LSL Lenkungsdämpfer an eine 2001er Daytona

[elmum]

Hallo,

kann mir jemand sagen, ob es normal ist, das wenn man den Lenkungsdämpfer von LSL montiert hat, der Lenkeinschlag etwas geringer ausfällt?

Ist nicht viel, aber man merkt halt, das der Lenkeinschlag durch den Dämpfer verkleinert wird bzw. da der neue Lenkanschlag ist und nicht mehr am Rahmen.

Vielen Dank im Voraus.

MfG

der Elmum

[Triple Fighter]

Nein...

Du musst nur penibelst genau einstellen.

[elmum]

Oh,

danke für die schnelle Antwort.

Was heißt das denn genau? Kannst Du das etwas genauer beschreiben?

Ich hab schon viel versucht, aber so richtig hat es nicht funktioniert.

Muss ich die Schelle am Gabelrohr in der Höhe verstellen? Also mehr nach oben oder unten?

Muss man die Carbon-Abdeckung auch noch bearbeiten?

Gruß

der Elmum

[Triple Fighter]

Jepp...am Gabelholm hoch oder runter. Hab au ewig gebraucht um den Dämpfer auszurichten.Was ich jetzt aber überlesen hatte...das Deine ne Tona ist. Meine is ne S3.

Sollte aber von der Einstellung keinen Unterschied machen. Des is halt a weng fummelei.

Ob nach Oben oder unten....weiss ich nicht mehr. Ist schon 12 Jahre her.

[elmum]

Hallo,

nur zur Info, falls es jemanden in der Zukunft interessiert.

Das Einstellen des Lenkungsdämpfer ist wirklich nicht ganz so einfach. Aber wer die Einbauanleitung lesen kann ist klar im Vorteil.

Ich hatte den Abstand der Dämpferklemmung zum Ende des Dämpfers, in meinem Fall 33mm, übersehen.

Wenn man den Abstand einhält, dann ist es nur noch eine Frage, wo man die Klemmung auf dem Standrohr fixiert. Also in welcher Höhe.

Für die Daytona muss dann noch die Abdeckung des Ram-Air-Systems ausgeschnitten werden und fertig ist die Laube.

Aber trotzdem nochmal vielen Dank für die Antworten.

Gruß

der Elmum