Felgen entlacken?

[iceblue]

Hey Leute,

mit was entlackt man am besten die Felgen?

Möchte meine Felgen Polieren!

Hab mal was von Abbeizen gehört....oder doch lieber Sandstrahlen

Oder per Hand Schleifen Neeee ich denke zu aufwendig!

Danke schonmal

Gruss Thilo

Ups, bitte verschieben in Allgemeine Technikfragen

Bearbeitet 10. Januar 2011 von iceblue

[Käpt'n schwarz]

Kann Dir nur die Firma:

KST Kugel-Strahltechnik GmbH

Volmarsteiner Str. 17

58089 Hagen

empfehlen, habe dort schon felgen machen lassen.

Lag bei 25 €.

Würde dir aber dann hochglanz verdichten statt polieren empfehlen,

da gibt auch selten Probleme beim Tüv da kein Material abgetragen wird.

[iceblue]

Würde dir aber dann hochglanz verdichten statt polieren empfehlen,

da gibt auch selten Probleme beim Tüv da kein Material abgetragen wird.

Ach meinst du das der TÜV Mensch da Probleme machen könnte?

Bearbeitet 10. Januar 2011 von iceblue

[Dieter65]

Hey Leute,

mit was entlackt man am besten die Felgen?

Möchte meine Felgen Polieren!

Hab mal was von Abbeizen gehört....oder doch lieber Sandstrahlen

Oder per Hand Schleifen Neeee ich denke zu aufwendig!

Danke schonmal

Gruss Thilo

Ups, bitte verschieben in Allgemeine Technikfragen

Auf keinen Fall Sandstahlen, das macht die Oberfläche zu rau und der Polierer muss viel zuviel schleifen bevor er polieren kann. Abkleben und Abbeizen geht, ist aber auch ne Sch.. Arbeit. Geh zum Profi und investiere die paar Euro.

Gruss,

Dieter

[Käpt'n schwarz]

Passiert zwar selten sollte aber trotzdem gesagt werden:

Das nachträgliche Verchromen, Vernickeln oder Eloxieren von Motorradrahmen, -schwingen, Rädern und sonstigen Fahrwerksbauteilen ist grundsätzlich unzulässig, da dadurch eine Wasserstoffversprödung und innere Korrosion des Materialgefüges stattfindet oder zumindest nicht ausgeschlossen werden kann.

Für das nachträgliche Polieren von Rahmen, Schwingen und sonstigen Fahrwerksbauteilen erteilen die Motorradhersteller in der Regel keine Freigabe, da beim Polieren ein Materialabtrag stattfindet (besonders im Bereich der Schweißnähte), und bei mangelhafter Schutzschicht eine nachträgliche Oxidation einsetzt.

Beim Polieren von AL-Rahmen tritt eine weitere Verfestigung der äußersten Werkstoffstrukturen ein (Verkleinerung der Kristallitgröße im Oberflächenbereich; dieses feinkristalline Gefüge ist stark kaltverfestigend, was sich u.a. in einer erhöhten Härte wiederspiegelt), die Riss- und Bruchneigung der AL-Legierung erhöht.

Auch das Herauspolieren eines Kratzers (Rautiefe) in einer AL-Legierung, der einen Kerbschaden darstellt, ist nicht zulässig, da dieser Kerbschaden zwar nicht mehr sichtbar aber weiterhin als Kerbschaden vorhanden ist.

Polierte, verchromte, vernickelte oder eloxierte Fahrzeugrahmen, Schwingen, Räder und sonstige Fahrwerksbauteile, die nicht werkseitig bereits vorhanden sind oder für die keine Herstellerfreigabe vorliegt, sind somit bei der Hauptuntersuchung gemäß § 29 der StVZO als "EM" (erheblicher Mangel) einzustufen.

Sollte eine Herstellerfreigabe oder eine Begutachtung nach § 21 StVZO für das Polieren von Fahrzeugrahmen vorliegen, so ist dies nicht zu beanstanden.

[Triple Counter]

Hi!!! chemisches entlackungszentrum zweibrücken/pfalz kann man glaub ich auch hinschicken, hab da schon viel entlacken lassen, hab pro zoll 2 euro bezahlt!! musst aber die lager und simmerringe rausholen das zeugs zerstört alles!!!hehe aber de lack is in jeder ritze weg!! ohne materialabtrag ideale ausgangsposition zum polieren!!!

[Milchmann]

http://www.abbeiz.de/

Nur gute erfahrungen mit!