!HILFE! Rasseln Drehzahlabhängig Links!

[PainKiller]

Hallo Fories,

Ich habe ein Problem und bin mittlerweile mit meinem Latein am Ende.

Zum Fehler:

Ein sehr lautes Rasseln auf der Linken Seite des Motors. Das Geräusch kommt definitiv von der Linken Seite. Das ist sicher da ich, wenn ich rechts Stehe, kaum etwas Vernehmen kann. Links ist das Rasseln aber umso Presenter. Das Kuriose ist aber das es ab 1902 U/min weg ist. Im schiebe betrieb ist es allerdings auch wahrzunehmen.

Was haben wir schon Gecheckt:

- Steuerkette mit allem was dazugehört.

- Ventile eingestellt. (Nur ein Einlass Ventil war an der oberen Grenze --> gefixed)

- Limadeckel war auch Runter --> nichts Locker oder mit Spiel

- Anlasserfreilauf --> Tipp Top

- Kupplungskorb / Kupplung -- > alles bestens

- Als der Deckel unten war haben wir auch die Nocken gecheckt, Klar, nichts, im gegenteil für die LL sehen die Nocken sogar mehr als gut aus

- Kettensatz --> Okay

- Motorhalter --> Drehmomente absolut Top

Mittlerweile hab ich keinen Dunst mehr was dieses Geräusch verursachen soll

Hat jemand von euch ne Idee was das Verursachen kann?

Ich Versuche nochmal ein Video zu machen, das Aussagekräftig ist.

Grüße Marco

[Triplemania]

Fremdkörper im Kühlsystem?

Wasserpumpengehäuse und Thermostat sitzen jeweils links.

Vielleicht rödelt darin/davor etwas herum, das da nicht reingehört.

Bitte unbedingt vom Ergebnis berichten, wenn Du die Lärmquelle gefunden hast.

[PainKiller]

Kühlsystem hatte ich bis jetzt Zwar ausgeschlossen. Aber sollte einfach zu Prüfen sein. Aber müsste bei einem Fremdkörper im Kühlsystem das ganze nicht lauter werden?

Ich bericht auf alle fälle bis zum Schluss, soll ja ne mehrwert für alle haben

Grüße

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[Titan]

Ich weiß nicht wie sich das von Dir beschriebene Rappeln anhört, aber ...

... was mich mal 1h bei einer VFR gekostet hat:

Eine Unterlegscheibe vom Splint der Fußraste hat bei Resonanzdrehzahl (in diesem Fall Standgas und kurz drüber) für mächtig Lärm gesorgt.

Vielleicht ist es bei Dir wäs ähnliches, oder ein Schraube, die irgendwann mal weggefallen ist und nie auf dem Garagenboden angekommen ist, und nun irgendwo verborgen liegt ...

[PainKiller]

Eigentlich sind wir was schrauben angeht sehr Pinibel. Meist auch mehr gesichert als nötig. Aber es kommt mit auf die liste! Danke

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[East]

Kannst Du denn das Geräusch näher eingrenzen von wo auf der linken Seite es kommt? Oben unten in der Mitte

Mir fällt gerade nichts ein was das Geräusch verursachen könnte, vorne Links sitzt der Antrieb der Ausgleichswelle, falls es von dort kommen würde

Dann könnte das Nullspielritzel ein Grund sein, aber dagegen spricht, die Geräusche sind ja nicht übers ganze Drehzahlband

Mal bei laufenden Motor an verschiedenen Stellen, zB eine Ratschenverlängerung als Stethoskop benutzen dann kannst Du vieleicht lokalisieren wo genau es herkommt.

Im Bildvordergrund, siehst Du die Ausgleichwelle und das Nullspielritzel

Vielleicht hilfts ja

[PainKiller]

Das Super Danke fürs Bild msl interessant zu sehen :-)

Das geräusch kommt meiner Meinung nach Direkt von Ventildeckel. Wenn ich nicht Wüsste das die Steuerkette auf der anderen Seite ist hätte ich gesagt das es diese ist. Ich geh gleuch mal und versuche ein Viedeo zu machen!

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[East]

Wenn das so ist wie Du schreibst, würde mir noch einfallen das dies eventuell von einer Nockenwelle kommt

Hier mal ein Bild vom Zylinderkopf mit eingebauten Nockenwellen.

und eins mit ausgebauten Nockenwellen, dann würde ich, wenn die /das Geräusch von dort kommt, mal den Ventildeckel abnehmen und die Nockenwellen ausbauen um die

Gleitflächen der Nockenwellenlagerung zu kontrollieren

Hoffe für Dich, das es nicht so ist, denn falls eine Gleitfäche hin ist und dadurch das Rasseln kommt, kannst Du Dich nach einem neuen Zylinderkopf umsehen

Bearbeitet 24. September 2013 von East

[PainKiller]

So hier mal ein Viedeo ich hoffe es geht aber man hört gut das es vom Kopf kommt und wann es aufhört. ZU sagen ist noch das die Kleine Kalt ist und es sich deutlich härter anhört wenn Sie kalt ist. Wenn der Motor war ist dann wird es deutlich weicher. Bin selber erschrocken wie das grad klang. Kann auch etwas an der Tiefgarage liegen.

