Sicherung Ladekabel von Lima zur Batterie schmilzt

[ElGrande]

Hallo,

Sitze in Kroatien und komme nicht weiter.

Habe eine Tiger 955i und den Ladestromumbau vom Tigerhome welcher ein direktes Kabel zur Batterie hat seit Jahren und bisher keine Probleme.

Seit gestern, beim fahren, hab ich ausfallende Instrumente und ausfallendes Motorrad nach tiefentladung der Batterie.

Batterie kurz geladen, Motorrad gecheckt und gesehen das die Sicherung vom Ladestromumbau also im Ladekabel zur Batterie auf der Seite vom Strom kommend geschmolzen ist, habe die getauscht und konnte am nächsten Tag 50km ohne Problem fahren bis es wieder passiert ist.

Wieder Sicherung getauscht, Starthilfe bis die Sicherung wieder gesprungen ist und nun steh ich da und komm nicht weiter.

Habt ihr eine schnelle Idee?

Vlt ist auch nur Wasser reingekommen? Wo auch immer.

Grüße

ElGrande

[Hirnfiedler]

Mal so ins Blaue geschossen: Lima-Regler kaputt?! Zu hohe Ausgangsspanung. Könntest du ja mal prüfen. Wenn bei höherer Drehzahl deutlich mehr als 14,6V anliegen, ist der Regler im Eimer!

[ElGrande]

Mist, da hab ich zuhause noch einen liegen :(

Also falls jemand eine Adresse nähe pula hat wo ich so ein Teil bekomme dann gerne

Aber ich überprüfe mal die Spannung vorab

[ElGrande]

Also es kommen 13.9-14.3 Volt an.

Habe es mit 15A und 20A Sicherungen probiert aber die blitzt es gleich weg.

Die 30A scheinen länger zu halten.

Die Kabel sind in Ordnung, testweise probiere ich morgen eine Fahrt direkt mit in die kabelschuhe gesteckter Sicherung, es soll wohl Probleme mit den Sicherungshaltern geben.

:(

[East]

Dann gibt es doch irgendwo nen Kurzschluss wenns die Sicherungen direkt durchhaut

[Hirnfiedler]

Wenn du da ne größere Sicherung reinbaust, pass auf, dass dir die Leitung nicht verbrennt!

Wieviel Ampere gibt der Generator ab?

[ElGrande]

Hallo,

Also Standard sind 30A.

Könnte es sein das die 15A und 20A gleich weggeblitzt sind weil die Batterie tiefentladen ist?

An den Kabeln ist nichts, kann dann am Regler oder an der Lichtmaschine dann was nicht stimmen?

[Triplemania]

Wenn eine 30 A - Sicherung zur Absicherung vorgesehen ist, würde ich auch eine solche verwenden.

Allein das 15 A oder 20 A Sicherungen an dieser Stelle gleich durchbrennen, weist darum noch nicht auf einen Defekt hin.

Wenn der Regler die richtige Spannung liefert, muss die Ursache für die Ausfälle woanders liegen.

Ein Multimeter scheinst du ja zur Verfügung zu haben.

Miss doch bitte auch noch die von der Lima gelieferte Wechselspannung.auf jeder einzelnen Phase.

Ob ein Kurzschluß in der Lima vorliegt, solltest du mit dem Multimeter auch prüfen können. Dafür würde ich aber zweimal messen, einmal am kalten udn einmal mit warmen Motor. Eine sterbende Isolation tritt u.U. nur bei warmen Motor auf.

HTH

[ElGrande]

Hallo,

Hab leider kein Multimeter dabei, hatte aber ein Tune Ecu dabei was ich mittels Laptop und Kabel anschließen konnte (wollte auf der Fahrt tunes testen)

Ich probier es jetzt nochmal mit einer 30A und 10min geladener Batterie über autoladegerät auch wenn ich das doof finde...

Puh...

Wenn ich dann irgendwie das Moped zuhause habe dann kann ich mich ans eingemachte machen. Vlt war es ja wirklich nur der Sicherungshalter

[Hirnfiedler]

Hallo,

Also Standard sind 30A.

Könnte es sein das die 15A und 20A gleich weggeblitzt sind weil die Batterie tiefentladen ist?

An den Kabeln ist nichts, kann dann am Regler oder an der Lichtmaschine dann was nicht stimmen?

