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Habe sie heute zum Mechaniker meines Vertrauen gebracht! Wusste nicht mehr weiter! Wie es ausgeht werde ich dann euch sagen!

Es war noch die originale Kunststoffkupplung. ich hab vor im Winter auf Metallkupplungen umzubauen.

Hat niemand so eine Tüte ? 🙈😩❌

DANKE für die Schilderung auch der Lösung deines Problems - das spart anderen Betroffenen viel Zeit. Genau dafür ist das Forum da. Zusatzfrage: war der Fehlerteufel noch eine der originalen Kupplungen (aus Kunststoff), oder schon ein Nachrüstteil (aus Messing)?

Bei meiner RS hab ich jetzt bei 4.500km noch nix nachgefüllt. Ölstand warm bisschen über Mitte Schauglas, verändert sich nicht. Bin aber auch selten Richtung fünfstelliger Drehzahl unterwegs.

Nimm mal den Sicherungskasten hoch und check alle Verbindungen zwischen Kabelschuhen und Sicherungen auf Korrosion oder Brand-/Schmauchspuren.

Vor Ewigkeiten hatte ich meiner damaligen Speed 4 ein ganz ähnliches Fehlerbild - da war es ein defektes Kabel im Lenkerbereich.

Batterie Spannung gemessen? Ladespannung der Lichtmaschine messen. könnte der Regler oder Lichtmaschine sein Wenn die nicht genügend Spannung bringt schalten unter Umständen einige Relais nicht. u.a.das Starterrelais

ich hab ihr letztens auch einen Schluck gegeben..schätze auch um 300ml aber nach knapp 7000km ist das völlig normal. Kommt natürlich auf die Fahrweise an..bei meiner Multistrada hatte ich meist beim angasen auch mal nach 3-4000km etwas nachfüllen müssen.

So. Jetzt rennt sie wieder. Danke für eure Tipps und Meldungen. Echt ein tolles Forum hier. Heute die Tankplatte komplettiert und mit neuer Pumpe und Druckregler in einem Topf mit Benzin zur Probe laufen gelassen mit schnellkupplungen und freien Auslauf über ein Stück Benzinschlauch in den Topf. beim Einschalten kurzer Benzinfluss, danach Stillstand . Ich habe dann mal die Tankseitige Schnellkupplung ( Mutterstück) ausgebaut und gegen eine neue getauscht. Ich hatte zum Glück noch einen neue auf Lager . mit dieser lief das teuer Nass in Strömen. klingt komisch ist aber so.🤷‍♂️ wenn mal einer ein ähnliches Problem hat einfach mal an den Fossy und seinen Zufallstreffer denken. Beste Grüße Fossy

Hey Alle Sicherung sind in Ordnung und Durchgang geprüft!

Sicherung vom Licht defekt, dann wird auch der Anlasser nicht freigegeben. Grüßle !

Hey Bin mal wieder liegen geblieben! Habe eine Ausfahrt gemacht und nach einer Pause wollte ich weiterfahren! Zündung ein kein Licht keine Funktion startknopf! Habe sie anrollen lassen und im vierten Gang gestartet, Motor lief! Das einzigste was nicht ging war Scheinwerfer und Nummerschild Beleuchtung! Blinker und Bremslicht haben funktioniert! Bin dann nach Hause gefahren und habe heute mit der fehlersuche angefangen! Leider hatte ich bis jetzt noch keinen Erfolg und habe schon einiges probiert! Das was mich wahnsinnig macht ist das wenn ich den Zündung anmache kein Scheinwerferlicht brennt und der startknopf nur ein leises klicken vom Relais im sicherungskasten kommt! Hat jemand eine Idee! gruß ralle

Habe heute um den Korrekten Ölstand wieder herzustellen von meiner RX 1200 300 Milliliter aufgefüllt 🤷🏻‍♂️musste auch schon jemand an der Speed Triple 1200XR, RS,RR.. Öl nachfüllen 🤔🫡

oh man...dabei habe ich doch genau dieses problem mal bebildert behandelt...mit erfolg... ist sogar in die heiligen hallen aufgenommen worden...

Farbe kann man ändern (lassen)

Nein, wurde leider nur bis 2007 verwendet, bei der Street glaube ich bis 2009. Triumph weigert sich irgendwie mal wieder eine Speedy oder Streety in der schönsten Farbe aufzulegen. Gab zuletzt nur die Tiger Sport 660. Gesendet von meinem Pixel 10 Pro mit Tapatalk

Roulette Green

Ich habe jetzt nochmal das Öl gewechselt auf Motul 5100 15w50 seitdem ist das schalten deutlich besser geworden.

So ich habe das Doppelscheinwerfer Abblendlicht zurückgebaut und eine neue Batterie verbaut. seitdem läuft die wieder besser kaum Spannungsverlust und Drehzahl stabil.

Was für eine schöne Farbe! Ist das eine 2011er?

Das sind die Enden des USB-Anschlusses von meinem Handyhalter!

Ist da am Schraubenende des Lampenhalters schon der Schutzschlauch durch und was sind das für brachliegende Ringösen ? .

Sorry schonmal für die Wiederbelebung... aber es gibt sie noch, die alten Kolben mit Leerweg ohne Druckpunkt. Heute ausgebaut aus den originalen Zangen meiner "neuen" 2005er 515NJ, jetzt 28.000 km. Bremsleistung unterirdisch, keiner der drei Vorbesitzer hat in 19 Jahren und 20.000 km etwas bemerkt... 🤨 Die 5/8"-Handpumpe hat erstmal für Überbrückung gesorgt, die neu gedichtete 14mm arbeitet jetzt wieder einwandfrei. Da der Thread ja kaum noch Bilder enthält, hier mal wieder eine Auffrischung. Im Bild rechts der glänzende Originalkolben, links die neue, matte Version aus dem Satz T2020465. VG, Voice

@Reifenfresser Super, danke für die Info, dann kann ich mir die Kohle sparen und in Sprit umsetzen.