Wer ist jetzt der beste...

[Ossi]

... Sporttourer?

Nach dem ich mit dem Conti Road Attacke 2 mein Desaster erlebt habe, suche ich was neues.

Eine hohe Laufleistung wäre gut, sollte aber nicht den Fahrspaß drüben.

(Eigentlich war der Conti genial, aber leider nur einmal auf die Autobahn, und er war hin)

[The Thomsraider]

Wie??

Ist das nicht egal was man für Reifen fährt

Sorry, wir sind hier ja nicht beim Benzingerede.

Ich bin mit Vorne PiPo und Hinten PiRo2 gut zufrieden.

Bearbeitet 22. Januar 2012 von The Thomsraider

[Khayman]

Ich fahr Pirelli Angel ST und bin damit zufrieden.

Edit: Der letzte Hinterreifen hielt fast 6.000 km, während ich die Metzeler M5 normalerweise nach 3.000 - 3.500 runter hatte.

Bearbeitet 23. Januar 2012 von Khayman

[mtb]

Hatte auf meiner alten 595 er auch den Angel drauf und war eigentlich sehr zufrieden damit. Guter Grip, auch noch auf der Kante - halt etwas träge beim Einlenken. Und Laufleistung geht auch voll i.O. Bin allerdings der Ansicht das wenn die kleine Artgerecht bewegt wird die Sportreifen einfach wesentlich mehr Spaß machen und auch nicht sooo viiel weniger an Laufleistung zustande bringen.

[DERSmarty]

Ich habe den Pilot Road 2 mal auf der SV gefahren und nach ca 3tkm weggeschmissen, weil mich der Reifen einfach genervt hat. Rutscher an der Hinterhand, einknickende Flanken, lief nicht sauber auf der Linie...

Dann den AngelST getestet und ich war absolut begeistert, ausreichend Grip, stabiler Pneu mit sauberem Einlenkverhalten.

Nen Kumpel mit seiner 955 schwor auf den Road2 , ließ sich aber überreden mal den Angel zu testen und meinte nur, er würde sein Mopped garnicht wieder erkennen, auch sein Fazit nie wieder Road2.

Auf der Speedy habe ich derzeit den 2ten Satz Road Attack2 drauf, bis auf den mächtigen Verschleiß bin ich damit recht zufrieden, denke aber dass ich auch wieder den Angel montieren werde, sobald der CRA2 runter ist.

Nachtrag: finde ich eigentlich ne nette Idee, hat nur viel zu wenig Zuspruch: http://www.gripguru.de/

Bearbeitet 24. Januar 2012 von DERSmarty

[The Thomsraider]

Ich habe den Pilot Road 2 mal auf der SV gefahren und nach ca 3tkm weggeschmissen, weil mich der Reifen einfach genervt hat. Rutscher an der Hinterhand, einknickende Flanken, lief nicht sauber auf der Linie...

Stimmt, das Problem macht aber nur der Vorderreifen.

Deshalb eben Vorne PiPo damit´s Spass macht, und hinten den PiRo2 damit es nicht so teuer wird

[Leo1]

... Sporttourer?

Nach dem ich mit dem Conti Road Attacke 2 mein Desaster erlebt habe, suche ich was neues.

Eine hohe Laufleistung wäre gut, sollte aber nicht den Fahrspaß drüben.

(Eigentlich war der Conti genial, aber leider nur einmal auf die Autobahn, und er war hin)

Den Conti fahre ich zur Zeit auch (seit ca. 1.500 KM), auf der Landstraße ein super Reifen. Autobahn vermeide ich, denn schon nach der ersten Autobahn-Fahrt (nur ca. 50 Kilometer) hat sich der Hinterreifen "aufgerubbelt", hat mich wohl einiges an Profil gekostet. Schade, der Reifen wurde in Tests (Zeitschriften Motorrad und MO) super bewertet und das Handling auf der Landstraße ist auch toll.

Ich bin ebenfalls auch auf der Suche nach einer guten Alternative (Sporttourer-Reifen).

[j.-tommy]

dann schau mal hier rein...

http://www.t5net-forum.de/forum/index.php?showtopic=67977&pid=722642&st=40entry722965

kann ich vorbehaltlos empfehlen...

[Ossi]

Mischbereifung, ist nicht so mein Ding. Der Michelin PP hat mich (auch vorne) nicht gerade überzeugt.

Ich schwanke immer noch zwischen Angel ST u. Z8?

