Alle Aktivitäten

Was für ein Baujahr ist die Maschine und ist es der erste?

Nein.

Ich hab einen mit 2089123 montiert. Bis jetzt problemlos, hab aber von Tag eins an das Kabel etwas anders verlegt und einen Hitzeschutz drübergezogen. Hat was von Homöopathie, vielleicht hilft es wenn man fest genug dran glaubt 😂

Ok

Viele Grüße aus Solingen und viel Spaß hier!

Ggf. Kerzen mit unpassendem Wärmewert verbaut?

Danke. Es ist nicht die Batterie. Es tritt nur auf, wenn die Speedy über eine lange Zeit sehr heiß gefahren wurde und sehr heiß abgestellt wurde, quasi mit laufendem Lüfter. Wenn ihr der Meinung seid, die Benzinpumpe kündigt so nicht an - wie lässt sich die Nachlaufzeit des Lüfters verändern? Bei meiner Buell läuft der genau aus dem Grund bis zu fast einer Minute nach.

Vielen Dank! Gibt es außer Gilles noch andere Möglichkeiten die Umkehrschaltung zu realisieren? (Frage auch für RS)

Ich wollte mich kurz vorstellen. Mein Name ist Volker bin 63 Jahre alt und im bergischen Land zu Hause, fahre ohne Unterbrechung seit 81‘ Motorrad. Bin unzählige Hondas und Yamahas in meiner Zeit gefahren, bis ich mich 24‘ zu einer Triumph Speed Twin entschieden. Es ist ein 24‘ Vorführer, mit ein paar kleinen Veränderungen am Lenker und Fahrwerk. Ich wünsche allen hier im Forum eine schöne und unfallfreie Motorradsaison.

Ich würde auch zuerst mal auf die Batterie tippen.

Hallo, bei Startschwierigkeiten würde ich als Ursache eine verschlissene Benzinpumpe so ziemlich als allerletztes vermuten. Die bringen weniger Benzindruck zustande, was dann erstmal bei hohen Drehzahlen zu Spritmangel / gefährlichem Abmagern führt. Grüße

Nix gegen die Flussidylle, aber Kuchenorgien sind mir lieber. Wünsche allen ein tolles TmP-treffen, und nicht so rasen, ne?

Ich bin den letzte Woche auf der XSR 900 eines Kollegen gefahren, während der mein Wilbersfahrwerk getestet hat. Toller Reifen! Auf den paar Kilometern hat der in jeder Lage sehr viel Sicherheit vermittelt. Laufleistung wäre für mich noch interessant. Mein Kollege hat den übrigens vom Chef von Conti geschenkt bekommen. Und durfte sich noch Tips bezüglich Luftdruck auf der Renne vom Testfahrer holen....

Ja, für ein schlichtes Gemüt mag es ausreichen. .

Ich würde mich +1 noch auf die Gästeliste drängeln wollen. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Top. Meine war ne 16er R. War auch "nur" das Bremsenproblem. Ansonsten lief die super. Gesendet von meinem SM-S911B mit Tapatalk

Wenn du noch was für morgen brauchst wo du dir ein bisschen die Beine vertreten kannst ist die Karlstalschlucht ganz schön. Das ist auch nicht weit weg.

stillleben irgendwo hinterm johanniskreuz...

In Fahrtrichtung rechts oberhalb des Ölnachfülldeckels sitzt der Steuerkettenspanner hinter der Zylinderbank. Der ist hydraulisch, hat aber trotzdem Rastungen und eine Feder. Nimm einen (leichten) Hammer klopf mit dem Stiel und mit Gefühl! ein paar mal drauf. Dann sollte die nächste Raste reinspringen.

@Nonameguzzi, danke für das Update. Langsam bekomme ich etwas Sorgen wegen der Laufleistung meines Mopeds. Deine Einschätzung beruhigt mich jedoch schon etwas.

GP Schaltung = Umkehrschaltung. Zuf Gilles: Gilles hat die Anlage von der RS angepasst, änderungen vorgenommen, die passt jetzt problemlos für RS und RX. Und die RX ist nun auch in der ABE erfasst.

Hallo zusammen, Ich wollte nach eurer Meinung fragen. Meine Street Triple 765 RS (Bj. 2023) hat mittlerweile knapp 7.000 km runter, davon etwa 2.000 km Rennstrecke und 4.000 km Straße. Das Geräusch ist im Stand und während der Fahrt zu hören und wird mit steigender Drehzahl schneller. Scheint von links zu kommen. Leistung ist ganz normal, keine Fehlermeldungen oder sonstige Auffälligkeiten. Auch das Öl war ohne Späne, Filter auch In dem Video hört man erst die streety von einem Kollegen dann meine rasselkarre😅 Was meint ihr? Klingt das noch nach einem normalen Triumph-Motor. Ventilspiel ist gecheckt Steuerkette sah auch okay also sie war nicht locker Danke euch!

Ich habe eine der letzten Thruxton RS /Ez.2024 mit 15000 km ohne Ärger mit irgend etwas

Danke. Mein Interesse war, ob die beschriebenen Symptome mit dem Zustand der Benzinpumpe in Zusammenhang gebracht werden können. Ich schließe noch die Frage an, ob man die Nachlaufzeit des Lüfters programmieren kann.

Hallo, wenn du die Batterie nicht außen vor lässt diese einfach mal prüfen... evtl. Massefehler, sodass die Batterie i.O. aber die volle Spannung nicht an der Pumpe ankommt. Kontakte des Relais mit einbeziehen. Die Pumpe sonst mit dem Sprit-Manometer den Druck prüfen. .... bei Zündung an, sollte der Druck unmittelbar anliegen und nicht mit dem Start direkt wieder einbrechen.