Alle Aktivitäten

Na sauber! Ich hab mir ja im Mai auch so ein Alteisen zugelegt. Muss gestehen, dass es mir mangels einer Garage und angesichts der geringen Laufleistung von 17.500 km erstmal wichtiger war, zu fahren. Ende der Saison muss ich unbedingt mal die grundlegenden Dinge machen, bzw. machen lassen. Du hast ja einiges aufgelistet. VG Rob

Moin zusammen, das mit dem Tempomaten beim Rücklichtwechsel habe ich schon mehrfach gelesen. Auch Zubehörblinker können zu Fehlfunktionen führen. Da ich jedoch bislang das Rücklicht immer noch nicht verbaut habe, kann ich leider nichts zur Problemlösung beitragen. 😕 Grüße HOF

Verkaufe ich gerade bei #Kleinanzeigen. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/triumph-speed-triple-955i-t509-auspuff-verbindungsrohr/3490006921-306-5232?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

🙏 . Da werde ich morgen direkt mal anrufen.

Günstig wird relativ zu sehen sein Ruf mal hier beim MSG Rheinberg an und erkundige Dich dort mal.

Hallo zusammen, Ich bin zwar nicht neu im Forum, aber es ist das erste Mal, dass ich selbst Hilfe benötige. Ich hatte bereits 2011 eine Speed Triple SE in rot-weiß. Diese Maschine hatte ich sechs Jahre und war mit ihr top zufrieden. Nachdem ich drei andere Motorräder gefahren habe, bin ich wieder zur Speed Triple zurückgekehrt. Meine Speedy NN02 hat leider den bekannten Getriebeschaden im vierten und fünften Gang. Dies wurde jetzt auch offiziell vom Triumph Händler festgestellt. Ich wohne im Raum Düsseldorf und würde mich freuen, wenn ihr mir eine Empfehlung geben könnt, wer eine solche Reparatur gut und kostengünstig in meiner Gegend durchführen kann. Vielleicht habt ihr auch ein paar Preise für mich, an denen ich mich orientieren kann. Vielen Dank schon mal für eure Rückmeldungen

In seinem Alter ist das nur ein Nu. PS.: Wer meint, keinen Tempomaten zu brauchen, hat noch nie km machen müssen (z.B. Anreise zur Fähre nach Genua.....durch die CH)

Zwischen "moderne Ts ab '95" und "aktuellen Motorräder" liegen über 30 Jahre VG, der P.

Unsinn. Meine modernen Ts ab 1995 haben (fast) alle noch Leuchtmittel mit Glühfaden. LEDs hat nur meine RR. Das mit dem Rücklicht ist ein interessantes Ding. Mal testweise das O-Teil anklemmen und ausprobieren ob der Fehler dann weg ist sollte Klarheit bringe. Ich an Deiner Stelle würds testen um Gewissheit zu bekommen. .

@Atlan: Die Glühbirnen-Zeit ist schon eine Weile vorbei.

Kann sein, mit diesem neuen Kram kenne ich mich nicht aus

Du meinst wohl Diode...Ich glaube es gibt kein aktuelles Motorrad, bei dem im Rücklicht noch Glühfaden/Halogen- oder sonstige Birnen verbaut werden, außer LEDs VG, der P .

Ist bei gewissen KTM-Modellen aber auch so. Mit anderen Rückleuchten funktioniert dann der Tempomat nicht mehr. Wenn ich das recht im Kopf habe, passte da ein Widerstand nicht und das Steuergerät meinte auf Grund dieses Widerstandswertes halt: Bremsen macht den Tempomat aus. Bzw. verhindert dann die Einschaltung. Bremslicht funktionierte aber normal, weil das ja wiederum von Druckschaltern am ABS-Block geschaltet wird. @schmidei Brauche den Tempomat nicht zwingend, ist aber hin und wieder ganz praktisch.

Was an diesem ganzen Elektronikscheiß ist denn nicht bescheuert? Tempomat beim Moped. Ernsthaft? Fahrt Bus! Sven, hast Du Hof angeschrieben oder nur hier im Fred? Das ginge unter.

