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Bleiben musst du @x-up

Hallo Leute, kleines Update...Ich hatte doch noch einen Betrieb in Ludwigshafen gefunden, der mir meine Räder ausbaute, die vorhandenen Reifen um montierte ( denn daran scheiterte es meistens, viele wollten nur dort neu gekaufte Reifen machen) auf die neuen Felgen. In diesem Zuge wurden dann gleich die Bremsscheiben/ Beläge komplett getauscht. Kann mich da nur bei Reifen Heilmann in Ludwigshafen bedanken. Sehr nett. Kompetent und zu einem mehr als fairen Preis.Alle Teile waren selbst mit gebracht. Auch Dank an @SickSAM666 für seine Hilfe. P.S....und ich finde es hat sich gelohnt, sieht doch super aus...;-) Liebe Grüße Stefan...

Was für eine Frage, rausgeworfen wirst Du! Natürlich nicht, ist doch völliger Quatsch Weiterhin viel Spaß hier

Du hast gar nichts getan.. Schon gar nicht meinerseits irgendwie böse gemeint.. Völliger Quatsch… Wir haben doch beide bisschen rumgealbert.. Du sagtest, hey, bei der 8. Ausgabe hast du das Motto gesagt, was ich dann genommen habe, aber keinen Bezug mehr dazu hatte, dass du da was gesagt hast. Jetzt hatte ich schon das Motto für nächstes Jahr gesucht, du einen anderen Vorschlag gemacht, worauf ich albern wollte und sagte Ätsch, hab schon.. Nicht mehr und nicht weniger… Wir sind doch nicht im Kindergarten Eicki 😂.. Wenn schon dann im mindestens genauso verrückten Erwachsenengarten.. 🥳.. Wie gesagt völliger Quatsch..

Hallo und guten Abend an alle, Also ich wusste nicht wo ich das einstellen soll, deshalb darf das gern dahin verschoben werden wo es ein Admin für richtig hält. Habe heute nach langem hin und her überlegen meine Speed Triple 515 NV an meinen Kumpel verkauft, er war ja schon länger heiß drauf und ich komme nicht dazu alle 3 Mopeds zu fahren, weshalb bei der Speedy schon wieder eine Batterie fällig wurde. So, nun, ja, meine Frage jetzt: darf ich im Forum bleiben (habe ja noch eine Triumph Speedmaster....) oder soll ich das Forum verlassen? Also ich würde gerne bleiben da ich zwar keinen persönlich kennen gelernt habe, aber irgendwie doch einige hier kenne, zumindest virtuell Grüße an alle x-up

Polnischer Zughammer Die Ölablassschraube, Stk Blech, WaPuZa und Hammer. Schöner ist die Variante von Gerhart. Hab ich mir auch aus einer Ablaßschraube gefrickelt. Wenn der Bolzen klemmt, dann meist ganz rechts aussen in der Schwinge. Kriechöl und warm machen können helfen. Neuer Bolzen ist günstiger als die Krümmerdichtungen- also abflexen. Dann geht das Elend erst los. Meist sind alle Lager vergammelt, die Dichtungen hin und die Hülsen alle korrodiert. Da bist dann fix bei 300 Flocken für Ersatzteile... Ich kauf den Lagerkram darum bei nen französischen Wälzlagershop und bohr/dreh mir die nächsten Hülsen aus 20mm c53 Präzisions Linearwelle h6 selber. Die sind nur randschichtgehärtet und der VHM Bohrer dafür kostet weniger als die obere Hülse. Gab hier mal den Tip orig. Nadellager zu verwenden, weil die 18mm statt 16mm lange Nadeln und damit eine höhere Tragzahl haben. Ich halte das für irrelevant. Mit nem Schmiernippel ala Emil Schwarz drückst Du nur die einlippigen WeDis wieder herraus. Lieber regelmäßig alles zerlegen und abschmieren. So oder so lohnt sich das. Nach der Kur hast Du auf jeden Fall nen neues Moped 👍

Das geht schnell vorbei

Update, war heute bei einem Mechaniker der sich das Geräusch anhörte. Laut ihm ebenfalls schwer zu sagen, die Steuerkette oder auch Kettenspanner hat er ausgeschlossen, da es nicht ein rhythmisches Geräusch ist. Er glaubt, wenn ich glück habe sind es nur die Kurbelwellenlager, andernfalls die Kurbelwelle....

