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Geschrieben

Moin,

bei meiner 2011'er speedy werden , bei einer laufleistung von knapp 25000 km ,die bremsscheiben jetzt demnächst zum vierten mal auf garantie gewechselt .mein händler hat dies wieder einmal bei triumph reklamiert.ich befürchte nur,daß dieses problem mit dem "bremsrubbeln" trotz neuer bremsscheiben und beläge wieder auftreten wird.

Hat jemand erfahrungen mit anderen oder besseren bremsscheiben?

Dreifache grüsse

Neyst

Geschrieben (bearbeitet)

Bremsrubbeln, weil Scheiben verzogen ?

Oder weil die Teile zu heiß werden (hatte ich mal bei einer FZR400), da waren die Scheiben aber ab Werk schon zu dünn. Müßte doch evtl. am Schleifbild der Scheiben erkennbar sein.

Rubbeln direkt nach Wechsel oder erst nach einiger Zeit ?

Bremszangen/Befestigung gecheckt ?

Vieleicht sollte der Freundliche auch mal probehalber die Felge tauschen. Auch wenn die Floater ein wenig ausgleichen, wenn die Aufnahmen (der abgedrehte Teil der Felge) der Bremsscheiben einen weg haben, würde es auch die nächsten Scheiben verziehen.

Gruß

Bearbeitet von Warpig
Geschrieben

Moin warpig,

das rubbeln trat so ca.2000 km nach dem letzten wechsel auf.wie ein "normales" schleifbild aussieht,kann ich nicht beurteilen.der mechaniker meinte es liegt an dem minderwertigen material der bremsscheiben.ein neuer satz ist bereits bestellt.ich werde ihn aber trotzdem bitten mal die bremsbefestigung zu prüfen und /oder die felge auszutauschen. Ich hoffe dann hab ich ruhe.

danke für deine antworten

gruss

Neyst

Geschrieben

Wie ist dein Bremsverhalten?

Eher der spät und öfter heftig Bremser oder surfst du eher auf der Drehmomentwoge und musst meist nur zart mit der Bremse korrigieren?

Geschrieben

Bei dir sind zum 4. mal die Scheiben getauscht worden und der Mechaniker redet von minderwertigem Material ?

Dann bekommt wahrscheinlich nur deine Werkstatt dieses Material. Frag ihn doch mal, warum man dann nicht an allen Ecken von Speedys mit Bremsproblemen hört.

Aber zumindest tauscht er fleißig, anscheinend auch ohne Ärger zu machen. Mail dein Problem doch mal an Triumph Deutschland, die sind da wirklich bemüht (meine Erfahrung).

Gruß

Peter von Sphinx
Geschrieben

hallo

habe auch schon neue scheiben bekommen und laut des freudlichen !!! ja das sind keine top-scheiben !!!

und warum, da nur wenige die scheiben voll beanspruchen so das sie sich verziehen. da kann truimph ja besser

günstige scheiben austauschen als alle mit topscheiben versehen und ausliefern.

wer glaubt das es sich um bremboscheiben handelt liegt leider falsch und nach der garantie ist es eh euer problem.

ich werde die garantie verlängern und dann später andere besorgen :innocent::innocent::innocent:

gruß peter von sphinx

ps: ach ja meine gabel hat die 9 tage spanien und 4738km dicht gehalten, ist auch so ein problemchen welches ich selber gelöst habe :flirt::flirt:

Geschrieben

Wie ist dein Bremsverhalten?

Eher der spät und öfter heftig Bremser oder surfst du eher auf der Drehmomentwoge und musst meist nur zart mit der Bremse korrigieren?

Moin

Ich würde mein fahr-bzw.bremsverhalten eher defensiv einstufen -will sagen,ich brems das motorrad nicht vorm kurveneingang zusammen.trotzdem bremse ich gelegentlich mal (allerdings nicht mit meinen jetzigen 2000 km alten rubbelnen bremsscheiben) ganz bewusst auf weniger befahrenen strassen in den regelkeis des abs hinein.mit meinem vorherigen moped eine sprint st 1050 abs ,mit insgesamt 60000 km laufleistung gabs dabei nie probleme mit den bremsscheiben.

Gruss

Neyst

Geschrieben

Ich hatte das Rubbeln auch bei den beiden letzten Motorrädern....wechseln auf Brembo Sinter klötze war hilfreich

Geschrieben

..... ich habe das Problem zwar (noch) nicht, aber darauf angesprochen, meinte mein Händler, es läge dran, dass man zuwenig oder zu zaghaft bremst ... :confused:

Konnte ich nicht ganz einordnen .... nach meinem Verständnis verziehen sich Scheiben bevorzugt durch Überhitzung .... wollte aber auch keine sinnlosen Diskussionen führen ...