Das würde ja bedeuten, dass bei einem kaputten Glühbirnchen (Widerstand ändert sich dadurch ) im Rücklicht, der Tempomat nicht mehr gehen würde. Ziemlich bescheuert, oder?

Danke Dir… Mir gehts auch gar nicht um den Tempomat, brauche ich eh nicht.. Nur weil der wohl mit der MKL und dem Fehler „Motor überprüfen“ zusammenhängen soll… Drecks-Elektronik, da gebe ich dir völlig recht…. Würde das einfach gerne abschalten, dann blinkt da auch nichts, lenkt eh nur ab.. @HOF: Kannst Du was dazu beitragen? Mein Problem(e) im ersten Beitrag und das was Georg hier sagt bzgl. Rücklicht? Hast Du irgendwelche Probleme?

Hof hat glaub ich das selbe Rücklicht. Den mal fragen. Ich meine mich aber zu erinnern, daß der Tempomat auch mit dem Rücklicht funktionierte. Aber beschwören kann ich´s nicht, hab den nur mal ab und an sporadisch getestet, gebraucht hab ich den nie... Dieser scheiß Elektronikkram in diesen modernen Dreckskisten. Ob Auto oder Moped.

Jipp, Bohrungen vergrößern hilft allerdings nur bedingt, irgendwann ist da auch das Ende erreicht. Grund ist der Tank der „aufquillt“. Ob es da Nachbau Neuteile gibt, entzieht sich meiner Kenntnis

Wie bereits in meiner Wieder-Vorstellung erwähnt, schaue ich mich gerade nach einer Speedy von 1999-2001 um. Dabei ist mir nun aufgefallen, das bei vielen die Tanknasen einen Riss haben. Kann man sowas bei einem Lackierbetrieb irgendwie kleben lassen und neu lackieren? Oder gibt es empfehlenswerte Neuteile, die man lacken lassen kann? Originale Teile in der passenden Farbe sind ja nicht sooo leicht zu kriegen ... In einem englischsprachigen Forum bin ich über den Tipp gestolpert, dass man die Bohrungen der Tanknose etwas aufbohren soll, damit die im montierten Zustand nicht unter Spannung stehen. Ist das tatsächlich die gängige Lösung für das Problem?

Interessanter Ansatz… @Schiller @fibumba? Ihr habt doch auch ein anderes Rücklicht verbaut? Welches habt ihr? habt ihr ein Problem damit, das irgendwas an der Elektronik (wie bei mir im ersten Beitrag beschrieben) nicht funktioniert?

Soweit ich weiß, hatte Georg ein anderes Rücklicht verbaut. Das hatte ich bei meiner Scram auch versucht und danach funktionierte der Tempomat nicht mehr, weil die Leistungsaufnahme des Zubehörteils anders war als die des Originalen. Die Werte müssen exakt passen, sonst funzt der Tempomat nicht weil das System ständig Bremsbetätigung gemeldet bekommt (und somit den T-mat abschaltet).

@Hühnermörder

Servus zusammen. Ich hab hier einen Cobra low liegen, den ich nur kurz gefahren bin. Brauch ihn nicht mehr und möchte ihn veräußern, will aber niemanden Schrott verkaufen. Ich dachte erst, der sei leer geräumt, weil er doch recht laut und blechern röhrt...oder klingen die so? Die Nieten sehen original aus, der Topf ist im top Zustand, hat auch bissl Gewicht und ein db eater mit 3 Torx Schrauben ist auch drin. Von der Länge her, geht er bis zum Nummernschild und hinten ziemlich in die Höhe, sollten wohl 450mm Mantellänge sein. Wer weiß was dazu? Gruß Markus

@Birdy, dann würde ich Dir die gerne abnehmen, aber PN funzt nicht- evtl. Postfach voll ? Hab zwei Kandidaten, die ich von den Fesseln der Kellermann Eier am Lenker befreit habe.