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Hallo zusammen, ich muss jetzt mal dumm nachfragen. Wenn ich die originalen Lenkerendenspiegel der 2026er Speedy entferne, dann ragt aus dem Lenker noch die originale Aufnahme für die Spiegel heraus. Wie kann ich diese ebenfalls entfernen, damit ich meine motogadget Lenkerendenadapter montieren kann?

So eine Soundprobe würde dir kaum helfen da sowohl das Mikrofon, das den Sound aufnimmt, also auch die Lautsprecher, die den Sound wiedergeben eine übergeordnete Rolle spielen. Wem es darum geht, etwas mehr vom Auspuff zu hören, während man auf der Landstraße unterwegs ist, den muss ich enttäuschen. Als ich gestern die Reifen wechselte und den ESD bei meiner 2026er abnehmen musste, habe ich sie mal gestartet. Subjektiv war sie genau so "laut", wie mit montiertem ESD. Also der wirkliche Schalldämpfer ist somit der Brotkasten unter dem Bike. Der Wechsel auf einen anderen ESD würde daher nur Nuancen bringen. Ich muss wirklich sagen, dass mir da die Street Triple 765 RS klangtechnisch wesentlich besser gefällt, weil man als Fahrer auch was vom Motorrad hört. Alleine das Ansauggeräusch der kleinen Schwester ist süchtigmachend. Die Große ist da wesentlich zurückhaltender. Leider.

Hi, aber die 885er Motoren haben die LiMa ja noch "obendrauf" auf dem Getriebe... In meiner Wahrnehmung sind die lange nicht so anfällig wie das Konzept mit Rotor auf der Kurbelwelle und Stator im linken Motordeckel (ab den N-Modellen). 0,2V ist halt auch nicht viel, das ist schnell verdunstet an einem schwächelnden Stecker (im Übergang zwischen den Steckern oder auch in der Crimpung, die vielleicht nicht mehr ganz taufrisch ist). Was mir grad einfällt: die "alten" LiMas haben ja noch Schleifkohlen, oder? Vielleicht sind die auch runter? Gerhard PS: dass beide Scheinwerfer leuchten ist aber nicht ab Werk so... wenn Du es ganz genau nimmst, dann hat die eine Streuscheibe eine Zulassung für Abblendlicht und die zweite für Fernlicht Ist erst mit den Klarglas-Scheeinwerfern anders. Ich hatte mit "beide Scheinwerfer an" nie Ärger, streng genommen ist das aber (mit den alten Streuscheiben) illegal. Gerhard

Hi, hier im Forum wird sehr oft 15W-50 empfohlen, grade auch wegen Getriebeschaltbarkeit. Die Suche liefert nahezu unbegrenzten Lesestoff dazu Gerhard

Bin bei Lucky...: Serienmap und K&N und gut ist. wenn du Bedenken bzgl. Gemisch hast, kannst du ja übergangsweise den originalen Lufi verbauen, wirst aber vermutlich keinerlei Unterschied feststellen und können...!

Der reine Bezug wird aber nix am Komfort ändern oder? Die originale Bank geht mir wortwörtlich auf den *****. Überlege schon im Winter zum Sattler zu dackeln aber das ist ein teurer Spaß. Aftermarket Sitzbänke mit mehr Komfort wie bei Ducati oder KTM habe ich für die Speedy noch nicht gefunden.

14,1V ohne Licht bei 3000 Umdrehungen scheint mir etwas wenig. 14,3 währen schon angebracht. es währe möglich dass die Lichtmaschine schwächelt,oder der Regler.

Hallo Chris, Wieso fährst Du bei einem 3-1 Auspuff ein Mapping für 3-2? Hast Du schon mal ein entsprechendes Map ausprobiert? 3 in 1 sollen bekantlich ja Leistungsfresser sein. Da muss man für mehr Leistung mehr am Kqbel ziehen. Evenzuell ist ja auch das die Ursache. Gruss Frank

habe die bezüge bestellt und selber bezogen. geht ganz easy.

Man sendet seinen Sitz hin und bekommt diesen dann nach ein paar Wochen wieder zurück wie gelesen habe. Wie sind denn diese viscoschaumeinsätze?