Wie jetzt, die Lima gibt 30A ab und du wunderst dich, dass deine 15A-Sicherungen durchblasen?

Wenn die Lima wirklich eine Stromabgabe von 30A hat und deine Batterie rotze ist, ist es kein Wunder, dass dir die mickrigen Sicherungen verbrennen

[ElGrande]

Ja klar, es ist eine 30A Sicherung original.

Wieviel Strom die Lima abgibt kann ich mangels Messgerät nicht sagen, aber das die Batterie bei 0 ist das weiß ich weil sie ja Leer gesaugt wurde.

Die 15 und 20 hab ich rein weil keine anderen mehr zu Hand waren, hätte nicht gedacht das die gleich wegfliegen ;)

[starfighter1967]

Na klar fliegt die dann weg. Kennst Du doch sicherlich von zu Hause: Heizlüfter oder anderes Gerät das mächtig saugt an die Steckdose die nur mit 10 Ampere abgesichert ist.Und was passiert: Sicherung fliegt ;-)

Bearbeitet 3. September 2014 von starfighter1967

[Hirnfiedler]

Weiß denn irgendjemand wirklich, wieviel Ampere die Lima macht?

[MaT5ol]

Ich konnte die Leistung der Lima nicht finden, aber es sind bestimmt mehr als 360W!

Schätze so 450...500?!

Das sind bei 13V dann über 30A - meine auch dass die LAdesicherung mit 40A abgesichert ist ähnlich wie die Hauptsicherung!

Wenn die 30iger allmählich wegbrutzelt würde ich mal eine 40er probieren - sind etwas schwierig zu bekommen, da in der Größe im Autobereich nur bis 30A gängig ist, bei einem Bosch Dienst findest du das aber!

Hat man eingeführt weil bei manchen Autos der Lüfter wohl zu viel Strom zog und ist bei Moppeds doch Standard!

Sonst eben Triumph Händler, der sollte es auch haben und oder wissen!

[ElGrande]

Also, in der jetzigen Kombi, Sicherung direkt in die flachstecker und eine mit 30A geht es bisher für 22km. Der Langstreckentest steht aus.

Scheint an dem sicherungshalter liegen zu können...

Der tip dafür wurde auch im tigerforum in der Vergangenheit schon einmal erwähnt...

Bin gespannt!

Grüße

ElGrande

[joe8353]

Hi,

ich würd ja die Batterie mal über Nacht ausbauen und VOLL laden. Wenn die Batterie voll ist, sollte auch der Ladestrom keine unsagbaren Höhen erreichen, davon ab würd ich annehmen, dass langsamer laden mit weniger Strom schonender für die Batterie ist...

Warum war denn die Batterie tiefentladen? Achso: wenn die Batterie hin ist, würd ich sie auch tauschen

Gerhard

[ElGrande]

Leider hat niemand ein Mopedladegerät.

Die Batterie ist auf jeden Fall noch in Ordnung.

Tiefentladen nur weil ich bis der Motor ausgegangen ist ohne Ladung gefahren bin

[eltron]

Ich konnte die Leistung der Lima nicht finden, aber es sind bestimmt mehr als 360W!

Schätze so 450...500?!

Das sind bei 13V dann über 30A - meine auch dass die LAdesicherung mit 40A abgesichert ist ähnlich wie die Hauptsicherung!

Laut Handbuch 35A.

Hat man eingeführt weil bei manchen Autos der Lüfter wohl zu viel Strom zog und ist bei Moppeds doch Standard!

Die el. Aufnahmeleistung bei Kühlerlüftermotoren geht schon seit mehreren Jahren bis zu 1000W. Da werden dann 80-100A verbaut

@ElGrande

Quetsche bzw. Löte die Crimps auch mal nach.

Vielleicht liegt auch dort das Problem.

Batterieladen ohne Ladegerät:

Verbinde den Minuspol deiner Batterie mit dem Minuspol des Spenders (zB Autobat)

Schalte zwischen die Pluspole zB einen Blinker. WICHTIG nat. kein LED sondern einen mit Glühlampe.

Durch den Widerstand der Lampe hast du eine bergmännische Ladestrombegrenzung.

Wenn die Lampe nicht mehr glimmt/leuchtet ist die Bat rel. voll.

Kostet nat. dem Spender mehr Leistung - der sollte also im besten Fall über ein Autoladegerät/Standgas gepuffert werden.