Gabel federt nicht mehr (die zweite)!!!

[Nils, Der]

Hallo Richard!

Ich hatte die Wirth-Federn bei meiner Speedy (885ccm) ebenfalls verbaut. 2058 sind die Richtigen. Die Lösung des Problems liegt quasi vor dir: Die Vorspannhülse der originalen Gabelfedern hat eine (oder zwei?) Scheiben. Die sieht man halb auf deinem Foto. Die legst du einfach unter die Feder, dann kann sie nicht nach unten durchrutschen. Die hat ziemliche genau den Innendurchmesser des Standrohrs und zentriert sich beim Einbau automatisch auf dem schmäleren Absatz der Cartridge. Hat bei mir mehrere 10.000km funktioniert.

 

Grüße

Nils

[ritour]

Hallo Nils,

Danke für Deine Antwort.

der Innendurchmesser der Scheibe ist sogar etwas (kleiner), nein größer als der Innendurchmesser der Wirth-Feder.

Da denke ich, dass sie genauso durchrutscht. Will morgen mal bei Wirth nachhören.

Gruß Richard

PS: hast Du meine PN bekommen?

Bearbeitet 22. Januar 2017 von ritour

[SiRoBo]

Schon mal überlegt, dass ggf. nicht der Außen-, sondern der Innendurchmesser der Feder, respektive der Scheibe, relevant ist?

Bearbeitet 22. Januar 2017 von SiRoBo

[ritour]

Hallo Simon,

durchrutschen meint, die Gabelfeder mit / ohne Scheibe rutscht außen über die Aufnahme der Cartridge nach unten durch, deshalb ist nur der ID wichtig

Richard

Bearbeitet 22. Januar 2017 von ritour

[Nils, Der]

vor 10 Stunden schrieb ritour:

Hallo Nils,

Danke für Deine Antwort.

der Innendurchmesser der Scheibe ist sogar etwas (kleiner), nein größer als der Innendurchmesser der Wirth-Feder.

Da denke ich, dass sie genauso durchrutscht. Will morgen mal bei Wirth nachhören.

Gruß Richard

PS: hast Du meine PN bekommen?

Hi Richard!

Hast du mal versucht es so wie ich es beschrieben habe zusammen zu bauen? Der Außendurchmesser des Cartridge-Absatz ist nur wenig größer als der Innendurchmesser der Scheibe. Das reicht aber schon damit die Feder nicht mehr durchrutscht, da Cartridge Absatz und Scheibe eine breite Auflagefläche bilden.

 

PN hab ich keine bekommen....  Da stimmt wohl was nicht.

[joe8353]

Hi,

kann es sein, dass die Feder unterschiedliche Durchmesser "oben" und "unten" hat? Ist zumindest bei den Öhlins, die grad in meinem Keller rumliegen so.

Ich werde die Federn so einbauen, dass sie nirgends drüberrutschen, und das völlig unabhängig von der Theorie mit "das muss oben hin wegen Reduzierung der ungefederten Massen" und ähnlichem Schischi. So gut fahr ich nämlich nicht, dass ich das merke

Gerhard

PS: sorry, hab den Beitrag beim ersten Lesen nicht verstanden. Wenn die Federn zylindrisch sind, sind sie wohl nicht enger an einem Ende. Würd ich zurückschicken. Achso, hab ich schon erwähnt, dass ich die linearen Öhlins empfehle?

PPS: hab ja grade eine offene Gabel liegen, m.E. kann das mit zwei gleich großen Federenden nicht funktionieren.

 

Bearbeitet 23. Januar 2017 von joe8353

[Pavelbronkowski]

Mein Ergebniss damals war: Passt nicht und Wirth kann keine Lösung anbieten -------> also zurück!

Ich fahre mittlerweile die linearen Öhlins die passen und sind der perfekte Kompromiss aus STVO-Betrieb und Rennstrecke.

Wirth konnte damals auch telefonisch das Problem nicht lösen bzw. Alternativen anbieten.

 

 

mfG Pavelbronkowski         

 

 

[ritour]

Hallo Nils und Pavelbronkowski,

die Sache ist noch nicht fertig: Gestern hat mir Wirth endlich nach sehr vielen (freundlichen) Nachfragen und Bitten 2 Scheiben geschickt. Leider gar nicht passende,obwohl ich ihnen genau die nötigen Daten genannt hatte: AD 40, ID 25, Stärke 1,5.

Ich hatte aber schon vorher aufgegeben und mir aus Lagerdistanzscheiben selbst passende gefrickelt.

Sobald die Saison für die Lady losgeht, bin ich gespannt, ob sich der Ärger gelohnt hatte, ich werde Euch berichten

Gruß Richard

PS Nils:

Dein Tipp mit den Ori-Scheiben war mir zu kritisch: die Dämpferkartusche hat oben AD 32 mm, die Ori-Scheibe ID 31,5 mm, da reicht mir 0,5 mm Überdeckung nicht.

Schick mir doch mal ne leere PN, ich antworte Dir dann darauf; meine bekommst Du wohl nicht, weiß nicht warum (habe Dir schon 2 x geschickt)

[Nils, Der]

Am 17.2.2017 um 15:49 schrieb ritour:

Hallo Nils und Pavelbronkowski,

die Sache ist noch nicht fertig: Gestern hat mir Wirth endlich nach sehr vielen (freundlichen) Nachfragen und Bitten 2 Scheiben geschickt. Leider gar nicht passende,obwohl ich ihnen genau die nötigen Daten genannt hatte: AD 40, ID 25, Stärke 1,5.

Ich hatte aber schon vorher aufgegeben und mir aus Lagerdistanzscheiben selbst passende gefrickelt.

Sobald die Saison für die Lady losgeht, bin ich gespannt, ob sich der Ärger gelohnt hatte, ich werde Euch berichten

Gruß Richard

PS Nils:

Dein Tipp mit den Ori-Scheiben war mir zu kritisch: die Dämpferkartusche hat oben AD 32 mm, die Ori-Scheibe ID 31,5 mm, da reicht mir 0,5 mm Überdeckung nicht.

Schick mir doch mal ne leere PN, ich antworte Dir dann darauf; meine bekommst Du wohl nicht, weiß nicht warum (habe Dir schon 2 x geschickt)

Hm... is ja komisch. Hab nix von dir bekommen. PM ist unterwegs.

[ritour]

Hi Gemeinde,

war dieses Jahr erst spät dran mit ausgiebigeren Touren. Daher erst jetzt mein Eindruck vom Verhalten der progressiven Wirth-Federn.

Da ich Landstraßenfahrer bin und leider nicht alle schönen kleinen kurvigen Strecken einen glatten Asphalt bieten, brauchte ich mehr Komfort, ohne beim Gewaltbremsen zusammenzufalten. Da finde ich es jetzt spürbar besser. Man kann schön zügig brettern, ohne dass es einem die Hand vom Stummel schlägt.

Da mögen lineare Öhlins, Wilbers, etc. auf einer zartglatten Renne besser einstellbar sein, ist für mich aber nicht relevant.

Aber der Ärger beim Einbau (siehe oben) wäre vermeidbar gewesen, wenn Wirth eine professionale Firma wäre. Schade drum.

Wünsche Euch ne schöne Saison.

Gruß Richard

Bearbeitet 19. Mai 2017 von ritour