Auf jeden Fall ist halt der Fahrer schuld .... entweder zu stark gebremst ...oder zu zaghaft .... wir können halt alle kein Moped fahren ... was kann Triumph da dazu ? :innocent:

Geschrieben

Der Händler hat nicht unrecht.

Genau deshalb auch meine Frage oben.

So ne Bremse muss ab und an auch mal Bremse sein!

Geschrieben

Ich lasse mir auch gerade neue Bremsscheiben und Beläge dranmachen ... wenn ich auf eine Ampel zugerollt bin hab ich nen ungleichmäßigen druckpunkt beim bremsen gehabt ... und quietschen.

Laut Aussage vom Freundlichen ist das Problem bekannt (Bremsrubbeln) und kann vorkommen, wenn erhitzte Bremsscheiben zu schnell abkühlen durch z.B. Feuchtigkeit / Wasser bei Regenfahrten.

In diesem Szenario sollen sich die Scheiben verziehen können ...

Klingt mal plausibel ... bin gespannt ob das nach dem Tausch wieder auftritt

Wird übrigens auf Triumph Kosten getauscht ... coole Sache :top:

Geschrieben (bearbeitet)

Laut Aussage vom Freundlichen ist das Problem bekannt (Bremsrubbeln) und kann vorkommen, wenn erhitzte Bremsscheiben zu schnell abkühlen durch z.B. Feuchtigkeit / Wasser bei Regenfahrten.

Schon interessant, was die Hädler immer so an technischen Zusammenhängen zu berichten wissen...:

Theoretisch mit Sicherheit richtig, so aber doch mit unfassbar geringem Praxisbezug!

Haben wir zwar (fast) alle schon mal die Bremsen heiss gefahren und sind wir wohl (fast) alle schonmal bei Regen gefahren!

Ich kann mich jetzt aber nicht daran erinnern wann ich meine Bremsen das letzte mal im Regen heissgebremst habe, noch kann ich mir vorstellen, wann oder wie ich nach einer trockenen und heissen Passabfahrt so plötzlich in einen Regenguss komme... (und Flussdurchfahrten mach ich mit der Speedy auch eher selten!)

:guffaw:

Ist aber immer gut zu wissen woher so Problemem denn jetzt kommen! :nod::wink:

Bearbeitet von Mattol
  • 2 Wochen später...
Geschrieben

hallo

habe auch schon neue scheiben bekommen und laut des freudlichen !!! ja das sind keine top-scheiben !!!

und warum, da nur wenige die scheiben voll beanspruchen so das sie sich verziehen. da kann truimph ja besser

günstige scheiben austauschen als alle mit topscheiben versehen und ausliefern.

wer glaubt das es sich um bremboscheiben handelt liegt leider falsch und nach der garantie ist es eh euer problem.

ich werde die garantie verlängern und dann später andere besorgen :innocent::innocent::innocent:

gruß peter von sphinx

ps: ach ja meine gabel hat die 9 tage spanien und 4738km dicht gehalten, ist auch so ein problemchen welches ich selber gelöst habe :flirt::flirt:

Hi Peter, soweit mir bekannt ist bei einer Garantieverlängerung die Erneuerung der Bremsscheiben ausgeschlossen. Besser vorher den Händler fragen.

Geschrieben

Ich hatte das Problem auch schon. Mein Händler hat Scheibe und Lenkkopflager gewechselt. Der Mechaniker meinte sei Scheiben seien so heiß geworden das sich das Gefüge in der Scheibe verändert hat

Geschrieben (bearbeitet)

Ich hatte das Problem auch schon. Mein Händler hat Scheibe und Lenkkopflager gewechselt. Der Mechaniker meinte sei Scheiben seien so heiß geworden das sich das Gefüge in der Scheibe verändert hat

Das meint der doch wohl nicht ernst ? Die Gefügeveränderungsgeschichte. Eine Bremsscheibe ist dazu da, heiß zu werden. Bewegungsenergie (und das nicht zu knapp) soll über die Reibung in Wärme (auch nicht zu knapp) umgewandelt werden. Was kommt den als Nächstes, nach dem Bremsen warm im Ofen auslagern um das Zementit zu beinflussen (natürlich beim Freundlichen gegen Gebühr) ? Bremsscheiben können verziehen, wenn sie falsch montiert werden, sie sich ungleichmäßig ausdehnen weil evtl. die Floater zu stramm sitzen, die Hitze über den Umfang ungleichmäßig abgegeben wird, die Teile einfach nicht plan sind oder gnadenlos überfordert weil falsch dimensioniert. Oder weil die Montagsproduktion in Linglong einfach mal Mist produziert hat.

