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Hallo, Hat schon jemand mit TPZ italia Erfahrung gemacht? Die sitzbezüge sehen ziemlich gut aus. Tpz bietet auch komfortsitze an bzw. Mit spezialschaum. Gruß Jörg

Moin Matthias, ich habe zwar keinen Kettenöler abzugeben, aber solltest du nix gebrauchtes finden, kann ich dir den Mofessor von Berotec wärmstens empfehlen. Habe ich an 3 Motorräder und bin absolut zufrieden! https://shop.berotec.de/kettenoeler-mofessor-standard https://www.kettenmax.de/mofessor-kettenoeler-automatisches-kettenschmiersystem-berotec-55540.html Gruß Volker

Hallo zusammen, vielleicht hat ja jemand was abzugeben... CLS Evo oder Mc Coi o.ä. Dank & Gruß Matt

Sehr geil! Gefällt mir richtig gut. Meine Speedy ist derzeit noch komplett nackt und ich überlege bzgl. Flyscreen. Die Version find ich super!

Hast Du die beiden Scheinwerfer gekoppelt ,dann würde ich sagen das ist normal denn Du hast ja 2 Verbraucher welche Serienmäsig nicht so angeschlossen waren.

Kein Sammelstecker Batterie ist von 2024 Gel 12v 10ah 210A das Problem ist ja nur bei Betriebswarmen Motor im Kaltstart ist alles I.O und nur im Leerlauf wenn man nur Ganz bisschen Gas gibt geht’s auch wieder auf 13+ V aber halt im Leerlauf sinkt es

Hallo Gemeinde, ich war schon länger ein Fan des kleinen originalen Flyscreens der aktuellen Street Triple 765. Nach kurzer Recherche, hat sich meine Vermutung bestätigt, dass der Scheinwerfer von Speed Triple und Street Triple quasi identisch sind. So war ich der festen Überzeugung das der Flyscreen der Street Triple einfach an die Speed Triple passt. Also kurzerhand Aftermarket-Flyscreen bestellt, nur um dann festzustellen, dass die Aufnahme komplett anders ist. Aber lang lebe der 3D-Druck, so habe ich mir eine eigene Halterung designt. Nach gefüllt 100 Stunden und 20 Prototypen habe ich jetzt endlich alles fertiggestellt. Bin sehr happy mit dem Ergebnis, durch Zufall habe ich noch einen originalen Carbon-Flyscreen der RS Variante auf Ebay ergattet, an die kommt man im originalen Ersatzteilhandel quasi garnicht so einfach. Beste Grüße

Hi, hast Du noch einen Massesammelstecker? Hier sind auch nochmal Bilder... Mein zweiter Verdacht wäre in der Tat auch die Batterie. Vielleicht mal extern (=Ladegerät) laden, und schaun, ob der Effekt immer noch auftritt. Oder wenn vorhanden mal mit einer anderen Batterie oder mit Überbrücken testen. Gerhard

Ist ne von 1998 also 855 Motor gemessen hatte ich an der Batterie

Hi, über welches Modell mit welchem Scheinwerfer sprechen wir? Wenn wir über ein Modell vor 2004 sprechen: da gibts m.W. kein "Tagfahrlicht". Meinst Du das Standlicht? Wie Drucki und oldschoolbox29 schon schreiben: spannend ist, wo Du gemessen hast. An den Modellen "vor 2004" ist eine schwache Verkabelung der LiMa und der Batterie bekannt, ggf. hat Dein Mopped auch noch einen Massesammelstecker der vielleicht schon kokelt. Auch die Stecker der Lima (dreiadrig, gelbe Leitungen, AFAIR) sind nicht sooo geil, wenn sie älter werden Gerhard

