Kraftstoffstand Sensor

[Jörgi]

Hallo Leute,

habe seit mein Händler den Tank runter hatte, Probleme mit meiner Tankanzeige.Ich konnte mich bis vor kurzem dann noch auf die Reserveleuchte verlassen. Jetzt zeigt die Tankanzeige "Leer" und die Reservelampe brennt permanent(und die Motorlampe wegen Fehler natürlich auch...). Ich habe den Tank nun selbst mal abgebaut und die Kontakte zum Sensor mit Kontaktspray gereinigt. Sporadisch geht es dann mal wieder, aber leider nicht zuverlässig. Kann es sein das der Sensor selber defekt ist? und wie funktioniert der Sensor? kann man ihn reparieren? Mit TuneECU kann ich den Fehler P0463(Kraftstoffstand-Sensor Stromkreis hohe Spannung) auslesen aber nicht dauerhaft löschen.

Wäre dankbar für einige Tips

Gruß Jörg

[silenttriple]

sieht so aus als ob das Kabel beschädigt wäre.

Überprüfs mal am Stecker.

[Jochen !]

Moin !

So eine hatte ich letztens auch hier.

Half nur die Erneuerung des Teils,

Defekt war hinter der Isolierung im Rohr zu finden.

Weggegammelt ...

Hoffe, bei Deiner ist das anders,

das blöde Plastikteil kostet ja "nur" um die 90 € ...

Gruss, Jochen !

[Andre E]

Die Motorlampe geht wegen P0463 nicht an.

Zumindest bei mir hat sie es nicht getan.

Die Sprint hat einen NTC und die Speedies einen PTC Sensor wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe. War es da nicht so, dass wenn das Kabel beim NTC ab ist, dass er dann P0463 rausschmeisst? Klingt jetzt unlogisch, ich weiss. Aber irgendwas geistert mir da im Hinterkopf rum. Ich glaub das schimpft sich Halbwissen

Bearbeitet 12. Juli 2010 von Andre E

[maikitsch]

Hi Jörg,

das scheint wohl eine "Krankheit" dieses Modells zu sein. Genau den selber Ärger hatte ich auch (Reservelampe + Motormanagementlampe)

Letztlich half nur der Austausch des Teils

@ Jochen!: Vielen Dank für den Service! Alles Bestens; Mopped geht ab wie Sau

Maik

[Triple Speed]

Den Fehler kenne ich doch, denn diesen habe ich auch schon seit > 3 Monaten Bei mir kommt jedoch P0462 (Kraftstoffstand-Sensor Stromkreis Unterspannung).

War mit diesem Fehler schon 5 bis 6 Mal bei der "Fachwerkstatt". Jedoch ist die sehr fähige Werkstatt von Motorcorner (Triumph World Göppingen) bis heute nicht in der Lage den Fehler zu beseitigen.

Es wurde zuerst getauscht.

- Lima-Regler

Laut Werkstatt, der ist defekt, daher kommt dieser Fehler zustande.

=> Fehler kam aber wieder!

- Danach wurde der Tankgeber getauscht.

=> Fehler kam nach 80 Km wieder.

Meiner persönliche Vermutung ist, dass es immer noch der Tankgeber ist und das neue Teil von den "Profischraubern" gleich beim Einbau beschädigt wurde.

Die Speedy steht jetzt 3 Tagen wieder bei denen. Bis jetzt haben Sie es nur geschafft eine Probefahrt von 100 Km auf meiner Speedy durchzuführen, um zu sehen, ob der Fehler (Motormanagement) auftritt.

Bei so was könnte ich

[Andre E]

Bei 0462 geht die MIL nicht an. Haben sie den Fehler überhaupt gelöscht? Denn sonst dauert das 40 Warmlaufzyklen ehe die ECU selbst den Fehler löscht.

p0462 kann auch einfach ein Kabelbruch Richtung Reserveleuchte oder ein Defekt derselben sein.

[Triple Speed]

Bei 0462 geht die MIL nicht an. Haben sie den Fehler überhaupt gelöscht? Denn sonst dauert das 40 Warmlaufzyklen ehe die ECU selbst den Fehler löscht.

p0462 kann auch einfach ein Kabelbruch Richtung Reserveleuchte oder ein Defekt derselben sein.

Ja, Fehler wurde gelöscht.

Motormanagementleuchte geht nach 3-Warmlaufzyklen aus.

Ich hatte jedoch auch schon den einmal den Fehler P0463(Kraftstoffstand-Sensor Stromkreis Überspannung).

Die Reserveleuchte geht.