Dass erinnert mich doch sehr an Ducati, da wollten die Brembos auch nicht so richtig. Über Jahre. Aber der Freundliche hat immer gerne das Upgrade auf Gusscheiben und ne andere Pumpe verkauft. Damit wars dann wie es sein sollte. Alle glücklich, Ducati hat gespart, Brembo und der Freundliche haben verdient und man selbst hat Gewicht im Geldsack gespart.

Bearbeitet von Warpig
Geschrieben

Bis ich auf Braking-Wave umgestiegen bin, wußte ich nicht, was "Bremsenrubbeln" bedeutet. Jetzt jedoch weiß ich es! Den ersten Satz Braking-Wave hat "man" bei Braking ja noch auf Kulanz getauscht, aber der aktuelle Satz rubbelt auch, wenn ich die Bremse mal "Bremse sein" lasse. :whistle: (Sprich: Richtig reinlange!)

Bin ja mal gespannt, wie "man" jetzt reagiert. Die Maschine ist tiptop, die Bremssättel, die -kolben, die Radlager, die Lenkkopflager, die Felgen und die Bremsscheibenaufnahmen auch.

Es kann also (in meinem Fall) nur an den Braking-Wave liegen... :frustrated:

Geschrieben

Hallo

Mit den Bremsscheiben hatte ich auch schon zu tun.

Hatte welche von Spiegler und von Ebc.

Die Spiegler Scheiben waren schon Ok nur hat mich die Bremsleistung auch mit verschiedenen Belägen nicht so Überzeugt.

Die Ebc Scheiben waren irgendwie nicht fürs Bremsen gemacht.Es rissen regelrecht größere Späne aus den Scheiben.Dazu gibts einen älteren Tread.

Ich hab mir dann die Triumph Zubehör Bremsscheiben gekauft.die sind zwar 0, 5mm dicker als die originalen, aber die Bremsen ohne zu Rubbeln und die Bremsleistung ist auch Klasse.Ab und an gibts die in der Bucht für 270 Euro zwei Stück.

Grüssle

starfighter1967
Geschrieben

hattes Du aber nicht auch Probleme mit der Bremspumpe zu dem Zeitpunkt?

Geschrieben

. Es kann also (in meinem Fall) nur an den Braking-Wave liegen... :frustrated:

Welche Beläge fährst Du denn auf den Braking Waves?

Schon mal andere Beläge ausprobiert?

Hatte ein ähnliches Problem mit den Orignalen Braking Wave und Triumph Belägen.

Geschrieben

. Es kann also (in meinem Fall) nur an den Braking-Wave liegen... :frustrated:

Welche Beläge fährst Du denn auf den Braking Waves?

Das kann Dir nur der Sternenkrieger exakt beantworten...

Schon mal andere Beläge ausprobiert?

Nein.

Geschrieben

Das kann Dir nur der Sternenkrieger exakt beantworten...

Na wenns dir offensichtlich Wurscht war dann zu 97,3% EBC - is nämlich i.d.R. Matthias' Empfehlung...
Geschrieben

hattes Du aber nicht auch Probleme mit der Bremspumpe zu dem Zeitpunkt?

Hallo Mathias

Mit der Bremspumpe hatte ich auch Probleme zu der Zeit. Nur ob es daran gelegen hat, Nobody knows. Kann auch mit den Bremssätteln zu tun gehabt haben.

Jedenfalls war das Schadensbild schon sehr Seltsam.

Grüßle

starfighter1967
Geschrieben

nö so seltsam war das Schadensbild nicht, hast Du die Bremssättel eigentlich auch getauscht.



Das kann Dir nur der Sternenkrieger exakt beantworten...

Na wenns dir offensichtlich Wurscht war dann zu 97,3% EBC - is nämlich i.d.R. Matthias' Empfehlung...

tja da sieht man man mal wie schnell falsche Aussagen getroffen werden.......

Geschrieben

Na wenns dir offensichtlich Wurscht war dann zu 97,3% EBC - is nämlich i.d.R. Matthias' Empfehlung...

tja da sieht man man mal wie schnell falsche Aussagen getroffen werden.......

Dann klär doch den armen Mattol auf, der bekommt sonst graue Haare... :whistle:

starfighter1967
Geschrieben

Frage Ihn er weiss es doch :hannibal:

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