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Mutter‘s Iphone SE hat den Geist aufgegeben.. Hatten noch ein Iphone XR in der Familie. Das bekommt aber keine Updates mehr und die Akkuleistung ist auch nicht mehr gut.. Wer was funktionierendes, heiles und bezahlbares hat, gerne Info. Danke.

Danke euch. Der Kollege aus England hat die Dichtung ja offenbar nachrüsten und montieren können. Ob diese vergleichsweise gut arbeitet wie in dem neuen Modell sein mal dahingestellt, aber vermutlich besser als vorher. In seinem Post sieht das Lager ja schon wild aus, aber über die Nutzung und Pflegezustand weiß man natürlich nichts.

Der Kurztest in der aktuellen Motorrad ist ja sehr verheißungsvoll. Vielleicht teste ich die auch als Nächstes. Gruß Jürgen

Kommt auf die Finger an [emoji1] Ich bin bei dir! 20 mm fänd ich auch deutlich zu stramm. Gesendet von meinem SM-S911B mit Tapatalk

Stimmt, schrubest Du. Dann sollte ein PB01 Besitzer das Teil T2012241 bestellen und den Test machen. Kostet bei T 12,08 € plus Versand.......

sag ich doch

Alte Regel heißt 2 Fingerbreit Spiel lieber etwas zu locker als zu straff den dann kann es Geld kosten .

Servus, mit welchem Kettenspiel bzw. Durchhang fahrt ihr eure 1200 RS oder RR? Bei meiner RR (Baujahr 2022) sind laut Handbuch 32–40 mm angegeben. Allerdings habe ich von anderen gehört, dass bei ihnen angeblich 20–30 mm drinsteht. Mich würde interessieren, ob man die Kette etwas straffer einstellen kann, um die Lastwechsel ein wenig zu dämpfen

Mindestens im Ersatzteilkatalog sind die Baugruppen 9 und 10 keine Gleichteile Baugruppe 9: T2011074 bei der PB01 und T2015115 bei der PB20

Ich glaube nicht das die Dichtung "vergessen" wurde. Ich glaube eher man hat bei den neuen Modellen die Achse geändert weil eventuell die Problematik mit eindringendem Wasser aufgefallen ist. Die Lager sind ja abgedichtet, aber da gab es schon seit jeher Probleme mit dem eindringen von Wasser, also seit es die Einarmschwingen gibt. Man müsste die Achsen mal direkt vergleichen, aber ich denke das die bei den neuen Modellen geändert wurden für die Aufnahme der zusätzlichen Dichtung, dafür würde die geänderte Teilenummer sprechen. Wie Organspneder schreibt: Weiterentwicklung... Wenn die Achse nicht für den Dichtring ausgearbeitet ist, nutzt ein Nachrüsten vermutlich nichts. Aber wie gesagt nur Vermutung, müsste man direkt prüfen

Doch natürlich besteht die Gefahr, sonst hätte T das nicht geändert. Beim Zusammenbau nach Radwechsel gut fetten und Finger weg vom Hochdruckreiniger. So ein zerstörtes Radlager ist sicher nicht die Regel, sonst hätte man hier schon mehr gelesen. Aber wichtig für alle PB01 Besitzer ist das allemal.

Die Führung für die Kabel der Lenkerarmaturen ist in der Abdeckung 14 integriert. Aber die muss weg, also erstmal die Kabel da ausfädeln. Dann die Abdeckung anheben und es kommt die Halterung 17 zum Vorschein. Diese hält links und rechts jeweils den Stecker. Lösen, Vorspannung einstellen, alles wieder umgekehrt zusammen. Und ich rede von einer RS, konnte auf die Schnelle nur die Zeichnung einer RX finden. Ändert aber nix. Lt. Handbuch brauchst du eben besagte Spezialnuss dazu, musst die Lenkerklemme lösen und den Lenker aus dem Weg schieben... Nein danke!

