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Liebe T 595 Fahrer und Auskenner, besten Dank für die Tips. Momentan ist Urlaubsvorbereitung wichtiger, komme einfach nicht dazu am Mopped zu schrauben, habe mich da ein bisschen mit der Zeit vertan. Ende Oktober geht es dann (hoffentlich) wieder dran. Liebe Grüße und danke Detlev

Habe auf meiner NJ auch eine zusätzliche Scheibe, allerdings original Triumph. Ist schon ein Unterschied zum fahren nur mit Flyscreen. Verkaufe das Teil jetzt über Kleinanzeigen, da ich von dunkelgrau auf schwarz wechsel.

Super wenn sie wieder läuft und danke für die Rückmeldung. Gruß Volker

Foren leben von Mitarbeitern. Leider gibt es viele Leecher

Ich soll euch von Kerstin nochmal innern, dass bei Anreise die Unterkunft direkt abgerechnet wird. Das machen wir aus Erfahrung schon die letzten Jahre so. Und die anderen Preise sind wie schon zu Anfang geschrieben wie auf der Waldschlössel-Homepage. Für die Leute von auswärts kostet das Frühstück 12 Euro. Wielange dauert es noch?

Jochen ging auf sein Zimmer und nu isser weg- und woher kommen die Gören ?!?

Ur-Pils ist halt Bier für echte Männer

Da war so etwas noch TÜV fähig. Heute bekommen die einen Herzinfarkt

Krefelder? Nö, das glaub ich nicht. Wir haben eigene Käffer nach denen wir Bescheidenes benennen

Sodele. Es gibt Neues zu berichten... Am Samstag habe ich die Lady noch mal zerlegt und nachrevidiert. Zuerst habe ich die fehlenden Gummiaufnahmen für die Airbox mit Benzinschläuchen nachgebastelt, dass hat schon mal genau gepasst. Als nächstes hab ich die Papierdichtung zwischen Drosselklappengehäuse und Zylinderkopf getauscht. Ob die Alte defekt war, keine Ahnung, da die eh reißt, wenn man die Teile trennt. Als letzten Akt hab ich die Einspritzventile noch mal ausgebaut, 12 Volt draufgegeben und mit Systemreiniger rückwärts durchgeblasen. Falls ihr das nachmachen wollt, nehmt unbedingt Tücher, Handschuhe und eine Schutzbrille dazu...das nebelt ordentlich und gibt eine ziemliche Schweinerei. Am Sonntag war dann wieder mal eine Probefahrt fällig und hoppla...das Geruckels ist weg, wir sind 300km gefahren und die junge Dame ist recht ordentlich gelaufen. Somit kann ich mir auch den Weg zum Bosch Dienst und die ca. 35€ pro Düse für Prüfung und Reinigung sparen. Ab und zu bleibt die Drehzahl bei 2000 U/min hängen, ich bin aber auch der Meinung, das sie etwas mager läuft, jetzt muss sie halt noch an den Abgastester. Verbrauch war bei schon sportlicher Fahrweise bei 5 Liter/100km, das ist etwas wenig. Ich werde weiter berichten...ich finde es wirklich blöd, wenn man die Suche bemüht und auf fast nur "Totläufer" stößt, weil die Leute nicht schreiben, was schlussendlich Sache war. Gruß Markus

Hat niemand eine Idee oder kennt sogar das Phänomen?

Servus. Regler und Pumpe kann man eigentlich ausschließen, gehen seltenst hinüber. Wurde mal der Kraftstofffilter getauscht? Zündkerzen nehme ich nur "Normale", die Iridium braucht es mMn. nicht. Die Zündspulen können hier und da schon mal den Geist aufgeben. Weitere Fehlerquellen: -Dichtung zwischen Drosselklappengehäuse und Zylinderkopf -Unterdruckschläuche -Leerlaufschrittmotor -Einspritzventile zugeschmoddert -Benzinschläuche im Tank -Tankentlüftung Bist du im Besitz der TuneEcu Software und kannst auslesen? Wenn ja, gibt es auffällige Werte? Gruß Markus

Das hat mal ein Saarländer erfunden. .

Nein. Man kann nur Gutes schlechtmachen. .

Wegen Fahrzeugwechsel steht meine schwarze Bagster Tankschutzhaube mit passendem Tankrucksack zum Verkauf! Der Preis ist verhandelbar, Versand ist für Forumsmitglieder für lau Kleinanzeige

schon "interessant", wie viele von uns die gleichen Fehlermeldungen sehen. Dann wird der Stellmotor getauscht, aber der kann wohl eher nichts dafür. RE: https://www.t5net-forum.de/forum/topic/121481-baja-orange-speed-triple-1200-rs/page/13/#comment-1389702

Ich bin Aktivrentner.

T-Roof: nein, das komplette Dach ist rausnehmbar, die Schweller und vieles mehr entsprechend verstärkt. Eigenbau: ja. Den Umbau habe ich 1994 gemacht. War ein Bausatz (eher ein Haufen Baustahl mit Anleitung). Würde ich nicht nochmal machen...

da schau i gar net.

Hi, wenn sie nach (unverbranntem) Sprit riecht, läuft sie vermutlich arg fett. Ggf. mal CO Wert einstellen, Du brauchst dazu aber einen CO-Tester. Druckregler? Kraftstoffdruck? Hier im Forum ab und an diskutiert. M.E. ist das Ding a. mechanisch und b. so einfach aufgebaut, der geht eher nicht kaputt. Aber ich freue mich auf eine detaillierte Analyse und den Bericht dazu hier Gerhard

Da hast Du wieder rächt 🙏😭aber dafür klappts hinten 🤷🏻‍♂️🫡👍🏁🏍🔥☺️😎🤣🫡

Du schonst doch. Die Schrift darf man au vorne anfahre.

Was erwartest von jemand, der in einem Ort wohnt nach dem mit Cola geschändetes Bier benannt ist?

So hab mal für Dich zwei Bildle gemacht 👍🏁🏍☺️🔥😎🤣😘

Also hier nochmal meine von Lightech Eiwandfrei🏍🏁👍☺️ kannst auch auf Umkehrschaltung machen 🤷🏻‍♂️...Ich hatte 3 Aprilia V4 ...3 BMW M1000r der Qickshifter von meiner RX isch das beste was ich je gefahren bin😍 ...bin letztens aber ne RS aus 24er Model vom Kumpel gefahren der Qickstifter war zum kotzen 🤮 Also muss es irgendwie unterschiedliche geben 🤷🏻‍♂️ anderst lässt sich das für mich nicht erklären 🫡