Bearbeitet 12. Juli 2010 von Triple Speed

[Andre E]

Dann wird es evtl der Stecker oder der kleine Kabelbaum zur ECU sein.

Kann sein, dass da ein Kabelbruch ist. Kannst die Kabel dann durchohmen (vorher Stecker runter von der ECU) oder/und Du schaust Dir mal die Pins von der ECU an, ob das was faul ist. Müsste Pin1/C2 sein oder der 39 OHM Widerstand Klickst Du für Schaltplan. Oder eben einfach nur ein Kabelbruch. Sollte nicht zu kompliziert sein für die Werkstatt.

[Triple Speed]

Dann wird es evtl der Stecker oder der kleine Kabelbaum zur ECU sein.

Kann sein, dass da ein Kabelbruch ist. Kannst die Kabel dann durchohmen (vorher Stecker runter von der ECU) oder/und Du schaust Dir mal die Pins von der ECU an, ob das was faul ist. Müsste Pin1/C2 sein oder der 39 OHM Widerstand Klickst Du für Schaltplan. Oder eben einfach nur ein Kabelbruch. Sollte nicht zu kompliziert sein für die Werkstatt.

Denke ich nicht, dass ein Kabelbruch vorliegt. Der Fehler tritt sporadisch auftaucht. Entweder gleich nach dem Tanken oder wenn der Sprit weniger wird.

Komisch ist, dass diese Fehlerbeschreibungen zum selben Symptom auch schon von diesen Kollegen beschrieben wurden inklusive dem angehen der Motormanagementleuchte.

Beispiel 1

Beispiel 2

Beispiel 3

Die Verkabelung darf sich die Werkstatt überprüfen, die haben an der Speedy kräftig über den Winter geschraubt und zuvor hatte ich noch nie eine Fehlermeldung. Das ist deren Ihr Problem jetzt. Ich hoffe nur, die sind so schlau und schauen sich die Verkabelung an.

[Andre E]

Dann wäre der Fehler ja nicht sporadisch, sondern zyklisch, was soviel bedeutet, dass entweder der Geber einen weg hat oder die ECU.

Oder...das Tune passt nicht.

[Triple Speed]

Dann wäre der Fehler ja nicht sporadisch, sondern zyklisch, was soviel bedeutet, dass entweder der Geber einen weg hat oder die ECU.

Oder...das Tune passt nicht.

Mein Tipp ist nach wie vor der Tankgeber.

ECU denke ich nicht.

Habe in der Zwischenzeit auch schon mit einer sehr fähigen Werkstatt Kontakt aufgenommen. Die kennen diese Fehlermeldung und deren Ursache, da dieser Fehler schon bei mehrere Kunden von Ihnen aufgetreten ist.

Antwort: Tankgeber. Das ist ein empfindliches Teil, bei dem gerne mal die Kontakte mit den Jahren brechen.

Auf die ECU habe ich sie auch angesprochen. Dies wird für diese Fehlermeldung ausgeschlossen.

Aber die S U P E R Werkstatt von Motorcorner möchte sich ja zu diesem Fehler mit Triumph in Verbindung setzen.

Bearbeitet 13. Juli 2010 von Triple Speed

[Jörgi]

so, hab jetzt mal an den Kabeln vom Tankgeber gewackelt und gezogen...und siehe da die Tankanzeige beginnt zu steigen.Ich konnte auch den Fehler 0463 wieder löschen. Mal sehen ob es eine dauer Lösung ist.

Demnach wird es bei mir wohl ein Kabelbruch am Tanksensor sein. Kann man ihn öffnen? Wie funktioniert er? Kann man ihn abschrauben ohne das Benzin abzulassen? Jochen hat das "blöde Plastikteil" ja wohl schon mal zerlegt!?

Naja, vielleicht haut es ja auch wieder hin...werde nächste Woche mal 'ne zweiwöchige Probefahrt im Harz machen.

[Jochen !]

@ Jochen!: Vielen Dank für den Service! Alles Bestens; Mopped geht ab wie Sau

Moin maik !

Na, dann bin ich doch mal sehr zufrieden.

Mit korekten Steuerzeiten sollte sie das auch tun.

Gruss, Jochen !

[Jörgi]

So, bei mir war am Kraftstoffstandsensor tatsächlich ein Kabel ab. Nach entfernen der schwarzen Isoliermasse viel mir das eine Kabel entgegen(war weg gegammelt).Eigentlich so wie Jochen! das wohl schon mal gehabt hat...Kabel wieder angelötet und mit "Sicaflex" zu geschmiert. Jetzt klappt's auch wieder mit der Tankanzeige.