Sandie Geschrieben 18. April 2014 report Geschrieben 18. April 2014 Ich hab das Zündschloss wegrationalisiert und hab folgendes vor: Alternative 1: Den Notaus-Schalter in der rechten Armatur dafür zu verwenden. Reichen da die Kabelquerschnitte? Alternative 2: Die komplette rechte Armatur wegbauen und als Startknopf nen Taster in Kombination mit nem Kippschalter für die Zündung verwenden. Was mein ihr zum technischen Aspekt? Zitieren
JessG Geschrieben 18. April 2014 report Geschrieben 18. April 2014 Hi, dann aber bitte sowas hier. Umbau von Triplespeed headquarters Grüße, Jessi Zitieren
onkel tom Geschrieben 18. April 2014 report Geschrieben 18. April 2014 Ich glaube, der TÜV sagt, du musst eine Wegfahrsicherung haben (=Sicherung gegebn unbefugtes Benutzen). Zitieren
ritzibitzi Geschrieben 18. April 2014 report Geschrieben 18. April 2014 (bearbeitet) Ich glaube, der TÜV sagt, du musst eine Wegfahrsicherung haben (=Sicherung gegebn unbefugtes Benutzen).richtig lesen! ;-)Er hat kein Zündschloss mehr. Bearbeitet 18. April 2014 von ritzibitzi Zitieren
Sandie Geschrieben 18. April 2014 Autor report Geschrieben 18. April 2014 Die Kiste braucht keinen TÜV, ist nen reines Kringelmoped. Zitieren
MaT5ol Geschrieben 19. April 2014 report Geschrieben 19. April 2014 Ich würde die Kabel des Zündschlosses auf ein Relais legen welches vom Killschalter angesteuert wird. Zitieren
Sandie Geschrieben 19. April 2014 Autor report Geschrieben 19. April 2014 Ach Gott, das bekomm ich als Elektrik-DAU im Leben nicht hin! Wenn doch, wo liegen die Vorzüge zur direkten Killschalter-Benutzung? Zitieren
Warpig Geschrieben 21. April 2014 report Geschrieben 21. April 2014 Ich glaube mit einem Schalter/Relaise kommt man nicht hin. Es werden doch mindestens 2 Stromkreise getrennt geschaltet. 1 x Hauptstromrelaise und Strom zur ECU/Tacho. Wenns aber doch nur für den Kringel ist, würde ich alles rauswerfen und über einen fetten Batterietrennschalter gehen + dem Starttaster und dem Killschalter vorne (evtl. so Einen, der per Spiralkabel mit dem Handgelenk verbunden ist). Zitieren
MaT5ol Geschrieben 21. April 2014 report Geschrieben 21. April 2014 Ach Gott, das bekomm ich als Elektrik-DAU im Leben nicht hin! Wenn doch, wo liegen die Vorzüge zur direkten Killschalter-Benutzung? Naja, du kannst das ganze Kabelgedöns versteckt unter Tank / Sitzbank in der Nähe der Batterie & Suicherungsbox lassen. Vorteil ist, dass der Strom nicht über den Killschalter geht - ist aber m.E. überdimensioniert wenn du gar kein Licht hast - oder hast du??! Wenn nicht mach es so wie warpig sagt!: Im Zündschloss quasi alles verbinden (also so als ob die Zündung permanent an ist) und dann die Zündung über den Killschalter und den Gesamtstrom über einen Batterieunterbrechungsschalter kappen bzw wiederherstellen... Zitieren
chris-x Geschrieben 23. April 2014 report Geschrieben 23. April 2014 bau Dir die M-Unit rein! Den Kabelbaum 1x ordentlich umzustricken sind 2 Tage Arbeit, aber in Verbindung mit weiteren Spielereien des Hersteller ergibt sich da eine feine Verkabelung! Du sparst Dir den Sicherungskasten + einige Relais und es hat den Vorteil, Du brauchst nur einen 2-poligen Ein-/Ausschalter (als Zündschlossersatz). Meine persönliche Meinung zu dem Produkt --> Preis-Leistung = super! Man muss schließlich deren Entwicklungskosten etc berücksichtigen! Bei Fragen/Ratschlägen dazu.. gerne auch per PN! VG Chris PS: hätte evtl eine abzugeben, weil eine zuviel! Zitieren
BlackT Geschrieben 23. April 2014 report Geschrieben 23. April 2014 bau Dir die M-Unit rein!Für die Rennstrecke sicher overkill Zitieren
frankman Geschrieben 7. Mai 2014 report Geschrieben 7. Mai 2014 ich hab sowas in den batteriekasten eingebaut. einfach ein loch reinbohren und den schalter durchstecken. dazu noch ein verbindungskabel mit entsprechenden anschlußösen vom +pol der batterie zum schalter konfektionieren und fertig. wenn du den killschalter komplett wegbaust würde ich evtl. noch sowas dranbauen. weil wenn du mal eine bodenprobe nimmst und es ist kein killschalter am lenker werden die streckenposten komisch. oder hast du einen neigungssensor drin? Zitieren
