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Geschrieben

Hallo Jungs,

ich fahre derzeit 18/43, möchte aber etwas kürzer gehen. Fährt jemand mit der 2000er Speedy 18/45 oder 19/45? Welche Erfahrungen gibt´s?

Vielen Dank für Tipps und Anregungen!

Grüße Tscherdt

Geschrieben

Hi,

fahre 18/45 auf meiner 2000er Speedy. Für meine Zwecke optimale Kombination. Kommt viel besser aus dem Keller, das manchmal lästige "welchen Gang nehm ich denn jetzt?" vor der Kurve ist sogut wie weg - einfach egal weil sie immer heftig genug losschiebt.

Drehzahlniveau natürlich gestiegen aber in erträglichem Rahmen, Vmax ist mir wurscht. Spritverbrauch nicht nenneswert erhöht. Würd´ ich immer wieder machen.

Grüße :wink:

Klaus

Übrigens, ein 45er Alukettenblatt von JT sieht ziemlich nett aus....

Geschrieben

Servus Tscherdt,

ich fahre auf meiner T595 17/43.

Im Winter hab ich den Kettensatz gewechselt, der Schwingenschutz sieht noch gut aus.

P.S.: mit 17/43 geht die Kiste ab wie die Sau:wink:

Gruß Markus

Geschrieben

Hy Tscherdt

Fahre auf meiner 2000er Speedy trotz anfänglicher Skepsis 17/45. Ist zwar etwas kürzer als deine vorgeschlagenen Varianten aber nach meiner Meinung absolut top. Mit dieser Kombination liegt der Vorteil darin, dass du rein gefühlsmässig genau einen Gang kürzer übersetzt hast. Du brauchst dich also nicht umzugewöhnen und die Leistungsentfaltung ist...... oberaffensaugeil. Drehst du am Griff,kannst du mit Grinsen nicht mehr aufhören. :smile::smile::smile::smile::smile::smile:

Gruss Swiss Speedy

Geschrieben

Hallo Tscherdt !

Fahre auf meiner 2000er Speedy 18/44.

Kann diese Übersetzung nur empfehlen.

Triumph...aler Gruß Rogi

Geschrieben

Hai

Denke 18/45 ist bester Kompromiß, wenn man auch mal BAB oder große Tour fährt, absolute Empfehlung. 17/43 hatte ich -ohne Probleme- außprobiert = büßchen kurz würd ich sagen. 17/45 geht nur noch heftig und BAB-nee,nee.

Gruß Rainer

Geschrieben

hallo tscherdt,

wenn du was kürzeres haben willst kommt 19/45 garnicht in frage,ist ja länger...

ich habe damals auf 19/45 verlängert,reichte mir eigentlich,würde aber heute 18/43 nehmen wg. ABE,die es ja dafür gibt.

18/45 ist super,sagt jeder der es hat.ist nur nicht legal.wenn das nicht stört rate ich dir dazu.

denk dann aber regelmäßig mal an deinen schwingenschutz,der ist dann etwas gefährdeter.

andreas

Geschrieben

Hi Andreas,

weshalb soll bei 18/45 der Schwingenschutz gefährdeter sein? Durch den größerern Duchmesser? :wink:

Grüße

Klaus

Geschrieben

ääh,ja,sorry,

war ein der vollständigkeit halber nicht weiter überlegter zusatz.

denn es heißt ja immer:ab 18/45 mehr aufpassen auf den schleifschutz.

ansonsten:gut aufgepasst,klaus-setzen streber :smile:

andreas(gut gelaunt)

Geschrieben

Hallo alle zusammen ,

überlege auch gerade zwischen 18/44 und 18/45 .

Geht einem bei 45 Zähnen leicht das Vorderrad hoch ? Das wäre nicht ganz so mein Ding . Merkt man bei 44 Zähnen die bessere Beschleunigung und kommt sie besser aus dem Drehzahlkeller heraus oder ist da kein Unterschied zum 43'er zu spüren ? Habe 97 Daytona mit derzeit 18/43 .

Danke im voraus für die Antworten und allzeit gute Fahrt ,

Turbokai

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