Alle Aktivitäten

Da wünsche wir Euch ganz viel Spaß nächste Woche.

Na dann mal "willkommen zurück"

Herzlich willkommen im Forum von der Südseite der Alpen 955i ist eine sehr gute Wahl 😎 Viel Spaß damit und hier im Forum LG Michel

Habe heute einen Termin bei einen Freund der Arbeitet bei Triumph !!!!!

Vielleicht kennst du jemanden der ein Voltmeter/Multimeter hat und die Spannungen messen kann. Wenn nicht wird dir der Gang zur Werkstatt wohl nicht erspart bleiben. Gruß Volker

Ich bin da ein Leihe in diesen Gebiet , aber danke für die Antwort !

Du hattest das gleiche doch schon mal hier gefragt, und einen Tipp bekommen. Ohne Ladespannung vor und nach dem Einschalten des Ventilators zu messen, Batteriespannung vor und während des startens etc. wirst du den Fehler nicht finden. Das soll nix heißen.

Welcome back to the Show und hier im Forum Dann merke Dir mal die BSE‘s für nächstes Jahr vor

So ... da bin ich wieder ... war was? Nach über zehn Jahren Abstinenz hat es mich nun zurück ins Forum geholt. Meine damalige 1050 (Fotos sind ja noch in meiner Galerie sichtbar) hatte ich ja zwischenzeitlich verkauft und meine XV wird auch nur drei- bis viermal im Jahr bewegt. Dafür wurden jährlich mehr und mehr Kilometer (u.v.a. Höhenmeter) auf dem Mountainbike geschruppt. Sohnemann ist mittlerweile 10 Jahre alt und begeistert sich auch für alles mögliche auf zwei Rädern. Beruflich bin ich von der Musikbranche in die Radbranche gewechselt. Ansonsten fast alles beim alten. Nun bin ich drauf und dran mir eine 955 von 2000 zuzulegen. Das Bike in Roulette Green war damals mein absolutes Traummotorrad und führte dann auch über 10 Jahre später zum Kauf der 1050. Und bei der Recherche stößt man ja automatisch wieder hier aufs Forum. Finde es sehr schön, dass das Forum hier immer noch so existiert und lebt! Also ... man liest sich hoffentlich wieder öfters!

Hallo , meine Batterie ist ungefähr 1 Jahr bis 1,5 Jahre alt !

Kann es sein das deine Batterie schon älter ist, zu schwach/defekt. Die Lima kann das dann nicht ausgleichen.

Ich habe von R&G den Schwingenschutz...bei mir hält er seit 3000km...

Wenns wirklich stört würde ich mir ein kleines Stück Filz in Schuhfarbe auf den Schuh kleben. Da reicht ja wahrscheinlich eine kleine Ecke, mein Fuß steht zu 90% gleich auf der Raste. Davon ab bin ich bzgl. Kratzer etwas relaxter geworden: Die Mopeds werden eben benutzt und gewisse Spuren lassen sich nicht vermeiden, pfleglich umgehen kann man ja trotzdem damit. Viel schlimmer finde ich unnötige Kratzer beim Verladen etc.

Guten Tag , mein Problem mit meinen Tiger Expkorer 1200 ist Bj.013, wenn der Ventilator sich bei Ampel oder Kreuzung beim stehen bleiben einschaltet , stirbt der Motor ab. Was ist da das Problem? Würde mich freuen wenn mir jemand einen Tipp geben kann !

Folie kostet nix. Was willst Du sonst machen ? Kleinere Füße, bessere Schuhe mit abgeschrägten Absätzen, witzige Fersenschutzkonstruktionen, neue Fußhaltung angewöhnen, Alublech aufnieten, anderes Moped kaufen ? Ich würde mit den Distanzbuchsen anfangen. Bei Schuhgröße 46 oder mehr wird das wahrscheinlich auch nicht sehr effizient sein, aber es wäre ein Anfang. P.S.: An meiner Schwinge sind auch bei Schuhgröße 42 leichte Schleifspuren zu entdecken, aber nichts was mir Sorge bereitet. .

Der Schwingenschutz würde auch verkratzen. Die Folie ist nach ein paar Fahrten leider auch kaputt !

Das, was dort steht. .

Ich melde mal Interesse an der Hinterachsnuss an- möchte mich dafür aber nicht extra beim Fratzenbuch anmelden.

Und was sorgt dafür, daß ich das Übertriebene nicht verkratze, was mindestens genauso scheiße aussehen würde?

Wenn es übertrieben sein darf. Ansonsten die Rasten und/oder den Rastenträger mittels Distanzen weiter vom Rahmen wegbringen. Folie dürfte die einfachste Lösung sein. .

Hinten ja, vorne gibts nix zu verstellen

Fahrwerk und Federn passt aber im ersten Schritt? Also statische Durchhänge vorne und hinten?

Wenn ich die Füße weit auf der Raste zurück setze, verkratze ich mit meinem Stiefel die Schwinge. Habe schon mal eine Schutzfolie drauf geklebt - hält aber nicht lange. Hat einer ein ähnliches Problem und eine Lösung ?

Hier wird mit viel Halbwissen vieles durcheinander geworfen ! Eine vom Menschen gefühlte Verdopplung der Lautstärke erfolgt bei einer Erhöhung des Schalldruckpegels um 10 dB. Stellt man zu einem Motorrad allerdings ein zweites gleich lautes Motorrad daneben, erhöht sich der gemessene Schalldruckpegel nur um 3db, weil sich die Schallleistung lediglich verdoppelt. Eine Verdopplung des physikalischen Schalldrucks oder der doppelten elektrischen Leistung führt zu einer Erhöhung dews Schalldruckpegels um 6dB. Geichwohl sinkt der Schalldruckpegel bei Verdopplung der Entfernung zur Schallquelle um jeweils 6 dB, vorausgesetzt die Schallausbreitung erfolgt in Form einer Kugeloberfläche (gilt nicht für sogenannte Lautsprecherarrays oder Linienstrahler). Alles in allem könnt Ihr jede beliebige Tröte auf Eure 1200RS schrauben, ohne das es zu eklatanter Lärmerhöhung kommt !!!