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Super, herzlichen Dank!

War ja nix schlimmes dabei. Wir lagen so am Pool rum, als uns eine Hotel Animateurin zum Yoga Programm aufforderte. Ich habe dann das Maul zu voll genommen und gewettet, daß ich mehr Liegestütze schaffe als die drei zusammen. Der/die Verlierer muss zum Yoga. Axel und Dirk habe ich geschafft, aber der Maurer hat mir die Grenze gezeigt. Eine Stunde Yoga mit den feixenden Kollegen im Hintergrund war dann auch schön.

Kann mir einer sagen mit was für eine Rechtskunde der Behälter festgeschraubt ist? die Flüssigkeit im Behälter ist mir bekannt.

Bremsflüssigkeit

Moin, ich habe heute unterwegs die halteschraube vom vorderen CNC Bremsflüssigkeitsbehälter verloren. kann mir wer sagen was da rein kommt? danke

ich dachte immer, was im forum passiert, bleibt im forum...

Moi zusammen, da ich bei meiner Goldelse 515NJ BJ '05 von einem 3-1 Shark auf die Serientöpfe der 08-10 gewechselt habe... hat sich schon mal jemand an das Thema entkorken (die Töpfe gibt es offensichtlich in zwei Versionen, einmal mit zusätzlichem Rohr am Auslass, einmal ohne) dieser herangewagt und kann von Erfolg/ Misserfolg berichten? Hat jemand Erfahrungen zu den GPR Deeptone? VG, Voice

Der graue Stecker ist der sogenannte „California“ Stecker, der baumelt da nur so rum. Der weiße Stecker kommt an den Tank. Bei den Tankanschlüssen musst Du probieren welcher in welchen Anschluss am besten passt, ist egal.

Und wie immer dicke Kuchen in die Backen geschoben schlecht fürs Leistungsgewicht.

Heute mit Stiefsöhnchen und Rippchen2 ins Bergische, sind auch wieder 300km geworden 🤗

Sorry dass ich hier vielleicht einige mit der Frage nerve, aber ich fand über die Suche keine wirklich aufschlussreiche Info... Es geht um den Wiedereinbau des Tanks/Airbox nach dem Zerlegen für Ventilspielkontrolle. Leider habe ich keine Bilder gemacht, wie alles vorher angeschlossen war. Jetzt grübel ich, was genau wohin gehört beim Wiederzusammenbau. Ich habe mal ein paar Bilder gemacht, wie es momentan aussieht. Hoffe, man kann damit was anfangen und mir evtl. sagen, was wohin gehört von den Kabeln und Schläuchen bzw. wo am Tank bzw. am Moped das angeschlossen wird. Leider wurde ich aus dem Handbuch auch nicht richtig schlau. Bevor ich was falsch anschließe, dachte ich, ich frage doch lieber nach. Also nächstes Mal mache ich auf jeden Fall Bilder wie es vor dem Ausbau aussieht. Leider diesmal zu spät. Kann mir irgendwer bitte sagen, was wohin gehört bzw. wofür da ist? Danke schon mal für eure Hilfe!

@minischda: Hast doch auch Koffer dran.. Schleifen die auch in Schräglage? 😇😊

Ein alter Hut oder einer meiner Geistesblitze? Praktiziert und für gut befunden. Geht allein, Haupt- oder Aufbockständer erforderlich.

Meine Nippel an der Thruxton waren nach ein paar Kurven links rechts eh Geschichte . Bin am überlegen sie hinten höher zu nehmen das etwas mehr Schräglage geht.

Habe Mat5ols Rat befolgt und die 18er Skyrich vom Starfighter genommen. Gestern angekommen, sofort an das neue Ladegerät gehängt, danach hatte ich direkt gemessen und 13,88 V wurden angezeigt. Heute Morgen dann vor dem Einbau nochmals gemessen, waren 13,78 V. Dann das Aha-Erlebnis: So schnell hat noch nie ein Anlasser gedreht, bei keiner 1050er die ich hatte. Ich bin begeistert…

Ja naja die Batterie ist zickig und eher Problemfall aber hatte schon Starthilfe in Form von nem anderen Motorrad als auch Starthilfe Akku Gerät dran.

Batteriespannung ist in Ordnung?

Moin moin bisher nur stiller Leser ohne was beitragen zu können aber jetzt mal mit Problemen.. bei meiner Speedy geht die Zündung nicht mehr richtig an. Soll heißen, bei Zündung an, geht das Display an wie immer aber das Surren / Fiepen bleibt aus. Und somit startet sie auch nicht. Werde jetzt einfach mal ein Starter-Relays bestellen und tauschen oder hat jemand noch einen guten Hinweis? Aktuell suche ich gerade noch raus, welches Relays dafür Zuständig ist.. Grüße Robin

Die Lilly is doch hochbeinig also im Vergleich zum Knallfrosch

Als erstes kommt die Belagscheibe (außen verzahnt), und zwar die eine mit dem größeren Innendurchmesser. Die Antirupfscheibe(n) drücken dann aber „unten durch“ auf die erste Reibscheibe (innen verzahnt).

Musst halt was hochbeiniges kaufen, da stören die nicht.

Ein kleines Fazit: https://www.s1000-forum.de/viewtopic.php?f=41&t=24394&sid=defa16617b99bc9b636d068462c3433b&start=30

Ich war gestern mit @Knacki ca 300km unterwegs (insgesamt warens ca 380km), keine Zeit zum Fotos machen. Halten nur zum Tanken oder Pullern Scheeen wars, müssen wir öfter machen Übrigens: wenn ihr so nen Tiger kauft, macht die Angstpimmel gleich weg die nerven echt

Hi, Ich meine, du hast recht. Die Antirupfscheibe und - feder passen m. E. in der Darstellung von T nicht rein (da liegen die beiden Trümmer ja auf der Stahlscheibe), der AD der beiden Trümmer passt in den ID der Reibscheibe. Also mit einer Reibscheibe anfangen, dann die Antirupfscheibe und - feder, dann die erste Stahlscheibe (oder Hüperblöd). Gerhard

Moin, im Triumph Handbuch steht die Reihenfolge so: Bei Hayes so: Wie ist es richtig? Ich meine bei der Triumph Variante fehlt mir dann ne plain plate