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Aber nein Schnellkraft Montag bis Freitag nur Wochenende und Feiertag nicht und Technik zusätzlich Montag -Mittwoch und Freitag, will es ja nicht übertreiben 8 Tage wären jetzt doch etwas zuviel bin ja auch keine Zwanzig mehr aber man muss was machen damit die Maschine fitt bleibt und ne 18 Jahre jüngere Frau hab ich ja auch noch.

Hat denn schon mal jemand einen halbwegs passenden Silber-/ Grauton für den Rahmen der alten Langholztransporter gefunden? Ich sollte bissl was ausbessern. Hab zwar die Rahmencover aber die gehen mir iwie auf die Nüsse Hätt ich den doofen Rahmen bloß machen lassen als ich den Hobel eh fast ganz auseinander hatte

Du hast absolut Recht. Jetzt sehe ich es auch. Ich saß wohl zu lange in der Sonne. Dank dir

Doch, Hühnermörder hat recht, Du hast auf dem ersten Bild den eingerissenen Schlauch repariert und auf dem anderen Bild falsch aufgesteckt

Ich habe da gar nix gesteckt, habe das Ding so gekauft. Wir wäre denn die Zuordnung Zapfen-Zylinder?

Guck Dir mal Dein erstes Foto an und finde den Fehler ! Du hast den falsch wieder drauf gesteckt. Der linkeste in Fahrtrichtung ist blind.

Nur wann ? Bei Deiner mit Training ausgefüllten 8-Tage Woche sehe ich ein gewisses Zeitproblem für Tag 9. Aber ich stell schon mal Bier kalt …

Ja, Stutzen ist blind.

Der zweite Zapfen in Fahrtrichtung links ist nicht belegt bzw daran ist kein Schlauch. Ist das normal?

Da ich 5 mal die Woche Schnellkrafttrainig und 3 mal Technik trainiere bekomme ich das hin.

Ach schau an Welcome und viel Spaß hier Haste schon was rausgefunden?

Hallo, ich komme aus der Gegend um Ulm, bin 63 und fahre seit 3 Jahren ne Thunderbird 1700 Storm und freue mich auf regen Austausch.

Bist eingeladen. Werkzeug liegt schon bereit … .

Nur die harten kommen in den Garten

Keine Ahnung … Deine Wohnortangabe ist zu ungenau um da jemanden gezielt zu empfehlen. Die von Dir genannten Vertretungen sind mir unbekannt. .

Batterie ist halt eigentlich neu... Ich muss das durch, sobald ich wieder zu Hause bin.

Moin Leider kann ich keinen wirklichen Rat dazu geben. Bei meiner 600er Daytona gab es ähnlich Symptome durch einen nicht richtig verbundenen Stecker der Cockpiteinheit. Vielleicht hilft da etwas mehr oder weniger energisches Rütteln an dieser Stelle. Gruss, Jochen !

Und ich wette Batterie platt....

Da ich aktuell im bergischen bin, habe ich des net prüfen können bisher. Sie geht halt 1 2 3 mal an nachm überbrücken wieder an, deswegen würde ich die Batterie ausschließen, gemessen hab ichs mangels Werkzeug nicht.

Gern mal berichten

Ja Karlsruhe ist wohl nicht die Erste Wahl..... Bleibt noch Sinsheim oder gar Frankfurt, Stuttgart 🙈

Besten Dank!

Was macht die Batteriespannung beim Startversuch? Unter 10V?

Bei mir betraf es den rechten zylinder. Und genau an dem war auch der Anschluss am LLRV gerissen. Und auch die Kerze war schwarz versüfft. Die anderen Kerzen waren wie bei dir. Hab aber alle Schläuche, auch vom SLS, getauscht und auch gleich alle Kerzen. Waren schon ein paar Jahre alt. Bin bisher nur 170km gefahren, von daher kann ich noch nichts genaues sagen. Aber ìch denke das es der Schlauch war. Wir werden sehen. Ich würde das an deiner Stelle auch so machen und dann ein paar Kilometer machen, so wie die Jungs es auch anraten. Und wie gesagt, die Zündkerzen die drin sind, sind original.

Der Anlasser dreht einmal los, dann machts Pock und ende. Die Batterie habe ich jetzt über Nacht geladen und hatte heute morgen laut Ladegerät 12.9V Wenn ich überbrücke geht se gut an ohne Probleme