Stefan955i Geschrieben 21. September 2003 report Geschrieben 21. September 2003 Hy liebe T 5 – Gemeinde, folgendes Problem plagt mich an meiner 2000er Speedy: Beim Druck auf den Startknopf tut sich immer häufiger gar nichts, obwohl alles normal zu arbeiten scheint. Kontrollleuchten normal, d.h. Diagnoselampe ist aus, Leerlauflampe an, Benzinpumpe ächzt wie immer, alle Relais scheinen wie immer zu klicken. Seitenständer ausgeklappt oder eingeklappt – macht keinen Unterschied. Kupplungshebel selbstverständlich gezogen. Manchmal drücke ich den Startknopf und der Anlasser geht los, manchmal drücke ich drei- / viermal und es tut sich nichts, beim fünften Druck geht der Anlasser wieder völlig normal los. Einige Male hat es auch schon was gebracht, einfach den Startknopf eine Weile gedrückt zu halten. Sowie der Anlasser kommt, startet der Triple zuverlässig und normal. Das Problem ist bei kaltem oder heiß gefahrenem Dreitopf gleich. Habe schon einige Kontakte / Stecker mit Kontaktspray versorgt, z.B. Leerlaufschalter-Anschluss, Steckverbindung des Kupplungsschalters. Am Schalter des Seitenständers war ich bisher nicht, weil nicht genau zu erkennen ist, ob man diesen einfach abschrauben kann. Kennt jemand dieses Problem. Unter den alten Themen habe ich trotz ausführlicher Suche nichts gefunden. Hat der Anlasser einen schleichenden Defekt? Ich muss gestehen, gar nicht zu wissen, wo der eigentlich sitzt... Wäre für helfende Hinweise dankbar. Gruss aus der Hauptstadt Stefan Herbst Zitieren
frankman Geschrieben 21. September 2003 report Geschrieben 21. September 2003 tach ich hatte dieses prob. auch (97´er daytona). es war der kupplungskontakt. bei gedrücktem starterknopf..... nix. mit gedrücktem starterknopf und leichtem lösen der kupplung (einige mm) startete sie sofort. die sache hat sich gegeben, deswegen hab ich den schalter nicht näher untersucht. beim betrachten machte der schalter aber keinen besonders gediegenen eindruck..... frank Zitieren
SHETTER Geschrieben 21. September 2003 report Geschrieben 21. September 2003 Hi Stefan, scheint wie Frankman schon sagte ein Kontaktproblen zu sein. Kann natürlich auch rechts am Starknopf liegen. Da du sagtest, nach längerem Drücken tut sich manchmal was, kann man das Startrelais wohl ausschließen. Du kannst ja den Kupplungsschalter zum Test mal überbrücken. Hj. Zitieren
Taiger885 Geschrieben 22. September 2003 report Geschrieben 22. September 2003 Du haben Speedy ? Guck mal wo der Masse kabel am Rahmen fixiert ist. Freunde habe öffters mal diesen Problem gehabt. Der Kable ist verrostet oder gekniffen. Und gucken kostet ja nix, geeel ?! Zitieren
Harri675 Geschrieben 23. September 2003 report Geschrieben 23. September 2003 Moin Stefan! Hatte meiner Süßen mal meine Lady geliehen. War alles in Ordnung. Dann ein leicht panischer Anruf: das Ding springt nicht mehr an!!! Per telefonischer Fehlersuche sind wir auf den KILLSCHALTER gekommen. Ein paarmal an/aus geschaltet und dann aufs Knöppke gedrückt, da hat sie wiesder einwandfrei gebrummt. Danach etwas WD 40 in das Schaltergehäuse und seitdem ist Ruhe. Gruß und viel Glück bei der Fehlersuche! Zitieren
Stefan955i Geschrieben 23. September 2003 Autor report Geschrieben 23. September 2003 Danke für die Hinweise! Habe auch den Schalter an der Kupplung in Verdacht und werde diesen demnächst mal überbrücken. Hat schon mal jemand den Schalter erneuert oder gegen ein alternatives Produkt getauscht? Das mit dem Killschalter werde ich auch mal checken, aber eigentlich dürfte sie dann nicht irgendwann doch starten, obwohl ich zwischendurch nicht am Killschalter fummle. Gruss Stefan Herbst Zitieren
Harri675 Geschrieben 24. September 2003 report Geschrieben 24. September 2003 Moin Stefan! Killschalter oder nicht, das ist hier die Frage.... Die Dinger können auch etwas korrodieren, und wenns mal funzt und mal nicht, reicht vielleicht ein kleiner Wackler am Mopped schon mal aus...klingt etwas laienhaft, ich weiß. Bei mir war es so, hat nix gekostet außer 20 Sekunden, um das WD 40 aus der Werkzeugkiste zu holen. Probiers mal einfach aus, ist die schnellste Variante, brauchst nix zu zerlegn oder zu prüfen oder sonstwas. Gruß Zitieren
Stefan955i Geschrieben 4. Oktober 2003 Autor report Geschrieben 4. Oktober 2003 Hier meine Rückmeldung , Es scheint tatsächlich ein Kontakt innerhalb der rechten Schaltereinheit gewesen zu sein. Bei der Montage eines LSL Lenkers habe ich die Schaltereinheit öffnen müssen und habe bei dieser Gelegenheit sowohl dem Killschalter als auch den Startknopf von innen eine Kontaktölung verpasst. Setiher ist das Phänomen völlig verschwunden. Gruss Stefan Herbst Zitieren
Harri675 Geschrieben 4. Oktober 2003 report Geschrieben 4. Oktober 2003 na sissu, hat nüscht gekostet!!! ( ist bei unserem Hobby ja mal eine Bemerkung wert.... ) ölige Grüße Zitieren
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