Brüllrohr oder nicht?

[SQ-Scotty]

Hallo,

da ich hier neu bin (gerade vorgestellt), bitte ich mir evtl. häufig gestellte Fragen nachzusehen.

Also: ich habe eine Speed Triple T509(1997) mit einem Motor, Krümmer und Einspritzanlage von einer Sprint ST aus 2001.

Dazu bekommen habe ich eine Race Can tief. Das Ding aber aber dermaßen laut, praktisch unfahrbar. So habe ich mir einen db- eater selbst gebaut und diesen nach mehreren Versuchen ziemlich durchlöchert. Der Krach hält sich in Grenzen, aber: trotzdem mag das Moped nicht ausdrehen, schon gar nicht im letzten Gang.

Sowas kenne ich aus den frühen 80ern, meine Hondas mochten das auch nicht.

Was tun? Anderen ESD kaufen oder das orginale Monstrum dran lassen? Ist evtl. die Eagle von Speed Products ratsam?

Bin für Tipps dankbar, Gruß Scotty

Bearbeitet 3. Mai 2012 von SQ-Scotty

[Triplemania]

Ist er zu laut - bist du zu alt

Die LLRC gilt eigentlich als leistungsfördernd UND noch erträglich laut (wenn auch illegal).

Einen eater würde ich da nicht reinsetzen, sondern dann eher auf einen anderen Topf umrüsten:

Der Termignoni soll mit deinem Moped gut funktionieren, der BOS ist eigentlich auch immer eine Bank.

Der Rest ist Glaubensfrage.

[Prinz]

Was hast Du denn für ein Mapping drauf? Evtl. kann man da noch was mit rausholen!

[Manni]

Die Frage wäre noch was für eine AIrbox drauf ist, die Orginale von der 885er?

Welches Leerlauf Luft System hast Du verbaut? Das alte mit dem separaten Regler oder das neue mit dem Regler der in die Airbox rein ragt?

Und wie Prinz schon gefragt hat, was für ein Mapping aktuell drauf ist.

Zum Thema Krümmer, die Sprint hat doch so einen Bogen im Verbindungsrohr zum Topf, schau doch mal nach einem 955er Speedy Krümmer, der passt Plug and Play.

Vom Topf her ist die 955er nicht ganz so sensibel wie die 885er, da kannst eigentlich draufmachen was gefällt.

[SQ-Scotty]

Da die gesamte Elektrik ebenfalls von einer Sprint St stammt, die von einem älteren Herrn gefahren wurde, gehe ich mal vom Originalzustand aus.

Also ich finde das Ding wirklich zu laut, mit dem db- eater gings so, offenbar kann sie damit aber nicht so richtig ausatmen. Ich hab da noch einen mit größerem Durchgang in Arbeit, mal sehen.

Die Krümmer sind ebenfalls von der Sprint, am Sammler abgesägt und das Rohr von der 885 drangeschweißt. Lufi ist K&N, Airbox mit aufgesetztem Steuerteil (also nicht von der 885).

Werd mal in HH bei Q-Bikes wegen Mapping fragen, vielleicht gibts da ja was.

Bearbeitet 3. Mai 2012 von SQ-Scotty