Hi, hängende Kupplung kann vom falschen Öl (welches ist denn drin?) kommen, oder von zu wenig Öl zwischen Reib- und Stahlscheiben. Einfache Abhilfe gegen den zweiten Punkt: Motorrad 45 Grad nach rechts neigen, damit das Öl bis zur Kupplung kommt. Dann Kupplung mehrfach betätigen, damit die Scheiben auseinander gehen und das Öl rein laufen kann. Evtl. das Motorrad ein Stück nach vorn schieben und das gleiche noch mal machen. Ich vermute mal: das "Klacken" kommt aus dem Getriebe, da rasten die Gänge einfach hörbar ein, weil die Kupplung nicht vollständig trennt. Die Stahlscheiben würde ich erstmal messen. Klassischerweise verschleißen die Reibscheiben und nicht die Stahlscheiben. Aber Nachmessen und mit der Solldicke lt. WHB vergleichen schadet sicher nicht. Vielleicht auch das Gesamtpaket messen... Gerhard

Biete meine Triumph Speed Triple R, 515NV, zum Verkauf an. Very-best-Jahrgang 2012 mit Öhlins und leichten PVM-Schmiedefelgen, EZ 2013-4, nur 9050 km, letzte Speedy ohne E-Gas, Fahrprogramme und Quickshifter, Gott sei Dank! Zustand tiptop, 8250 Euro VHB. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/triumph-speed-triple-r-oehlins-pvm-felgen-9050-km-/3464459443-305-5126

Durch falsches Öl kenne ich Kupplungsrutschen (ggf. erst bei hoher Last und hohen Geschwindigkeiten) oder eine klebende Kupplung (neutral fummelig, trennt nicht sauber). Aber klackende Geräusche durch Öl wäre mir neu. Passt den die Dicke von deinem Kupplungspaket?

Suche originale Komfortssitzbank für Triumph Speed Triple 1050,515NV. Alles anbieten. Beispiel bzw. Originalbild im Anhang. Vielen dank. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/suche-komfortssitzbank-triumph-speed-triple-1050-515nv-/3464341883-306-7974

Oder liegt am falschen Öl

Das hab ich schon gemacht bleibt stehen.Die verstärkten Federn hatte ich wieder gegen die Originale getauscht hat auch etwas gebracht kupplungskorb hat nur leichte Riefen. Kennt jemand ne Seite wo man stahlscheiben bekommt weil über 200 Euro für originale will ich nicht bezahlen

Hast Post!

Das kannst du ja leicht ausprobieren, Kupplung im 1.Gang im Stand ziehen. Wenn sie stehenbleibt, alles gut. Wenn sie nach vorne schiebt, trennt sie nicht richtig...

Moin, ich suche einen unverbastelten Kabelbaum für die Speed Triple mit dem 885 ccm Motor. Gruß Kaleu

Servus t5net, Ich bin der Max oder auch AverageTripleEnjoyer aus Diepholz bei Bremen und lese hier im Forum seid 2023 still im Forum mit... Ich fahre seid eben dem Jahr eine 1997er T509er Speedy in Roulette Grün,und hab das Forum für alles mögliche sehr hilfreich empfunden. Nachdem ich heute nett darauf aufmerksam gemacht wurde dass ich mich hier nie Vorgestellt habe, folgt das nun.

Inkl. Stator, Dichtung, Regler und Kabel samt Porto kommen da locker ca 600,- € zusammen. Ob ich das noch investieren will ? Da muss ich erst mal in intensive Klausur mit mir gehen. Bisher hat mich das Moped schon etwas über 1000,- € an ungeplanten Investitionen gekostet, ohne Steuer und Versicherung. Aber danke für die Ratschläge. .

Das hier habe ich verbaut und seitdem ist Ruhe: https://www.sh775.it/it/kit-completi/49-kit-per-ktm-109011901290-sadv.html Der serielle Regler vernichtet den überschüssigen Saft selbst anstatt Ihn zurück in den Stator zu leiten, was ja wohl zur Überhitzung und dem Durchbrennen führt.

In Zusammenhang mit welchem Regler wurde das verwendet ? Im Grunde ist das ja die gleiche Verkabelung wie selbst erstellt, nur mit schönen Steckern. Das Moped steht immer noch rum, hatte bisher noch keinen Nerv mich weiter zu kümmern. .

Kennt ihr den: https://www.sh775.it/it/ricerca?controller=search&s=triumph Der hat uns mit der KTM gehelft ;-)