Kollmann Geschrieben 1. Mai 2013 report Geschrieben 1. Mai 2013 Moin, habe Heute das erste mal wieder eine kleine Test Runde gedreht. Beschleunigung, Bremsen, Lenken, alles fühlt sich gut an. Motor fühlt sich auch gut an, nur bei Konstanter fahrt z.b. 50km/H ruckelt es sehr stark und die Drehzahl schwank um so 300U/min. Woran kann das liegen?? Lambda?? Zitieren
Knacki Geschrieben 1. Mai 2013 report Geschrieben 1. Mai 2013 Servus, hast du über Winter etwas am Mopped gemacht? Ein abgerutschter Schlauch vom Map-Sensor könnte die Ursache sein. Passiert gerne mal bei Arbeiten rund um den Ventildeckel. Zitieren
andrebirk Geschrieben 1. Mai 2013 report Geschrieben 1. Mai 2013 Hast du die Möglichkeit mit tuneecu die Sonde zu deaktivieren?bin gespannt wenn du dass machst ob es immernoch ruckelt Gruß Andre Zitieren
Kollmann Geschrieben 1. Mai 2013 Autor report Geschrieben 1. Mai 2013 (bearbeitet) eigentlich ja, ich finde das Kabel aber nicht wieder... Hatte eben mal von einem Kollegen ein "O2 OXYGEN LAMBDA SENSOR ELIMINATOR" bekommen, der soll der steuerung immer den besten Lambdawert vortäuschen und eigentlich das Konstandfahrruckeln minimieren. Bringt aber auch nix Bearbeitet 1. Mai 2013 von Kollmann Zitieren
Markus-Ho Geschrieben 1. Mai 2013 report Geschrieben 1. Mai 2013 eigentlich ja, ich finde das Kabel aber nicht wieder... Hatte eben mal von einem Kollegen ein "O2 OXYGEN LAMBDA SENSOR ELIMINATOR" bekommen, der soll der steuerung immer den besten Lambdawert vortäuschen und eigentlich das Konstandfahrruckeln minimieren. Bringt aber auch nix Ich hab ein solches Teil bei meiner 1050er Sprint eingebaut, dann war Schluss mit Ruckeln. War glaub ich von Dynojet. Gruss, Markus Zitieren
Kollmann Geschrieben 1. Mai 2013 Autor report Geschrieben 1. Mai 2013 Ja, genau ist son ein kleiner weißer stecker von Dynojet. Zitieren
Kollmann Geschrieben 1. Mai 2013 Autor report Geschrieben 1. Mai 2013 kann ich mir mit dem TuneECU sehen ob alle Zylinder zünden? nicht das ich nur auf Zwei Zylinder fahre, aber das sollte im speicher stehen oder? Zitieren
r66 Geschrieben 6. Mai 2013 report Geschrieben 6. Mai 2013 Sonst mal die Zünkerzen kontrollieren. (wenn nicht schom geschehen) Evtl. hat da die Feuchtigkeit über Winter etwas Korrosion erzeugt. Zitieren
Triple rider Geschrieben 6. Mai 2013 report Geschrieben 6. Mai 2013 kann ich mir mit dem TuneECU sehen ob alle Zylinder zünden? nicht das ich nur auf Zwei Zylinder fahre, aber das sollte im speicher stehen oder? Bei einem drei Zylinder nicht merken wenn er nur auf zwei läuft....?? Zitieren
andrebirk Geschrieben 6. Mai 2013 report Geschrieben 6. Mai 2013 Man beantwortet eine frage nicht mit einer Gegenfrage ;-). Wenn der Drilling nur noch als Zwilling läuft merkst du dass sofort. Gruß Andre Zitieren
Triple rider Geschrieben 7. Mai 2013 report Geschrieben 7. Mai 2013 Das wollte ich damit andeuten....sorry! ;-) Zitieren
red-bulli-69 Geschrieben 7. Mai 2013 report Geschrieben 7. Mai 2013 Moin, ich hatte mal bei der Tank Montage den Schlauch der Leerlaufregelung eingeklemmt, war kaum auszumachen... hatte aber blöde Folgen und ich war ganz entsetzt weil sie vorher einwandfrei lief.... Hattest Du nun im Winter gebastelt oder nicht ???? LG Lars Zitieren
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