[Jörg95]

Meiner Meinung nach gibts sowas nicht wie den besten Reifen.Kommt eigentlich immer drauf an was ich für Reifeneigenschaften bevorzuge.

Irgendwelch Kompromisse muß ich dabei immer eingehen.

Wenn ich dran denke womit ich vor 30 Jahren so durch die Gegend gefeilt bin ( Pirelli Phantom usw.) ist heutzutage alles top.

[Pauke]

wen es nach den tests geht ist im trocknen der Pirelli rosso II der beste reifen für die Landstraße.

[DT 3]

Z8, für meine Victoria -Top !!!!!!!!!!!!!!!

[overle]

Ich werfe den Dunlop Roadsmart (nicht den neuen) als Alternative in den Raum.

Der hat ähnliche Eigenschaften wie der CRA II, ein bisserl mehr Eigendämpfung und kann für nen Tourensportler richtig was ab.

[tripletreiber]

Auf meiner 595 habe ich den PiPo 2CT gefahren und war mit der Laufleistung und dem Fahrverhalten bei jedem Wetter sehr zufrieden

[Speed TR 8]

PiPo und PiPo 2CT auf beide Triples drauf. Für mich immer noch die Eierlegendewollmilchsau. Die kann man auch untereinander mischen, sogar mit Empfehlung von Michelin.

[pepesimon]

Ich kann als reinen Tourensportler auch nur den Roadsmart I empfehlen. Super Gripp kaum bis kein Aufstellmoment und ne Laufleistung die für seine Eigenschaften echt ok ist. Bin den Pneu allerdings bislang auch nur auf der SV gefahren. Aber nen Kollege hat den auf der Z1000 und ist auch sehr begeistert. Auf der Speedy werd ich als nächstes den Rosso II testen. Bin gespannt was der für ne Laufleistung schafft. Sollte die nicht ausreichend sein werd ich den Roadsmart II nehmen.

[Triple Inside]

Kome gerade von de Gebückten!

Wenn man es richtig krachen lassen will sollte man die Finger vom PiPo lassen! Dieser Reifen bietet zwar absolut geilen Grip aber das nur bis zu einer bestimmen Temperatur. Habe den Reifen vorbehaltslos immer empfohlen. Dann rückte der 02.06.11 ran. 28 Grad, Kyffhäuser, spätes bremsen frühes und hartes angasen. Resulat----> Highsider, Schulterbruch, Karre Totalschaden. Problem an dem Reifen ist das er seine Limits nicht ankündigt und wenns soweit ist bietet er keine Reserven sondern schmiert einfach gnadenlos ab. Mann könnte jetzt meinen "lass den labern, ganz klarer Fahrerfehler" aber guckt mal bei Youtube. Einfach mal Highsider, Rutscher o.ä. ein und achtet auf den Reifen bzw. lest euch die Comments durch.

Guter Reifen aber nicht fürs Limit gebaut. Und auf den Kringel gehört er überhaupt nicht!

[Knacki]

Da es hier aber um TOURENsportler geht, denke ich dass die Anforderungen andere sind als nur der reine Grip.

[Devil_t]

Wenn man es richtig krachen lassen will sollte man die Finger vom PiPo lassen! Dieser Reifen bietet zwar absolut geilen Grip aber das nur bis zu einer bestimmen Temperatur. Habe den Reifen vorbehaltslos immer empfohlen. Dann rückte der 02.06.11 ran. 28 Grad, Kyffhäuser, spätes bremsen frühes und hartes angasen. Resulat----> Highsider, Schulterbruch, Karre Totalschaden. Problem an dem Reifen ist das er seine Limits nicht ankündigt und wenns soweit ist bietet er keine Reserven sondern schmiert einfach gnadenlos ab. Mann könnte jetzt meinen "lass den labern, ganz klarer Fahrerfehler" aber guckt mal bei Youtube. Einfach mal Highsider, Rutscher o.ä. ein und achtet auf den Reifen bzw. lest euch die Comments durch.

Guter Reifen aber nicht fürs Limit gebaut. Und auf den Kringel gehört er überhaupt nicht!

Eigentlich wollte ich mich aus der ganzen Diskussion raushalten, da Reifendiskussionen IMMER im Subjektivem enden.

Diese Aussage muss ich allerdings (auch subjektiv) nun doch kommentieren.

Bis auf die Aussage '...auf den Kringel gehört er überhaupt nicht' (--> stimmt, dass sehe ich subjektiv/objektiv auch so, wenn jemand ans Limit will),

kann ich Deine Erfahrungen nicht bestätigen.

