Ventile einstellen

[hanniohr]

Hi,

eine Frage an die Schrauber in der Triplegemeinde:

Wer hat Erfahrung mit dem Einstellen der Ventile - ohne - das Spezialwerkzeug bzw. den Nachbau von der Heimwerkerseite. Bin ein wenig skeptisch, ob die Steuerkette sich ohne Probleme wieder auf die richtige Spannung bringen lässt.

Über praktische Tips würde ich mich freuen.

Hannes

[TMA]

Hi Hannes,

ohne das Werkzeug wird es kompliziert. Da müsstest du ja die Nockenwellen ausbauen, nachdem du das Maß genommen hast. Dann die Shims raus und die neuen passenden rein. Nockenwellen wieder einbauen.

Grob gesagt.

Wenn du den Kettenspanner löst, könnte es klappen, die Kette von den Nockenwellen abzuheben. Wohl gemerkt, könnte. Danach den Kettenspanner wieder festschrauben.

Ist aber alles reine Theorie, da ich es bisher immer mit dem Werkzeug gemacht habe und das dann natürlich viel einfacher ist.

[volker59]

Hallo Hannes,

der Aufwand Ventileinstellwerkzeug ist relativ groß. Ich finde die Anschaffung für das Werkzeug lohnt sich - oder selber bauen (Maße findest Du hier im board).

Soweit ich mich erinnere must Du ohne das Werkzeug den rechten Seitendeckel abbauen und die Kettenspanner losschrauben, um genügend Luft zu haben. Das ist alles relativ einfach, aber mit Arbeit verbunden. Beim Einbau müssen die beiden Pfeile auf den Zahnrädern nach innen zeigen (genau aufeinander in Höhe der Verbindungsfläche) und die Markierung auf der Kurbelwelle auf T1 zeigen (Zylinder Nr. 1 auf OT). Der Kettenspanner spannt sich in dieser Stellung der Kurbelwelle selbst beim einschrauben. Wie gesagt, relativ viel Aufwand. Sicherheitshalber dreht man den Motor zunächst mit dem Schlüssel durch, nicht mit dem E-Starter.

Volker

[daytriple]

Hi Hanni,

zum Thema hab ich mal ne praxisbezogene Anleitung an GerT geschickt, er hat sie auch irgendwo hier im Forum veröffentlicht.

In jedem Falle würde ich erstmal das Ventilspiel messen. Da kannst Du eigentlich nicht viel falsch machen.

- Verkleidung ab

- Airbox runter

- die oberen Kühlwasserschläuche ab (das geht schnell und erleichtert die weitere

Arbeit erheblich)

- Kerzen sollten raus (müssen aber nicht unbedingt)

- Ventildeckel abschrauben und messen. Hinten ist die Einlaßseite (Einspritzseite)

vorne ist die Auslaßseite (Auspuff)

- 5. Gang einlegen

- nun die Ventile bei denen die Nocken nach oben zeigen messen

- am Hinterrad in Vorausrichtung drehen um weitere Ventilspiele zu messen

- findest Du auf der Einlaßseite weniger als 0,10 , auf der Auslaßseite weniger

als 0,15 so solltest Du einstellen.

- Hierzu würde ich die Nockenwellen ausbauen.

- Zyl 1 auf OT bringen (Pfeile a.d. Stirnrädern zeigen zueinander und die Nocken von Zyl 1 zeigen zueinander (sie überschneiden)

- wenn alles so eingestellt ist, nicht mehr am Hinterrad drehen!!!!!!!!!!

- Kettenspanner lösen

- Nockenwellen ausbauen

- Becher raus

- Shims tauschen

- alles in umgekehrter Reihenfolge wieder einbauen

- Nach Einbau des Kettenspanners müssen die Pfeile immer noch aufeinander zu

zeigen!!!!!!!!!!

- Das Hinterrad nur in Vorausrichtung drehen und Ventilspiel prüfen.

Gruß

Hello

[hanniohr]

Hey super Leute, danke für die Tips! Bei daytriples Anweisung kann man ja gar nichts mehr falsch machen.

Habe schon gemessen. Auslassseite o.k., Einlassseite an 3 Ventilen zu geringes Spiel (0,05 mm). Wenn ich fertig bin und alles wieder läuft, gebe ich mal laut.

Gruß Hanni