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Bearbeitet 24. September 2013 von PainKiller

[glachi]

Hört sich ja nicht wirklich gut an. Auch wenn du es schon kontrolliert hast, ich tippe auf ein Ventil....

Gruß

Achim

[East]

Ich denke, Du kommst nicht drumherum den Ventildeckel runterzunehmen und dort mal alles zu kontrollieren, könnte auch was mit dem Ventiltrieb zu tun haben

Nur was jetzt genau, da kann ich leider nicht weiterhelfen, Nocke eingelaufen usw usw

[starfighter1967]

hört sich für mich nach Lagerschaden an....

Vielleicht auch eine gebrochene Ventilfeder ??

Bearbeitet 24. September 2013 von starfighter1967

[East]

Hab mir nochmal alles durchgelesen, haste ja kontroliert, dann weiß ich auch nicht weiter

[PainKiller]

Hoffe für Dich, das es nicht so ist, denn falls eine Gleitfäche hin ist und dadurch das Rasseln kommt, kannst Du Dich nach einem neuen Zylinderkopf umsehen

Also die Gleitflächen hatten wir gecheckt, wie gesagt sah alles gut bis Sehr gut aus das ganze.

So sah das noch vor ner Woche dann aus (Noch vom Putzen der Dichtflächen also nicht Unken )

[East]

Wenn Du ein Ventil neu eingestellt hast, hattest Du ja auch die Nockenwellen raus, hattest Du die Gleitlagerflächen vom Zylinderkopf und vom Nockenwellenbock kontrolliert?

Verdammt, beim schreiben hast Du schon was neues geschrieben

Bearbeitet 24. September 2013 von East

[PainKiller]

Wie gesagt hatten alles runter und im Ventil bereich war eigentlich alles Tipp Top. Das ist ja das Problem

[East]

Steuerzeiten sind auch überprüft worden?

[GB3SpeedTriple]

Hallo bin ja hier kein Motorenprofi aber hat die Speedy Federn an den Ventilen vielleicht ist hier eine gebrochen höhrt sich an wie eine Ventile klackern.

Bin gespannt was das ist.

mfg

Gerald

[PainKiller]

Steuerzeiten sind auch überprüft worden?

Nope wie mach ich das?

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[East]

Stehen im Werkstatthandbuch die Längen für die Ventilfedern drin, bzw hast Du ein Werkstatthandbuch?

Eventuell liegts ja wie eben geschrieben doch am Ventiltrieb???

[GB3SpeedTriple]

Man haben da während ich geschrieben habe eine Menge geantwortet. Meine Meinung zu den Ventilfedern war auch nochmal dabei, hört sich wirklich so an. Das die Steuerzeiten nicht passen könnte auch noch sein.

mfg

[PainKiller]

Ich hab mehrere leider kein WHB wo mein Motor Direkt mit drin ist

Man haben da während ich geschrieben habe eine Menge geantwortet. Meine Meinung zu den Ventilfedern war auch nochmal dabei, hört sich wirklich so an. Das die Steuerzeiten nicht passen könnte auch noch sein. mfg

Wie kann ich die Steuerzeiten Prüfen? TuneECU? Dagegen spricht doch aber das ihr nichts an leustung fehlt oder?

Bearbeitet 24. September 2013 von PainKiller

[starfighter1967]

nicht zwingend, bei unserem Mailverkehr bin ich davon ausgegenagen das die Steuerzeiten geprüft wurden da Du geschrieben hast am Ventiltrieb wurde alles geprüft. Dazu gehören auch die Steuerzeiten. ;-)

Also erstmal diese überprüfen. Du hast auch geschrieben das Du die Steuerkette auf Längung geprüft hast. Wie hast Du das gemacht wenn Du nicht weisst wie die Steuerzeiten geprüft werden?

Bearbeitet 24. September 2013 von starfighter1967

[PainKiller]

In anderen Fällen hab das WHB für 1050 und t595 verglichen,wenn dort das Selbe beschrieben war kann man sichs ja denken....

In dem Fall hat alles der Mechaniker gemacht, der gute kommt bei Uns ins Haus

Bearbeitet 24. September 2013 von PainKiller

[East]

Steuerzeiten werden an den beiden Nockenwellenrädern kontrolliert, dort sind 2 Pfeile, die müssen aufeinander zeigen, dann stimmen die Steuerzeiten! (mehr oder weniger)

Bearbeitet 24. September 2013 von East