Jetzt mal die erste Probefahrt gemacht ! Der Auspuff ist gefühlt etwas lauter - klingt aber weiterhin unaufdringlich. Leistungsverlust habe ich keinen gespürt- ist allerdings subjektiv. An die Optik muss ich mich noch gewöhnen. Finde, dass sich die geringe Größe nicht wirklich harmonisch einfügt. Allerdings tut das der originale Auspuff auch nicht und eine bessere Lösung habe ich noch nicht gefunden.

Erklär mir das mal genauer, wo man die Stecker findet und welche Führungen Du meinst ?! Stehe da immer noch vor einem Rätsel !

Ja, die 12 soll wohl "fehlen". Sprich normal bei PB01, da diese Dichtung erst ab den 2025er PB20 eingeführt wurde? Keine Gefahr, das Feuchtigkeit reinkommt und das Lager aufgibt?

@MiJaBe Danke für das Feedback zum CSA5 und den Tipp bei RSU. Ich hatte ursprünglich als Ersatz der Supercorsa für meine Speed Triple an den Dunlop Sportsmart MK4 gedacht. Allerdings ist der in den letzten Wochen deutlich teurer geworden. https://www.idealo.de/preisvergleich/OffersOfProduct/205456753_-sportsmart-mk4-190-55-17-75w-dunlop.html Zusammen mit der Cashback Aktion liegen da aktuell mehr als 60€ zwischen den beiden Sätzen, daher probiere ich mal den Conti aus. Auf der Thruxton 1200 war ich mit dem Conti Road Attack 4 bis zum Schluss sehr zufrieden.

Hi Zwen, Entschuldige bitte, habe deine Antwort scheinbar übersehen. Warum ein neue Thema, gute Frage, was wäre die Alternative dazu? Wollte ich nur kundtun, falls jemand Bedarf hat. EDIT: Habe gerade das Vorspannthema gefunden, stimmt, hätte da rein gepasst. Falls es ein Admin verschieben möchte, danke dafür! Die Kabel kann man leicht abstecken -> einfach die Lenkerkabel aus den Führungen der Plastikabdeckung lösen, Abdeckung anheben, darunter die Stecker finden und abstecken.

Welches Teil fehlt? Die Lagerdichtung (Teil Nr. 12)? Die gibts bei meiner. Bei den Vormodellen nicht.... so was nennt man Evolution.

Danke für deine Meinung. Genau so empfinde ich den R6. Voll alltagstauglich, aber wenns härter zur Sache geht, ist er nicht ganz das Gelbe vom Ei. Darum wird der nächste Reifen wohl etwas dazwischen werden. Gibt ja genug Möglichkeiten.

Guten Morgen, danke für die hilfreichen Hinweise. Ja, da ist eine Schraube die nicht sichtbar ist und an die man nur mit "kleinem" Werkzeug drankommt. Die Explosionszeichnung hat das ebenfalls gezeigt. Schade auch dass man kein Werkstatthandbuch mehr zu kaufen bekommt. Das hätte viel Ärger erspart. Und ein Abo abzuschließen für EUR 8,00/Monat macht vermutlich nur Sinn wenn man täglich schraubt. Nochmals Danke

Verkaufe ich gerade bei #Kleinanzeigen. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/triumph-sprint-st-955i-bj-2004-mit-motorschaden/3378423617-305-6855?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Hallo Sweang, vielleicht hilft dir das hier: https://www.ersatzteile-triumph.de/triumph-motorrad/Speed/Speed-Triple-1200/speed-triple-1200-RS/SEITENVERKLEIDUNGEN/127/10012744427/0/127

Er meint wahrscheinlich die Schraube hinter der Blende auf dem unlackierten Teil, die "hängen" zusammen und du musst diese auch rausschrauben...dann kannst die lackierte Blende nach oben abgezogen werden.

Ich habe meine Rohre vor zwei Jahren bei Matthies gekauft. Hatte nix auszusetzen. Gruß Norman

Ich hab noch ne 595N Gabel die irgendwo im Keller herumliegt. Als ich die weggelegt habe, waren die Rohre noch gut. Ist erst wenige Jahre her. Soll ich die mal suchen?