Der PiPo taugt im Alltagsbetrieb bei verschärfter Fahrweise allemal, hat einen 'erfahrbahren' Grenzbereich mit dem sich sogar schöne schwarze Schrägspuren malen lassen und taugt zudem noch bei Nässe. Wie Helmut bereits schrieb - 'Eierlegendewollmichsau'.

Und... ja, ich kenne den Kyffe, den Auerhahn und den Netzkater ein wenig, aber vermutlich lass ich es 'nicht so krachen' wie Du?!

[Alex.91]

Kome gerade von de Gebückten!

Wenn man es richtig krachen lassen will sollte man die Finger vom PiPo lassen! Dieser Reifen bietet zwar absolut geilen Grip aber das nur bis zu einer bestimmen Temperatur. Habe den Reifen vorbehaltslos immer empfohlen. Dann rückte der 02.06.11 ran. 28 Grad, Kyffhäuser, spätes bremsen frühes und hartes angasen. Resulat----> Highsider, Schulterbruch, Karre Totalschaden. Problem an dem Reifen ist das er seine Limits nicht ankündigt und wenns soweit ist bietet er keine Reserven sondern schmiert einfach gnadenlos ab. Mann könnte jetzt meinen "lass den labern, ganz klarer Fahrerfehler" aber guckt mal bei Youtube. Einfach mal Highsider, Rutscher o.ä. ein und achtet auf den Reifen bzw. lest euch die Comments durch.

Guter Reifen aber nicht fürs Limit gebaut. Und auf den Kringel gehört er überhaupt nicht!

Kann ich mit den gleichen Erfahrungen nur bestätigen! Pilot Power war mal ein super Reifen, reicht heutzutage auch noch für 98% aller Zweiradfahrer. Aber wers richtig krachen lässt ist mit jedem aktuellen Sportreifen besser bedient.

[Ossi]

Ich kann als reinen Tourensportler auch nur den Roadsmart I empfehlen. Super Gripp kaum bis kein Aufstellmoment und ne Laufleistung die für seine Eigenschaften echt ok ist. Bin den Pneu allerdings bislang auch nur auf der SV gefahren. Aber nen Kollege hat den auf der Z1000 und ist auch sehr begeistert. Auf der Speedy werd ich als nächstes den Rosso II testen. Bin gespannt was der für ne Laufleistung schafft. Sollte die nicht ausreichend sein werd ich den Roadsmart II nehmen.

Den Dunlop Roadsmart hatte ich überhaupt nicht auf dem Plan.

Im Test ist er sehr gut.

www.1000ps.de/testbericht-2353352-Dunlop_Roadsmart_2

[overle]

Das ist der aktuelle! Nimm den Vorgänger, der ist ebenfalls nicht von schlechten Eltern und mit der Einführung des neuen deutlich preiswerter

[Ossi]

Das ist der aktuelle! Nimm den Vorgänger, der ist ebenfalls nicht von schlechten Eltern und mit der Einführung des neuen deutlich preiswerter

Ich würde lieber etwas mehr für neuen Roadsmart 2 ausgeben, aber es gibt noch keine Freigabe für die Speedy 1050 Bj. 2006?

[j.-tommy]

...aber es gibt noch keine Freigabe für die Speedy 1050 Bj. 2006?

jetzt hört doch nun mal langsam auf mit diesem spruch...das thema ist doch echt hinreichend geklärt worden...oder wollen! das einige nicht wahr haben...

du hast doch ne "e11" ...

da gibt es max. noch empfehlungen...mehr nicht!

[QuentinT]

Also ich persönlich fahre den PiPo 2CT. Hatte mal den BT16 drauf, der hat auch ähnlichen Grip, aber weniger Laufleistung...

Aber ganz ehrlich, du musst einfach einen Schuß ins Blaue machen und einen der genannten Reifen kaufen, wenn du nicht die Zeit und das Geld hast, alle zu kaufen und gegeneinander zu Testen... ;-) Aber wer macht das schon.

Man müsste mal zusammenlegen, alle Reifen kaufen und dann zusammen testen... :-) Am selben Tag, dann wäre das schonmal eine sehr gute Hausnummer, was am Besten funktioniert für einen selbst!

Wer ist dabei?!? ;-)

Reifen sind halt sooooooooo subjektiv. Ich bin mit dem PiPo 2CT auch schon Pässe hoch und runter, bei um die 30 Grad und er ist nicht weggeschmiert, obwohl ich mich als (nahe am Limit / am Limit) Fahrer bezeichnen würde.

Gruß

QuentinT