mit dem Tiger auf die Renne

[Wil E.Coyote]

Moin,

im April geht´s auf den Spreewaldring.

Dazu möchte ich dann auch die paaenden Reifen haben - Frage ist nur: WELCHE?

Ich habe keine Reifenwärmer, die Temeraturen können auch nochh unterschiedlich sein (von Kalt bis Heiß ist alles drin) und es könnte auch nasss werden.

Nun die Frage, was ich da nehmen soll...

derzeitig habe ich PiPos drauf aber auf der Renne sind die wohl nicht so optimal.

Die Reifen müssen nur das Training überleben und nachher noch mal 1000 km halten Wichtig ist nur GRIP GRIP GRIP und ne Straßenzulassung....

Hat wer dazu ideen?

[Speed TR 8]

https://www.mopedreifen.de/V2/splash2/fs2_splash2.html

Hier hast Du halbwegs einen Überblick an Reifenauswahl für die Tiger

[Christian1]

Hi,

denk mal über die Metzler Sportec M5 nach. Werden super schnell warm, schmieren auch nach etlichen Runden nicht, machen Regen und niedrige temperaturen klaglos mit und halten dafür erstaunlich lange.

Sind natürlich keine ausgesprochenen Rennreifen, aber der Tiger ist ja auch kein ausgesprochenes Renn-Mopped. Ich habe die Reifen letztes Jahrvor einem Renntraining montiert und bin seitdem super zufrieden mit den Reifen.

Keine Rutscher oder sonstige Zicken auf dem Track und auch auf der Landstraße ein sehr angenehmer Kollege.

Wenn´s tatsächlich noch sportlicher zugehen soll, Racetec K3, aber der ist meiner Meinung nach zu viel des Guten für den Tiger.

Gruß

Chris

[Pauke]

Nimm dem Pirelli Rosso II der ist der beste Straßenreifen für die Renne wen du ihn danach noch weiter auf der landstraße bewegen willst.

Die Supersportreifen wie Pirelli Rosso Corsa sind zwar noch einen kleinen tick besser auf der renne aber auf der landstraße nix für regen oder kalte tage.

Bearbeitet 1. Februar 2012 von Pauke

[Devil_t]

......Wichtig ist nur GRIP GRIP GRIP

??? Was hast Du vor ??? ....willst wohl abends nicht den Esel in der Tasche haben;)))))

[Wil E.Coyote]

@Tom, so isses geplant.

[Milchmann]

Conti Race Attack ohne comp. also mit Strassenzulassung. Brauchste keine Reifenwärmer für und die comp Version habe ich auch schon in OSL durch den Regen getrieben!

[Alex.91]

Probier doch mal den neuen Bridgestone S20, Nachfolger des BT016 pro. Soll die leichten Schwächen die der BT 016 noch hatte, beseitigen und dabei gleiche Laufleistung erziehlen.

Wenn das nur annähernd stimmt, gibts zurzeit wohl nichts besseres in diesem Reifensektor...

[Dierwes]

Der denisS will wohl die pirellis seiner neuen daytona austauschen. Viell kannste die ja günstig abgreifen. Steht in seinem Fred "sie Ist Da!!"

ich persönlich kann auch die pipos nicht für die renne empfehlen. Conti Race Attack Street ist ne gute Empfehlung. Oder Metzler racetek k3.

Gruß

[speedboy]

Paß auf den Auspuff auf, sonst schmierste darüber ab!

Vorallem die dicke Umlenkung nach oben schrabbelt früh!

Bearbeitet 30. Januar 2012 von speedboy

[Milchmann]

"Conti Race Attack Street" richtig... so war sein Name

Danke "Dierwes"

[BoNr2]

mein Tip: lass die PiPos drauf und konzentrier dich auf die schnelle / unhektische Linie... da kommst du nicht an die Reifengrenze und kannst sehr, sehr schnell werden...

