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Meines Wissenstands nach, gab es die sowohl für die t509, als auch für die 955i. Einen Satz in Schwarz, ohne Halter, hätte ich (bei Interesse) sogar noch rumliegen. Wollte ich seinerzeit bei meiner Daytona verbauen, hab ich aber nie gemacht. Für welche Modelle weiß ich aber auch nicht, müsste ich erst mal schauen. VG, der P.

Das macht Sinn. Habe parallel auch die Teileliste gefunden. Allerdings für die neuere 955i. Ich vermute, die sind nur optische Zier? Und natürlich äußerst gefragt, selten, teuer und somit verzichtbar?

Moin! Dein Moped, stand am Freitag noch im Show-Room! Viel Spaß damit.

Diese Styles sind mit dem Update auf das Bluetooth-Modul gekommen und (leider) nicht mehr veränderbar. Mir gefällt dies auch nicht, ich hätte gern einen runden, ablesbaren Drehzahlmesser. Ein Forenmitglied stand deswegen mit Triumph in Kontakt, weil ihm dies auch nicht gefiel und eine Lösung suchte, dies rückgängig zu machen. Ohne Erfolg. Speedy94

Nope. Ist eine RS 1050 (NN02 Modell) und die 14 kUmdrehungen sind schon ganz im tiefroten Bereich. (Wenn ich mich recht an meine Ex-RS entsinne, dreht die nicht höher als etwa 11.) @matthiash Viel Spaß mit dem Teil! (Und den Quickshifter vielleicht besser nicht benutzen: Das Getriebe, was konstruktiv auf die T300 Modelle zurückgeht, war bei dem Modell dafür nicht ausgelegt: Da haben T-Händler etliche Getriebe auf Garantie (und später dann gegen einen mittleren vierstelligen Werkstattkostenbetrag ) wechseln dürfen.)

Sollten die Anschraubpunkte der Kühlerabdeckungen sein. VG, der P.

Guten Morgen zusammen. Seitdem ich meine Speedy habe, frage ich mich, ob diese seltsame Halterung über dem Kühler eine Bastelei des Vorbesitzers oder ein Originalteil ist. Hat jemand eine Idee, welche Funktion dieses Blechteil haben könnte?

Hey, ja die Idee hatte ich auch, aber dann habe ich ja wieder eine unter Umständen alte Scheibe drinnen, die mir recht schnell wieder Risse bekommt. Ich würde versuchen hier was neues einzukleben. Danke für das Video :-)

drehzahlmesser bis 14 tsd?? bei der 1050 er. hab ne 20 er rs ,aber diese "styles" hab ich nicht drauf. sieht irgendwie nach street triple aus

Servus zusammen wir haben uns wieder eine Speed Triple RS zugelegt. Nachdem ich meine vor 2 Jahren verkauft hatte, und zur Zeit eine Superduke R fahre, wurde es Zeit, dass meine Freundin umsteigt von Street Triple 675 R auf Speed Triple 1050RS. eine gefunden, etwas gehandelt , und gekauft. In der Schweiz 😇 nun meine Frage an euch, der Style vom Dashboard ist doch komplett anders als ich es von meiner gewohnt war. Ich kann auch nur 4 Styles auswählen. Istcda vielleicht die falsche Software drauf? sind beides 18er Triples, meine damalige und meine jetzige. grüsse

Hallo Eric, willkommen im besten Forum viel Spaß hier und mit der Speedy Ohje, wenn das mit dem Felgendekor Unser @Krylov liest, dann rollen sich bei seinem Herrn A die Fußnägel hoch (Insider)

Moin zusammen! Auch ich möchte mich gerne bei euch vorstellen und zukünftig die Möglichkeit haben erfahrene Triumphanten um Rat bitten zu können Mein Name ist Eric, ich bin 35, aktuell wohnhaft in Lübeck und seit gestern stolzer Besitzer einer Speed Triple 1200 RS (PB20). Das Wetter ist nicht gerade eine Freude, aber ich könnte kaum freudiger oder aufgeregter sein. Vielleicht geht heute ja noch was ^^ Die Speedy ist tatsächlich erst mein zweites Motorrad. Der Plan war eigentlich immer Motorradführerschein, aber tatsächlich hat das für mich dann erst recht spät geklappt. Den Lappen habe ich seit 22, habe dann mit einer CB650 R von Honda angefangen und meist positive, aber auch negative Erfahrungen (Sturz) sammeln können. Der Wechsel dieses Jahr kam dann doch früher, als ich das selber erwartet habe. Mein örtlicher Händler hat Lunte gerochen und war dann einfach ein guter Verkäufer ... Im Schnitt schaffe ich in einer Saison irgendwas zwischen 5- und 6.000 km, fahre gerne mal zum ADAC für ein Motorradtraining und werde das mit der Speedy sicherlich auch machen, einfach um da ohne größeres Risiko mein neues Wohnzimmer auf ihrem Sitz zu finden. Kleinere Projekte am Motorrad sind geplant: FlyScreen ist auf dem Weg, Sozifußrasten sollen weg, Felgendekor, Schutzpads am Motor, kurzer Kennzeichenhalter (wahrscheinlich Evotech) und beim Auspuff bin ich noch am Überlegen. Der Standard ist eigentlich gar nicht sooo uncool, allerdings hätte ich schon Lust auf den Austin GPRS Mini, der aber ja nicht für Euro 5+ verfügbar ist. Mal schauen ... Ich freue mich auf den Austausch und auch auf die Möglichkeit aus euren großen Erfahrungsschätzen schöpfen zu können. In diesem Sinne.. fahrt vorsichtig und bleibt oben! Bis in Kürze in einem anderen Thread! Cheers

Albscher Zwiebelrostkuchen...medium.

Hab ich mir auch gedacht

Wenn es das zeigt was du suchst, dann ja 😁

Der Kuchen sieht aber merkwürdig aus.

Entweder der Teller zu klein oder die Gier zu groß

guten hunger und einen schönen abend...

Beste Grüße an alle und einen guten Mampf.. 🤤🤤🤤

Bei meiner ist es ganz klar auszumachen. Ist die Maschine kalt, also stand sie nen paar Stunden rum, geht der TSA perfekt. Sobald die Maschine heiß wird, steigt er aus. Morgens auf dem Weg zur Arbeit TSA vorhanden - kurz bevor ich ankomme aus. Nach der Arbeit geht er nen bisschen kürzer, aber es ist eben auch morgens sehr sehr kalt grad.

Viel Spaß Gruß Jürgen

Mal als kleine Rückmeldung. Die batterie ist drinn. Fahren konnte ich wetterbedingt noch nicht. Habe aber mehrere Startversuche gemacht und springt einwandfrei an. Auch bei jetzigen 9 C° garagentemperatur. Batterie Ladestand zeigt selbst nach 5 mal starten noch volle Power an. Bilde mir auch ein das sie viel schneller anspringt. Hoffentlich bleibts so und es war tatsächlich so das die Gelbatterie eine weg hatte. Schon faszinierend was das ein gewichtsunterschied ist gegenüber der gelbatterie. Die +- ösen am kabel müssen allerdings etwas zurecht gebogen werden, da man sie seitlich an den batteriepolen anschliesen muss, sonst drückt der sattel auf die polschrauen

Coole Kombi die Beiden[emoji1690][emoji6] Gesendet von meinem SM-G781B mit Tapatalk