Mark-Oh Geschrieben 7. Mai 2014 report Geschrieben 7. Mai 2014 Ich würde auch die Variante mit dem Relais (oder auch Zwei) das über den Killschalter geschaltet wird bevorzugen! Zu der Schaltung die ist eigentlich ganz einfach, ein Relais ist im Prinzip auch nur ein abgesetzter Schalter (eine Magnetspule die einen Schalter betätigt) der große Ströme schalten kann zur Ansteuerung des Relais wird der Killschalter genutzt (Schlüssel=Killschalter, Zündschlosskontakte=Relias). Zitieren
Sandie Geschrieben 7. Mai 2014 Autor report Geschrieben 7. Mai 2014 So was wirds wohl werden. Trotz Neigungssensor möchte ich nicht riskieren, in her technischen Kontrolle wegen fehlendem Killschalter Probs zu bekommen. Zitieren
Warpig Geschrieben 7. Mai 2014 report Geschrieben 7. Mai 2014 (bearbeitet) ich hab sowas in den batteriekasten eingebaut. einfach ein loch reinbohren und den schalter durchstecken. dazu noch ein verbindungskabel mit entsprechenden anschlußösen vom +pol der batterie zum schalter konfektionieren und fertig. wenn du den killschalter komplett wegbaust würde ich evtl. noch sowas dranbauen. weil wenn du mal eine bodenprobe nimmst und es ist kein killschalter am lenker werden die streckenposten komisch. oder hast du einen neigungssensor drin? Sag ich doch Bearbeitet 7. Mai 2014 von Warpig Zitieren
Triplemania Geschrieben 7. Mai 2014 report Geschrieben 7. Mai 2014 Das mit dem "Notaus per Reißleine" würde ich trotzdem in Erwägung ziehen (ggf. zusätzlich). Als ich am 1. Mai runtergeflogen bin, lief der Motor trotz Neigungsschalter erst einmal weiter. Zitieren
Warpig Geschrieben 7. Mai 2014 report Geschrieben 7. Mai 2014 Bei mir im letzten Jahr auch, auf die Seite gelegt und Motor lief und lief und lief. Der Anruf vom VW-Käferclub hätte gepasst. Hab auch schon überlegt die Reissleine dranzubauen, sieht vieleicht ein bisschen komisch aus mit Tankrucksack. Zitieren
Sandie Geschrieben 15. Mai 2014 Autor report Geschrieben 15. Mai 2014 (bearbeitet) Update: Hab mir gestern so nen Batterietrennschalter gekauft. Puhhh, ganz schön groß, so in echt. Passte nach absägen der 20 mm zu langen Schraubanschlüsse so grad neben die Batterie. Hab dabei das Loch der Sitzbankentriegelung genommen. Sturzschalter: Muss ich nochmal drüber nachdenken...hab da bislang 2 mal positive Erfahrungen gemacht das die Kiste ausgegangen ist. Mal sehen, will aber nicht noch ne weitere Baustelle aufmachen, wird für GD eh wieder ne Punktlandung. Edith wegen: --- zuviel nomen est omen oder so... Bearbeitet 15. Mai 2014 von Sandie Zitieren
DocSchokow Geschrieben 30. April 2015 report Geschrieben 30. April 2015 (bearbeitet) ...habt Ihr mal Bilder vom verbauten Schalter am Batteriekasten? Bei mir ist da auf einer Seite schon der Tropfmengeneinsteller des CLS micro, allerdings durch die LiFePo auch gut Platz... TOm PS nen Kippschalter mit 12V und 30A reicht da wohl nicht, was? Bearbeitet 30. April 2015 von DocSchokow Zitieren
Warpig Geschrieben 1. Mai 2015 report Geschrieben 1. Mai 2015 Genau, würde mich auch interssieren wie alles umgesetzt wurde und wie es funktioniert. Mich reitzt zumindest der Gedanke, das Kabelzeug vom Zündschloss weg zu bekommen. Zitieren
DocSchokow Geschrieben 1. Mai 2015 report Geschrieben 1. Mai 2015 boah, dat Ding sieht ja mächtig aus http://www.amazon.de/Hauptstromschalter-Stromunterbrechung-PKW-LKW-Stromschalter/dp/B0042XDXZU TOm Zitieren
frankman Geschrieben 4. Mai 2015 report Geschrieben 4. Mai 2015 (bearbeitet) hier und hier sieht man das gehäuse vom schalter im batteriekasten. Bearbeitet 4. Mai 2015 von frankman Zitieren
DocSchokow Geschrieben 4. Mai 2015 report Geschrieben 4. Mai 2015 Frank, och, dascha unauffällig. Dachte, der Rote Schlüssel müsste da immer drauf bleiben. Wird aber nur umgedreht und damit abgeschaltet, ja? Wird morgen bestellt, 300A Schaltleistung sagt Mattol, sollten reichen. 8€ ist ja für den wiedergewonnen Fahrspaß im Grunde billig!!! Gruß TOm der erstmal genau auf den Bilder schauen musste um den Schalter zu finden... Zitieren
frankman Geschrieben 4. Mai 2015 report Geschrieben 4. Mai 2015 in der off position wird der rote knochen rausgezogen. blöd nur, wenn man vor'm engel im schwarzwald steht und feststellt das eben jenes teil zu hause liegt. aber der chinamann verkauft für ein paar cent auch nur den knochen. ich hab jetzt immer einen unter der sitzbank in reserve Zitieren
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