[Wolfi Z]

Hier mal nachlesen : http://www.t5net-forum.de/forum/index.php?showtopic=58841&st=0

Wenn dir der zu wenig Grip hat helfen wohl nur noch Slicks

Aber wie so oft: Ist immer subjektiv.

[Milchmann]

Der Dunlop klebt wie sau aber ich finde ihn sehr sehr unhandlich und kam mit ihm garnicht gut zurecht! Also auf der Landstrasse isser nicht soooo klasse. Aber glaube sicherlich das der auf der Renne für einen Einsteiger locker reicht da der wirklich sehr sehr gut klebt!

mfg Dirk

[Manni]

Die Reifen müssen nur das Training überleben und nachher noch mal 1000 km halten Wichtig ist nur GRIP GRIP GRIP und ne Straßenzulassung....

"Conti Race Attack Street"

Feine Pelle, hatte ich auch schon das Vergnügen,

aber,

1000km hält der nach einem Renntag nicht mehr.

Mein Tip:

Conti Sport Attack,

Nachdem da der Sport Attack2 auf dem Markt ist solltest den einser recht günstig bekommen, und der reicht dicke aus.

ich kenne Rennteams die Semiprofesionell die 1000km von Hockenheim damit gefahren sind, ohne Probleme.

mein Tip: lass die PiPos drauf und konzentrier dich auf die schnelle / unhektische Linie... da kommst du nicht an die Reifengrenze und kannst sehr, sehr schnell werden...

PiPos haben auf der Renne nichts verloren, der Reifen ist bei Überhitzung Lebensgefährlich.

[BoNr2]

lets see and talk about it....

[Pauke]

Manni hast schon recht mit den PiPO, nur gibt es viele die selbst mit einem Tourenreifen nicht ins rutschen kommen weil sie einfach nicht sehr schnell unterwegs sind.

Für solche langsammen fahrer ist der PiPo völlig ok.

Nur für fahrer die den reifen bis zur kannte fahren ist der PiPo ungeeignet.

[Speed TR 8]

Markus braucht Reifen die einigermaßen alles Abdecken. Zumal das Wetter im April manchmal recht launisch ist.

@ Pauke Pirelli Rosso II

https://www.mopedreifen.de/shop/show_reifen_detail.php?hersteller=PIRELLI&profil=DIABLO%20ROSSO%20II

Bearbeitet 1. Februar 2012 von Speed TR 8

[Wil E.Coyote]

Danke für die ganzen Hinweise!

Ich habe mir jetzt mal die Dunlop Sportmax Sportsmart bestellt. Mal sehen, wie die so sind....

[Devil_t]

Danke für die ganzen Hinweise!

Ich habe mir jetzt mal die Dunlop Sportmax Sportsmart bestellt. Mal sehen, wie die so sind....

....die haben keinen Platz mehr im Transporter.....!

[Wil E.Coyote]

Die sind dann ja schon drauf. Zumal wir ja auch noch ein "Begleitfahrzeug" für undere 3 Fan´s haben

[Devil_t]

....ooooch menno...., jetzt wollt ich grad mal ne Kiste Köpi erpressen!! ;((

[Wil E.Coyote]

Köpi wirste von mir nich kriegen!

Ich werde aber sicherlich was anderes leckere aus dem Sauerland dabei haben

[Devil_t]

Prima!!! Dann dürfte die Abfolge ungefähr so sein .......?

...... .... .... ....... ....... ..... .... .....

[Zioux]

Geiler Fred,

nach den Reifenempfehlungen muss der Coyote jetzt ne Woche bleiben. Schon mal Motorrad angerufen, nach Unterstützung und Schreiben eines Berichts gefragt?

Meine Empfehlung ist der Conti der bringt Dich schneller als alle anderen wieder zurück auf die Strecke und Du gewinnst wertvolle Zeit. Auch ein optimieren der Strecke ist damit sehr gut möglich.

Genug Blödsinn geschrieben, ich freu mich drauf.

Bearbeitet 9. Februar 2012 von Zioux