Benzindruckregler

[Feldjäger]

Moin zusammen, ich bin´s nochmal.

Der Fall: Orientierung verloren!!!

Moped: Sprint ST 955i (T695, Bj. 1999).

Hat jemand eine Ahnung, wo der Benzindruckregler angeschlossen wird?

Ist das der kleine, dünne Schlauch (in Fahrtrichtung rechts vorn) an der LuFi-Box?

Hab da beim Ausbau nicht sonderlich drauf geachtet, weshalb ich mich jetzt als Greenhorn outen muss.

Wieder mal gibt das WHB keine zufriedenstellenden Antworten (da war das Bordbuch meiner R50/5 in den 70ern präziser).

Danke schon mal für Euer Verständnis:

Euer Feldjäger

[Prinz]

Guck mal hier: http://www.worldoftriumph.com/toppy/triumph_motorcycle_parts_large_image_M50.php?block_01=100&block_02=303389&block_03=16178

Bauteil 10 ist der Schlauch vom Benzindruckregler! Da ist an dem Luftfilterkasten unten so ein kleiner Pin dran, da kommt der drauf! Über den Unterdruck in dem Lufikasten wird dann der Benzindruck geregelt! Funktioniert aber auch, wenn der Schlauch ab ist...

[Feldjäger]

Immer wieder Dank, mein Prinz!

(p.s. Klärst Du mich noch auf, was G.A.F. bedeutet?)

[Prinz]

G.A.F. sind die schönen, S.A.C. die, na wie soll man sagen, nicht so schönen...

Alles hier nachzulesen: http://www.t5net-for...showtopic=55748

Nimm Dir Zeit!

Gruß der Andi

Bearbeitet 13. November 2012 von Prinz

[East]

Geile Arsch Fraktion

[dienoth]

Geile Arsch Fraktion

Fot Quasimodo, dich hat keiner gerufen....

[hinz]

Guck mal hier: http://www.worldoftr...&block_03=16178

Bauteil 10 ist der Schlauch vom Benzindruckregler! Da ist an dem Luftfilterkasten unten so ein kleiner Pin dran, da kommt der drauf! Über den Unterdruck in dem Lufikasten wird dann der Benzindruck geregelt! Funktioniert aber auch, wenn der Schlauch ab ist...

Hallo

Dann kann man den doch ganz ab machen oder?

Oder muß der Dicht gemacht werden, versteh die Funkzion nicht.

gruß

[Prinz]

Der Benzindruckregler arbeitet mit dem Unterdruck der Airbox. Aber irgendwie scheint das nur die Theorie zum System zu sein! Ich hatte ne ganze Zeit den Schlauch nicht drauf und habe keine Unterscheide bemerkt! Wenn man es dann ganz genau nimmt, sollte man die Öffnung zur Airbox verschließen. Aber sollte es bei dieser kleinen Öffnung zu Fehlmessungen beim Unterdrucksensor kommen? Ich denke nicht! Aber ich hab nen nu wieder drauf...

[silenttriple]

normal bricht nichts am Druckregler.

also Schlauch und Filter wechseln, zusammenbauen und starten.

[MaT5ol]

Dann kann man den doch ganz ab machen oder?

Oder muß der Dicht gemacht werden, versteh die Funkzion nicht.

Kann ganz ab! (oder auch zu!!?? )

Naja, der Druckregler regelt theoretisch auf 3 atü (Atmosphären - Überdruck) also auf 3 bar+ Umgebungsdruck ( macht dann ungefähr 4 bar!) um das genau zu regeln, braucht der Druckregler natürlich den Umgebungsdruck - ob er den direkt am Stutzen, am Ende des Schlauches oder in der AQqirbox bekommt ist egal. Denke es macht bei den ca. 4bar auch nicht viel aus, ob das 4,01 oder nur 3,98 sind!

hoffe mal, dass hier jemand ne Idee fuer mich hat wie ich ohne Manometer (hab ich nicht) den Benzindruck messen kann..

so nach dem Motto: Benzin spritzt ca. 1 m weit aus dem Schlauch....

naja, eigentlich ganz einfach:

du schliesst einen - vorzugsweise transparenten schlauch an und führst den nach oben!

Bei 3 bar und Sprit als Medium sollte dieses dann 3 x 9,81 / 0,75 = 39,24m hoch steigen...

oder du gehst davon aus (wie silent bereits geraten hat!), dass der Druckregler ok ist, und checkst einfach Filter und Pumpe oder besorgst dir doch'n Manometer (leihweise beim Freundlichen oder lässt es dort checken!)

Das mit dem 'spritzt so und so weit' ist bisschen schwierig, hängt von der Öffnungsgröße, dem Winkel und der Pumpenkennlinie ab!

Bearbeitet 14. November 2012 von Mattol

[Hirnfiedler]

Schonmal an Wasser im Tank gedacht?

mal schütteln und wieder Probieren :)

[eltron]

Wie nicht anders erwartet fuehrt bei mir noch ein Schlauch von Pumpenausgang zum Filter.

Dieser hat sich bereits geschaelt und sieht richtig mitgenommen aus.

Defekte Druckregler hat man hier eher selten (oder noch nie?).

Die Schläuche sind schon öfter defekt gegangen.

Die und den Filter Knecht Mahle KL145 würde ich als erstes wechseln.

Schlauch zur Airbox:

An der Airbox mündet der Stutzen hinter dem Filter und vor den Drosselklappen.

Der Druck soll also relativ zum Druck vor der Drosselklappe geregelt werden.

Bei voll geöffneter Klappe hat man an dem Schlauchanschluss sicher einen niedrigeren Luftdruck wie in der Umgebung.

Entsprechend regelt der Druckregler dann nach ob und wie viel das ist und ob man das bemerkt.....???

Bei den N Modellen ist der gleiche Regler ohne den Schlauch verbaut.

Wenn man den ab macht, dann das Loch an der Airbox verschließen, sonst saugt man da schmutzige Luft an.

[MaT5ol]

"Kleine Sau laeuft wieder"

Ja prima, sowas hört man immer gerne!

Und dann vielleicht auch noch gleich die Problemlösung dazu, für alle die vielleicht mal dasselbe oder ähnlichees haben!??

Bearbeitet 26. November 2012 von Mattol