Die Löcher sind für die Plexischeibe. Allerdings nur die 3 unteren. Wofür das 4te Loch ist????

Bei mir war es der Regler. Ist aber eine 595N. Ob da inzwischen besseres Material verbaut ist, weiß ich leider nicht. Die Batterie wurde nicht ausreichend geladen. Zum Schluß brauchte ich eine Batterie im Jahr. Seid dem der Motec Regler drin ist, halten die deutlich länger (4-5 Jahre).

Iiiiih Frei mi scho Sackrisch auf Eich.

Ich hab Dir eine PN geschickt

Ich war lange Untergewichtig! OK, ich weiß das sieht man heute nicht mehr.

Ruhestrom kannst auch mal messen, sollten nur ein paar mA sein. Wenn Ladespannungen in Ordnung ist: Gib Geld für ne Lithium-Batterie aus, die brauchst auch nicht Erhaltungsladungen wenn du die ausbaust.

Ich werde mal die Lima überprüfen und die Ladespannung messen. Könnte ja sein, dass ihr sonst noch Ideen habt...

Wir können am Mittwoch gerne im Waldschlössel essen. Gruß Jürgen

Bei der Speedy nicht, aber bei Ihren Besitzern und dem exzessiven Gebrauch ihrer Ladegeräte. Im Zweifelsfall mal die Ladespannung (vom Moped, nicht von diesen verf....Ladegeräten) messen, evtl. Ladespannung nicht ok.

Hallo zusammen! Ich bräuchte mal bitte euer Schwarm Wissen! Ich habe die Speedy 2009 neu erworben. Bisher habe ich nun die 5. oder 6. Batterie dort eingebaut. Ich fahre zwar sehr wenig und nicht so regelmäßig, allerdings wird die Batterie immer ausgebaut bzw. an ein Ladegerät angeschlossen, wenn der Apparat länger nicht bewegt wird. Gibt es bei der Speed Triple evtl. bekannte Probleme, warum dies immer wieder geschieht? Besten Dank für eure Infos!

Schaut mal rein! 10 Prozent Rabatt für Forumsmitglieder. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/triumph-daytona-t595-1998-motoren-teile/3129292450-306-3483

Was lange währt, wird endlich gut (hoffe ich mal) Erst mal wieder Dank an Sven und das Orgateam, dann an Jürgen K. und sein Verwöhnteam, und an die zügigen Vorfahrer; am Samstag war es schon nahe am Orgas . . . und nicht zuletzt an die vielen interessanten Gesprächspartner, freu mich schon aufs Nächste

Moin, um welche Schrauben geht es? Habe noch diverse Original Schrauben liegen. Bitte neben der Position, Größe, Länge und Kopf angeben, kann nicht sagen welche wo gesessen hat.

Du meinst als ewiger Nachzügler wurdest von allen verwöhnt

Hi, naja... mit ausreichend linken Daumen an der rechten Hand Eigentlich isses nicht schwierig. auf dem alten Relais (vielleicht sogar auf dem fahrzeugseitgen Sockel) steht die Belegung drauf (sowas wie "49", "49A", "31"). Im Idealfall passt die Anordnung der Kontakte im Stecker zur Anordnung der Kontakte im Relais, im weniger idealen Fall kann man das passend machen wie auf dem Bild oben gezeigt. Kabel mit Steckern und Steckzungen versehen, und die Kontakte mit den korrespondierenden Nummern miteinander verbinden. Noch eleganter geht das eben, wenn Du die Kabel aus dem Stecker raus machst und an der richtigen Stelle wieder rein steckst. Dabei halt vorsichtig sein, Zündung aus, Batterie ggf. abklemmen. Viel Spass und viel Erfolg Gerhard

Das unterstellt mir mein Bruder auch immer. Als jüngstes von 3 Kindern musste ich früh lernen mich durchzusetzen sonst hätte ich nix abbekommen. Da ist en bisschen was von hängen geblieben.

Hi, wenn Du dich vor Mittwoch entscheidest, kann ich die Schwinge nach 58300 Wetter an der Ruhr mitgeben. Gerhard