ich werde die Bitte mal weiterleiten