Mannol 10w40 semi synthetic

Also beide leuchten war aber schon so wo ich diese gekauft habe

Rastanlage erledigt. Verkleidung wird noch gesucht.

ja kannst kaufen hab schon ca 10 bezüge dort gekauft für meine bikes. passen sehr gut .top verarbeitet. habe mir nur die ultra grip serie geholt.

Hallo, Hat schon jemand mit TPZ italia Erfahrung gemacht? Die sitzbezüge sehen ziemlich gut aus. Tpz bietet auch komfortsitze an bzw. Mit spezialschaum. Gruß Jörg

Moin Matthias, ich habe zwar keinen Kettenöler abzugeben, aber solltest du nix gebrauchtes finden, kann ich dir den Mofessor von Berotec wärmstens empfehlen. Habe ich an 3 Motorräder und bin absolut zufrieden! https://shop.berotec.de/kettenoeler-mofessor-standard https://www.kettenmax.de/mofessor-kettenoeler-automatisches-kettenschmiersystem-berotec-55540.html Gruß Volker

Hallo zusammen, vielleicht hat ja jemand was abzugeben... CLS Evo oder Mc Coi o.ä. Dank & Gruß Matt

Sehr geil! Gefällt mir richtig gut. Meine Speedy ist derzeit noch komplett nackt und ich überlege bzgl. Flyscreen. Die Version find ich super!

Hast Du die beiden Scheinwerfer gekoppelt ,dann würde ich sagen das ist normal denn Du hast ja 2 Verbraucher welche Serienmäsig nicht so angeschlossen waren.

Kein Sammelstecker Batterie ist von 2024 Gel 12v 10ah 210A das Problem ist ja nur bei Betriebswarmen Motor im Kaltstart ist alles I.O und nur im Leerlauf wenn man nur Ganz bisschen Gas gibt geht’s auch wieder auf 13+ V aber halt im Leerlauf sinkt es

Hallo Gemeinde, ich war schon länger ein Fan des kleinen originalen Flyscreens der aktuellen Street Triple 765. Nach kurzer Recherche, hat sich meine Vermutung bestätigt, dass der Scheinwerfer von Speed Triple und Street Triple quasi identisch sind. So war ich der festen Überzeugung das der Flyscreen der Street Triple einfach an die Speed Triple passt. Also kurzerhand Aftermarket-Flyscreen bestellt, nur um dann festzustellen, dass die Aufnahme komplett anders ist. Aber lang lebe der 3D-Druck, so habe ich mir eine eigene Halterung designt. Nach gefüllt 100 Stunden und 20 Prototypen habe ich jetzt endlich alles fertiggestellt. Bin sehr happy mit dem Ergebnis, durch Zufall habe ich noch einen originalen Carbon-Flyscreen der RS Variante auf Ebay ergattet, an die kommt man im originalen Ersatzteilhandel quasi garnicht so einfach. Beste Grüße

Hi, hast Du noch einen Massesammelstecker? Hier sind auch nochmal Bilder... Mein zweiter Verdacht wäre in der Tat auch die Batterie. Vielleicht mal extern (=Ladegerät) laden, und schaun, ob der Effekt immer noch auftritt. Oder wenn vorhanden mal mit einer anderen Batterie oder mit Überbrücken testen. Gerhard

Ist ne von 1998 also 855 Motor gemessen hatte ich an der Batterie

Hi, über welches Modell mit welchem Scheinwerfer sprechen wir? Wenn wir über ein Modell vor 2004 sprechen: da gibts m.W. kein "Tagfahrlicht". Meinst Du das Standlicht? Wie Drucki und oldschoolbox29 schon schreiben: spannend ist, wo Du gemessen hast. An den Modellen "vor 2004" ist eine schwache Verkabelung der LiMa und der Batterie bekannt, ggf. hat Dein Mopped auch noch einen Massesammelstecker der vielleicht schon kokelt. Auch die Stecker der Lima (dreiadrig, gelbe Leitungen, AFAIR) sind nicht sooo geil, wenn sie älter werden Gerhard